Morjesta!
Elikkäs ilmennyt omassa 97- mallin sedani omenassa vika että tuossa 80-90 vauhdissa välillä täristää koko autoa aika pahasti mutta välillä ei missään muussa nopeudessa ei ole tullut tuota ilmi. Korjaamolla auto kävi ja sanoi ettö kardaanin ristikko nivel ja kannatin laakeri silmämääräisesti ok eikä klappia tuntunut olevan mutta oikean puolen vetoakselin vaihtoi kun nivel oli huonona jo (350e orkkis vetari ) . Korjaaja sanoi että vasemmankin puolen vetarissa alkavaa klappia mutta ei kuulemma merkittävästi, mutta pitääkö sekin nyt vaihtaa vai olisiko jossain muualla vika?
Kuinka suurella todennäköisyydellä? Oon niin kyllästynyt jo siihen tärinään ku se on juuri siinä nopeudessa mitä ajetaan paljon:D ja onkos kun mätänetistö katoin ni etummainen,taaimmainen vai korin pusla vai vaihtaako suoraan kaikki ?
Ja vielä semmoinen että tänään ilmeni aamulla kouluun ajettaessa kiihtyvä kolina jostain eli siis kiihty tahti kun auton nopeus kasvo välillä hiljeni vähän ja oikealle kääntäessä vähön ehkä pahenee:o
Jos meinaat etutukivarsien puslia niin ei kummonen alatukivarsi on kiinni 2lla pultilla ja sit täytyy ottaa pallonivel navasta irti niin on tukivarsi kädessä. Puslien pois ottoon ja takaisin laittoon olis kova sana olla prässi mutta kyllä ne muillakin vehkeillä saa.
Pitääs tsekata tuon purkuauton etualatukivarsien kunto (myös puslien). On peräisin 2.0 16v dieselistä, ne vois lähtiä halavalla jos ovat siinä kunnossa että kehtaan myydä, yhteyttä muhun saa yv:llä. Ei ainakaa mulla käytös olles ravistellu ja kolissu.
Edit. 5.2.2014
Oli tukivarren puslat tuos purkuautos ihan rievut ettei niitä kehtaa edes irrottaa, saa mennä kopan mukana sit paaliin.
vaikka siinä gardaanin laakerissa ei tunnu klappia tai mitään ni se voi jyristää siltikkin.. itellä melko uuden näkönen laakeri mut silti moottorijarrulla jyrrää maantiellä
Renkaiden tasapainotus ? Lunta vanteen sisällä ? Kudosvauriota renkaissa ? Kiihtyvä kolina jos tulee takapäästä niin voi olla esim. vetonivel. taikka käsijarrukamat irti jarrukilvestä...
Ongelmana ollut ostohetkestä lähtien tärinä n. 90-100 km/h nopeudessa 5-vaihteella. Tärinä tuntuu ratissa sekä korissa.
Samoin moottorijarrutuksessa 5-vaihteella 2500-3000 kierroksen välissä selvä tärinä/jyrinä jostain auton takapään suunnalta, täristää koria melko voimakkaasti.
Muilla vaihteilla en tahdo samanlaista vaivaa saada esille, liittyisikö sitten tuohon kierroslukuun että sopivasti resonoi jostain päin?
Etupään puslat yms. vaihdettu ja uudet renkaat, tasapainotus ja pyöränkulmat laitettu ja säädetty.
Onko jollain ollut samanlaista vaivaa?
Foorumia selaillessa aika monta vikapaikkaa vauhtipyörästä taaksepäin ollut tärinöiden syynä, mutta en tuohon moottorijarrutuksessa aiheutuvaan jyrinään löytänyt kohtalotovereita.
Kardaanin tukilaakeri/kumi, perän ja kardaanin rättinivel, perän öljyt ja taka-apurungon puslat. Tuossa muutama paikka jotka kannattaa tarkistaa Ymmärsinkö oikein että vain vaihde päällä täristää ja tärinä lakkaa kun isket kytkimen pohjaan?
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
Omassa B Omegassa on vähän tuota moottorijarrussa tapahtuvaa pientä jyrinää,syypääksi epäilen hieman murtunutta kardaanin/perän välistä rättiniveltä.Mulla "jyrähtää" vain hetken (1-2sek.) kun nostaa jalan kaasulta,ääni on sen verran vaimea että sen huomaa vain juurikin rauhallisessa ajossa/matalilla kierroksilla.
Liikkeelle lähtiessä en ole ennen takakelkan isojenpuslien vaihtoa huomannut mitään,mutta nyt uusilla puslilla aina ,varsinkin käännettäessä jonkin verran ravistaa/jurnuttaa.Laitoin lemförderit vaimikäseoli puslat,jotka kyllä näyttivät hieman alkuperäisiä tukevimmilta.
Sama "liikkeellelähtöjurnutus" tuli myös A Omegaan kun laitoin siihenkin noi saman valmistajan kelkanpuslat,näytti tässäkin olevan perän rättinivel jo melko soossina.Tässä tosin on wanhan mallinen tasauspyörästön lukko joka sutkuttaa sisäpuolen rengasta aina liikkeelle lähdössä,antaa varmaankin vielä omat jurnutuksensa lisäksi.
temetsy kirjoitti:Kardaanin tukilaakeri/kumi, perän ja kardaanin rättinivel, perän öljyt ja taka-apurungon puslat. Tuossa muutama paikka jotka kannattaa tarkistaa Ymmärsinkö oikein että vain vaihde päällä täristää ja tärinä lakkaa kun isket kytkimen pohjaan?
Eilen menin koeajolle kokeilemaan tuota täristyksen ilmenemistä kytkin päällä ja pois, eihän se nyt sitten täristänytkään enää niinkuin aiemmin.. Johtuneeko sitten lähes pakkaskeleistä jos siellä on paikat jäykistyneet, kun auto oli kylmä kun lähdin ajelemaan. Tuskin tuollainen täristeleminen itsekseen korjaantuu.
Jos en nyt ihan väärin muistele niin kyllä taisin joskus kokeilla kytkinpoljin painettuna tuon tärinän aikana eikä se lopettanut tärinää. Tämä siis ihan hatara musitikuva, lähden viikonloppuna pidemmälle matkalle niin varmaan nuo tärinät tulevat taas esille jossain kohtaa matkaa niin pääsee testaamaan.
Kai se on viikonloppuna ajettava auto myös Bilteman pukeille ja ryömittävä auton alle tarkistamaan nuo mahdolliset vikakohdat. Ai että olisi mukavaa, kun olisi jo autotalli valmis (ja talo myös), sieltä kun tulee löytymään lämmin remonttipuoli ja 2-pilarinosturi niin ei tarvisi kylmässä maassa maata enää
Ylläolevaan vielä, vaihteiston öljyt ja perän lukkoöljyt vaihdettu pari tuhatta km sitten.
Takapyörän laakeri samaten. Laakeri ei äännellyt mitenkään, mutta pyöränkulmien suuntauksessa asentaja löysi kuitenkin selvän välyksen siitä. Huoltoon viedessä myös huoltaja ihmetteli että eihän siellä mikään laakeri äännä, sanoin sitten että koitappa nosturilla heilutella rengasta niin sieltähän se välys löytyi. Ihme laakereita, kun eivät ääntele mitenkään
missään muussa nopeudessa ei ole tullut tuota ilmi. Korjaamolla auto kävi ja sanoi ettö kardaanin ristikko nivel ja kannatin laakeri silmämääräisesti ok eikä klappia tuntunut olevan mutta oikean puolen vetoakselin vaihtoi kun nivel oli huonona jo (350e orkkis vetari 
) . Korjaaja sanoi että vasemmankin puolen vetarissa alkavaa klappia mutta ei kuulemma merkittävästi, mutta pitääkö sekin nyt vaihtaa vai olisiko jossain muualla vika? 
Oon niin kyllästynyt jo siihen tärinään ku se on juuri siinä nopeudessa mitä ajetaan paljon:D ja onkos kun mätänetistö katoin ni etummainen,taaimmainen vai korin pusla vai vaihtaako suoraan kaikki ?
Ymmärsinkö oikein että vain vaihde päällä täristää ja tärinä lakkaa kun isket kytkimen pohjaan?
