Konepelli alla hurisee 2.0l mantan kone L-Jetronic ruiskull, 2.2l kannella, 2.4l motin nokka-akselilla ja koneen perässä on pikku-getrag laatikko. Alkuperäne tekniikka tuolla korilla on ollut 1.6l kaasari,
mutta edellinen omistaja oli vaihtanu tuon tekniikan 2009 ja muutoskatsastanu tuohon koriin.
Sisustasta löytyy sit mantasta revitty Recaron sisusta. Katto ja ovipahvit on verhoiltu uusiksi viime kesänä. Ainuat virheet sisustassa on kuskin penkin pienehkö repeämä ja kattoverhoilu on pieniltä alueilta lähteny roikkumaa, mutta ei niin pahasti että näkisi oikein selvästi.
Kori tuossa on yllätävän ruosteeton koska pohjasta ei löytynyt yhtäkää reikää eikä näkynyt että olisi hitsailtu. Ainut reikä mikä löytyi heti pesuvaiheessa oli apukuskin puoleisesta ovesta mutta sekin oli pituudeltaan 5cm ja leveydeltä 0,5cm ja ympärillä oli tervettä peltiä. Kromiset ikkunoitte reunat, pyörän kaarie reunat ja ovie reunat autossa on ollu jo tehtaalta lähtiessä koska autoha on Berlina malli.
Tuossa näkee parhaiten tuon maalipinnan
Sisustaa puretaan sen verra että saadaan tutkittua näkyykö lattiamato alla reikiä ja jos löytyy ni korjataan tottakai, samalla olisi tarkotus vähä vaimentaa autoo vaimennusmatolla ainakin kardaanin tunnelista ja pyörien kaarista. Kahtellaa että vaimennetaanko enemmänki ku on sen aika.
Putkistoha tossa on aiva perseestä, peltisatsi siell ärjyy ja sit sen jälkee on jotai 2,25 tuumasta putkee joka on tehty ihan vituillee eli sekin menee tässä uusiks.
vaihdekepin nuppi vaihtuu johonki mikä sopii sisustaan ja samalla tutkitaan miksi vaihdekeppi on väljä ja korjataan.
Joku vanhoista omistajista ei ole ilmeisesti jaksanut korjata nopeusmittaria ja asentanut vaan gps-nopeusmittarin eli alkuperäne mittari korjataan ja gps mittari lähtee kävelee.
Lisämittareita löytyy: Kierros-,vedenlämpö- ja öljynpaine mittari niille ei oo vielä keksitty mitää järkevää, kierrosmittari ja öljynpaine luultavasti jää ellei saada orkkis öljynpaine mittaria pelittää.
Tähän mennessä autolle nyt tehty sen verra että konetila on tyhjä, moottorin alakerta on koneistamolla ja pitäisi hakea koneistamolta lauantaina, vaihelaatikko pitäisi repästä auki koska nopeusmittarin ratas jossakin laatikon syövereissä hukassa, heinäkuussa käyty leimalla hyväksytysti ja ennen sitä vaiheltu taakse kaikki jarruputket ja rumpujen sisuskalut itse rumpuja myöten. Kyselkää jos jäi kertoilemasta jotaki ja niitä jäi todennäköisesti jäi paljon koska topicin alku on kopioitu toiselta foorumilta.
Nyt lisää kuva härpätyksiä...
ei tosin taida lumille vielä liikkua
Powered by BMW