Ongelmia H astrassa?

[juzze]

Oliskohan joku astra H:n omistaja vaihtanut auton alkuperäiset ajovalot (Halogen) Xenon valoihin ... umpion vaidolla
... en tarkoita nyt noita tuning valoja,vaan ihan perusumpiota .... laki kai sallii vaihdon ....

Ite vaihoin xenon-umpiot omaani ja laitoin tietenki ne d2s-polttimot ja apupitkiin myös xenonit. Laillisuus kaatuu noihin automaattisiin korkeudensäätöihin kuten edellä mainittiin. Umpiot kattastukseen vaihtoon. Jos samaan ratkasuun päädyt kuin minä, niin älä kuvittelekkaan että noilla apupitkien xenoneilla korvais edes huonosti kohtalaiset lisävalot. Ite laitan ens kattastuksen jälkeen kyllä halogenit apupitkiin nii ei tarvi vastuksien kans pelleillä ja ruuvaan varastosta lisävalot paikalleen nii näkeeki jotaki.

Oliko sulla ne Depon umpiot? Hellan umpioilla kyllä näkee oikein mukavasti.

Depot mulla. Lyhkäset kuiten paremmat ko halogeeneilla mutta pitkät tosiaan naurettavat siihen nähen että tosiaan xenoneilla apupitkäkki. Toki paremmat kuin halogeneilla ilman lisävaloja mikään tähän astisista autoista joita olen pimeällä ajanu. Ja ainahan tuo on suhteellista mikä hyvä ja mikä huono, mielestäni ff200 lisärit xenoneilla on riittävät, jotka tähän nykyseenki tulee ens talveksi kun ne varastosta kerta löytyy, pitää vaan vaihtaa niistä ne 6000kelvinin lamput 4300kelvinisiin.

[JukeN]

Help! http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 0&t=241080

Potilas on Astra H sedan 2008, jolla 115tkm mittarissa. Takakontti ei mennyt lukkoon kun kontin paiskasi kiinni. Purin lukon ja mitään erikoista lukon sisältä ei löytynyt. Moottori ei jumissa ja mikrokytkin toimi. Mittailin jännitteet ja ihmetykseksi jännitettä 7,5v kun lukkoa avasi/sulki. Päätin vielä ottaa akun irti hetkeksi ja kuin taikaiskusta lukko palasi toimintaan. Muutama päivä ilman ongelmia ja taas samat ongelmat.

Nyt auto oli sitten käynyt huollossa ja tuomio oli, että lukko vaihtoon. Uusi osa oli vaihdettu korjaamossa ja kaikki toimi hyvin. Kunnes seuraavana aamuna kontti ei taaskaan suostunu lukittumaan.

Mitään aavistusta missä vika?

[Jartsa]

varmaan seuraavaksi voisi tarkistaa ettei ole johtoja murtunut/poikki luukun ja korin välistä.

[Kojak Jr.]

07 H-Astra farkussa on tässä tämän talven aikana palanut kolme kertaa lasinpesurin sulake (tuuli- ja takalasin pesuruuta saman sulakkeen takana, ajovalojen pesuri omallaan). Ekalla kertaa luulin notta on vaan liian laihat litkut pissapojassa, mutta ruutasi kuitenkin ajovaloille, niin sulakehan se oli kyrvähtänyt. Mistähän johtunee tämmönen sulakkeen toistuva lasahtaminen? Eihän nuo toki maksa juuri mitään ja nopea vaihtaa, mutta tympeä jos joskus huonolla kelillä kesken ajon sattuu palamaan.

[krah]

Minulla tekee samaa, kun neste on säiliössä jäätynyt ja yrittää pissapoikaa käyttää. Ilmeisesti moottori silloin jumittaa ja sulake palaa. Ei kyllä G-Astrassa näin tehnyt, eikä missään muussakaan autossa mitä minulla on ollut.

[tuikki]

Ehkä parempi niin... mieluummin sen euron sulakkeen vaihtaa ku noin puoli miljoonaa maksavan moottorin... joka on lisäksi isotöisempi...

[isosubbari]

En tiedä miten muille kasaantunut ongelmia itellä Astra H 2008 1.9cdti OPC-line.
Ostin auton 1.5 vuotta sitten, mittarissa tällöin 105tkm.

110tkm, hehkut ei pelannu, hehkuille menevässä johtosarjassa vikaa *takuu*
125tkm, vesipumppu hajosi ja hyvä ettei menny koko jakopää *takuu*
125tkm, käsijarruvaijeri rispaantunut, takajarrupalat.
130tkm, bensatankin luukun moottorihajosi, luukku jäi lukitukseen..
130tkm, moottorin jäähdytinletku paskaksi, jäähdytin nesteet ulos..
140tkm, starttimoottori alkoi temppuilemaan, vaihdettu 150tkm.
154tkm, etupyörän laakeri, etujarrupalat ja levyt..
154tkm, laturista alustavaa sihinää.

katotaa mikä sitten seuraavaksi ... taitaa olla viimeinen Opel vähään aikaan..

[arpe]

astra H:n radiokoodin näppäilyohje (ei löytynyt auton kirjoista) .... Car Pass ilmoittaa että Radio Type/Code: 0D30 Sn.83087959
Security Code : **** (yksi ysi) ............... auto on vm.08

[Larppe]

astra H:n radiokoodin näppäilyohje (ei löytynyt auton kirjoista) .... Car Pass ilmoittaa että Radio Type/Code: 0D30 Sn.83087959
Security Code : **** (yksi ysi) ............... auto on vm.08

Varmaksi osaa sanoa, mutta muistelisin joskus lukeneeni, että näissä tuo radio on koodattu tiettyyn autoon. Eli jos uuden hankkinut tai jostain syystä ei enää vanha pelitä, niin huollossa joutuvat tuon ohjelmoinnin tekemään, että auto hyväksyy soittimen.

Ja jos oman kokemuksen Astra H:n ongelmista voin samalla jakaa, niin lista on erittäin lyhyt. Itsellä oli 5 vuotta ja muistaakseni n. 94tkm, eikä sinä aikana ollut ainoatakaan vikaa. Perus vuosihuollot vaan sai tehdä.

[Robertx]

astra H:n radiokoodin näppäilyohje (ei löytynyt auton kirjoista) .... Car Pass ilmoittaa että Radio Type/Code: 0D30 Sn.83087959
Security Code : **** (yksi ysi) ............... auto on vm.08

Varmaksi osaa sanoa, mutta muistelisin joskus lukeneeni, että näissä tuo radio on koodattu tiettyyn autoon. Eli jos uuden hankkinut tai jostain syystä ei enää vanha pelitä, niin huollossa joutuvat tuon ohjelmoinnin tekemään, että auto hyväksyy soittimen.

Ja jos oman kokemuksen Astra H:n ongelmista voin samalla jakaa, niin lista on erittäin lyhyt. Itsellä oli 5 vuotta ja muistaakseni n. 94tkm, eikä sinä aikana ollut ainoatakaan vikaa. Perus vuosihuollot vaan sai tehdä.

Radioon ei tosiaan enää mitään koodeja näppäillä. Radio pitää ohjelmoimalla parittaa muun auton kanssa. Onnistuu esim. op-comilla,
jota löytyy useammalta foorumilaiselta.

[arpe]

... eli kun akun ottaa irti,ja kytkee sen uudelleen,niin sekö EI "sotke" radiota ......... auto siis astra H ja vm.-08

[Robertx]

Mallivuodesta 2005 alkaen radion ohjelmointi ei ole enää tarpeen.
Jännitekatkon jälkeen:

Sähkötoimiset ikkuna pitää opettaa uudestaan , kuten myös kattoluukku ja aurinkoverho.
Esp:llä varustetuissa autoissa pitää kalibroida ohjauskulmatunnistin:

Ohje: Ohjauskulma-anturin kalibrointi on tehtävä aina, kun akku on kytketty irti auton verkosta. Kalibrointi voidaan suorittaa jommallakummalla seuraavista tavoista.

1. Käännä ohjauspyörää sytytysvirran ollessa "PÄÄLLÄ" vasemmasta vasteesta oikeaan vasteeseen
2. Tech2:n avulla
2.1. Liitä Tech2 ja kytke se päälle
2.2. Valitse valikko "autodiagnoosi"
2.3. Valitse mallivuosi
2.4. Valitse "Corsa / Meriva"
2.5. Valitse järjestelmä "alusta"
2.6. Valitse "ABS/TC/ESP"
2.7. Kytke sytytysvirta päälle ja vahvista painiketta painamalla
2.8. vahvista painikkeen painalluksella loppuun suoritetun järjestelmätunnistuksen jälkeen
2.9. Valitse "lisätoiminnot"
2.10. Seuraa diagnoositesterin ohjeita

Akun voi vaihtaa myös ilman jännitekatkoa. Ostat pienen 12 V (esim. 3 Ah) hyytelöakun ja kytket sen +navan + akkukengän lähelle hauenleualla ja miinusnavan akkukotelossa alhaalla olevaan maaliittimeen tai johonkin muuhun maaliittimeen.

[arpe]

kävisköhän akkulaturi (12V/4A) tohon "tuuraushommaan" .... eikös tonne tup.syt reikäänkin vois syöttää 12V/4A vaikka just tolla akkulaturilla

[Robertx]

Perinteinen akkulaturi käy kyllä, jos ei ole ns. älylaturi , joka ei osaa syöttää jännitettä pieneen kuormaan.
Astrassa saattaa onnistua tuo tupakansytytinpistokkeen kautta jännitteen syöttö.

[arpe]

joo,toi mun modernum 12V/4A on IKUISUUDEN vanha,on siinä kuitenkin automaattinen latauksen vähennys/pienennys kun akku täyttyy,ja se jopa toimii ... aiemmissa akuissa (astra G) se laturin näyttö (viisari) on mennyt ihan nollaan (0) asti,mutta tässä nykyisessä akussa näyttäisi jäävän lukemaan 0,6-0,7 A ....