Op-Com vikakoodinlukija

[yawanainen]

Onkohan kukaan kokeillut tätä:

http://www.ebay.com/itm/V2013-2-AUTO-DP ... 3f2cf2ea0a

[Nykänen]

Tuolla dealextremessä kun on noita op-comeja kahta mallia niin ilmeisesti se can yhteensopiva on se oikea vaihtoehto? Ja oliskos mitään parempia vaihtoehtoja mistä kyseisen laitteen voisi tilata? Olisi tarve ohjelmoida mm. ajovalo systeemejä uudelleen ja live dataakin olisi mukava seurailla ahtopaineiden osalta sikäli mikäli mahdollista kun autogaugen mittari on ruvennut näyttämään normaalia matalempia lukemia ja toisinaan taas normaalia tai lähes normaalia painetta niin olisi mukava nähdä millaista tietoa auton omat anturit antaa. Autona siis Vectra C1 2.0t

[HateCrew]

Itse tilasin täältä: http://www.carsets.co.uk/wholesale/new- ... -opel.html
Omien pikaisien googletuksien mukaan tuo taitais olla halvin. Itse laite toimiva, mutta mukana tuleva ohjelma on susi.
Täältä saa toimivan version ohjelmasta: http://op-com.weebly.com/downloads.html

[Akus]

Terve. Putsasin z18xe kaasuläppäkotelon mutta muistaako joku mistä op comilla nollattiin opitut arvot.

Resetointi tehtävä, jos kaasuläpän putsaa, vaihtaa kaasuläpän uuteen, vaihtaa ECUn tai irrottaa akunkengän.
Z10XE/ Z12XE/ Z18XE/ Z18XEL / Z20LET

Varmista ensin,
että kone on lämmin eli jäähynesteen lämpötila noin 85 astetta.
että kone on sammutettu.
että kaasupoljin on tyhjäkäyntiasennossa. (Älä polje sitä)
että akussa on yli 11V jännite.
että muistissa ei ole vikakoodeja.

Sen jälkeen [engine-valikosta] -> [Special function-nappi] -> [Reset learned values-nappi] -> [start-nappi]

Onko muihin moottoreihin samakaltaista ohjetta esim. z16xep,z16xe1.. ?

[sedan c18xe]

onko kelle muulle tullu op com china clonen kanssa seuraavanlaista ongelmaa
eli jouduin formatoimaan läppärin jossa oli ennen xp, laitoin siihen win 7 ja asensin
op com:n sen mukana tulleelta levyltä
ohjelman kun käynnistää niin väittää olevan joku muu versio kuin tuo china clone :S
eli siinä ylä laidassa missä lukis se china clone lukee joku muu ohjelma versio ja ainut "nappi"
mikä siinä sitten on, on take snapshot tms..
aikansa kun sulkee ja avaa ohjelman tulee china clone versio ja kaikki tarvittavat valikot ym näkyy oikein!

[Lurttinen]

Mulla tulee joskus toi "snapshot"
En tiedä miksi?

[irYobYetaMis]

https://www.facebook.com/groups/1453275238220019/

[Nykänen]

helou, purkki tuli jostain kaukaa, mutta siihenpä se sitten jäikin. Käyttiksenä win 8.1. "interface not found" microsoftin sivuilta ei suostu asentamaan sitä virtual pc:tä, Laitehallinnasta palikka löytyy kohdasta muut laitteet, ohjainta ei asennettu. valitsee kansion missä op-com ohjelma on, antaa virheen "tiedoston hajautusarvoa ei ole määritetyssä luettelotiedostossa. Tiedosto on luultavasti vioittunut tai sitä on käsitelty luvatta". Ladattu win 8.1 usb ajurit ja kone asentaakin nähtävästi ne jonnekin mutta ei toimi sittenkään. F8 nappia pitää painaa jossain vaiheessa mutta missä? Nyt loppu kyllä ymmärrys tähän hommaan kesken. Osaisko joku kertoo millä ihmeellä saisin yhteyden toimimaan tuon op-comin ja tietokoneen välille?

[Nykänen]

Noniin, päivitetääs hieman. Sain kuin sainkin yhteyden rokkaamaan, menihän siinä tovi googlatessa et millä tuon ohjainallekirjoituksen pokotuksen saa pois päältä 8.1 windowssissa, jos joku saman asian kanssa painii niin tässä ohje http://windows.microsoft.com/fi-fi/wind ... -safe-mode
Nyt jäi vielä askarruttamaan että tarviiko tuo allekirjoituksen pakotus olla pois joka kerta kun tuota ohjelmaa käyttää vai riittikö se nyt tuohon asennukseenja jatkossa homma toimii aivan normaalisti?

[e0101296]

Nyt jäi vielä askarruttamaan että tarviiko tuo allekirjoituksen pakotus olla pois joka kerta kun tuota ohjelmaa käyttää vai riittikö se nyt tuohon asennukseenja jatkossa homma toimii aivan normaalisti?

Kyllä, joka kerta win8.1 lla käynnistyksen lisäasetuksiin.

Aina kun käytät ohjelmia joilla ei ole mikkisoftan hyväksymiä sertifikaatteja voit kiertää asian poistamalla ohjainallekirjotuksen pakotuksen.
En ole varma saako win 8.1 ssä virtualpc tä toimimaan. Uskoisin ettei.

[jrauhala]

U2103 - CAN-Bus Malfunction
(00) - Not present
/
U2103 - No Communication with CAN-Bus (Low Speed)
(0F) - Not present

Osaako joku sanoa, mikä voisi aiheuttaa nämä vikakoodit? Koodit tulee sekä CIMstä että BCMstä. Koodit katoavat nollauksella, mutta tulevat takaisin jossain vaiheessa uudelleenkäynnistyksen yhteydessä. Eivät aiheuta mielestäni mitään häiriöitä auton toimintaan, vilkuttelee vain jakarin kuvaa satunnaisesti käynnistyksen yhteydessä.

Voisiko huono kontakti jossain aiheuttaa nämä?

[Rocla]

U2103 - CAN-Bus Malfunction
(00) - Not present
/
U2103 - No Communication with CAN-Bus (Low Speed)
(0F) - Not present

Osaako joku sanoa, mikä voisi aiheuttaa nämä vikakoodit? Koodit tulee sekä CIMstä että BCMstä. Koodit katoavat nollauksella, mutta tulevat takaisin jossain vaiheessa uudelleenkäynnistyksen yhteydessä. Eivät aiheuta mielestäni mitään häiriöitä auton toimintaan, vilkuttelee vain jakarin kuvaa satunnaisesti käynnistyksen yhteydessä.

Voisiko huono kontakti jossain aiheuttaa nämä?

Toki huono kontakti voi ne aiheuttaa, mutta noita yhteysvirheitä on silloin tällöin satunnaisesti autoissa ja tulevat takaisi vaikka pakkasessa tai jos akku on vajaa startessa.

Niihn ei oikein löydy välttämättä mitään järkevää selitystä, purkit vain eivät keskustele tarpeeksi nopeasti aluksi niin tuollaisia syntyy.

Softien päivitys purkkeihin voi poistaa joskus oireen, joskus ei.

Yleensä tuo ei aiheuta muuta kuin SVS palamisen tai vilkuttelun, yhteydet boksien välillä kuitenkin toimivat, jos eivät toimisi niin autosta häviäisi toimintoja siksi aikaa kun yhteyttä ei ole muodostunut.

[Astra97]

Tilasin Ebaystä vihdoin vakkarin viiksen.
Jossain tuolla aiemmin kirjoittamieni ajurikikkailujen jälkeen päivittänyt Win 7:sta Win 8.1:een ja eihän OP-COM tietysti toiminut enää.
Suoraan ekan postauksen ohjeilla en saanut toimimaan vaan jouduin taas muuttelemaan ajuritedostoja, mutta jotenkin sain lopulta toimimaan (tosin autoon en ole vielä kytkenyt).

edit: Kokeilin autossa ja ei luonut aluksi yhteyttä (OP-COM versio 1.39 ja softan 100219a), mutta kun pistin OP-COM:iin 1.33 firmwaren ja yritin uudelleen, niin se päivitti 1.39:iin ja muodosti yhteyden. Pitääköhän tuo tehdä joka kerta koska kun menen testaamaan interfacea niin OP-COM ei silti tunnista tuota 1.39:ä vaan yrittää päivittää ja se ei onnistu kun se siellä jo on, ei tee mitään?!?
edit2: Näemmä ainakin omalla palikalla joutuu tuon firmware kikan tekemään joka kerta koska muuten ei yhteyttä pysty muodostamaan. OP-COM voi olla valmiiksi kytkettyä autoon, muutetaan firmware versioon 1.33 jonka jälkeen käynnistetään OP-COM ja kun se yrittää muodostaa yhteyttä päivittää se firmwaren versioon 1.39 jonka jälkeen sulkee OP-COM:in, avataan uudelleen ja nyt toimii. Hieman hankaloittaa ja kenties omassa palikassani on jotain vikaa, mutta pääasia että sai toimimaan
Kytkinpolkimen kytkin tuntuu toimivan eli tilasin sen turhaan kun oli ainakin omassa Astrassani valmiina, no onpa sitten varalle jos menee joskus rikki.

Jos asennuksen jälkeen kun kaikki pitäisi olla ok ja OP-COM herjaa Diagnostics painalluksen jälkeen että "List of Supported ECUS..." niin kokeile ladata ohjelma postauksen #1 linkin takaa (OP-COM 100219a) uudelleen, itselleni kävi näin että oma versioni ei jostain syystä kopioitunut DVD:ltä kovalle oikein.
On yhtä *elvettiä välillä tämä OP-COM:in asennus

Voi olla että täällä jo ohjeet for dummies löytyy tuosta vakkarin aktivoinnista, mutta pistetään nyt kuitenkin vielä.
Kirjoitin step by step ohjeet tuon loistavan youtube videon opastuksella.

http://www.youtube.com/watch?v=37NTTjci4to

-Kytke OP-COM tietokoneeseen sekä auton pistokkeeseen.
-Kytke autoon virta / käynnistä auto
-Käynnistä OP-COM

Tarkistetaan onko autossa kytkinpolkimen alla kytkin:
-Klikkaa Diagnostics
-Valitse oma autosi listalta
-Klikkaa Engine ja valitse tuplaklikkaamalla oikea moottorimalli joka autossasi on
-Jos OP-COM toimii, niin se yhdistää nyt autoosi ja aukeaa valikko
-Klikkaa Measurement blocks
-Klikkaa Diagnostic Data List 1
-Klikkaa Next block kunnes tulee clutch switch ja sen oikealla puolella inactive tai active, kun painat kytkintä pitäisi tilan muuttua.
jos ei muutu, niin kytkinpolkimen alla ei ole kytkintä tai se ei ole kytketty tai on rikki.

Vaihda autoon vilkunviiksi jossa vakionopeudensäätimen painikkeet sekä tarvittaessa kytkinpolkimen yläreunan alle kytkin jos ei ole valmiina. Viiksen alapuolella on reikä johon painetaan esim sopivankokoinen ruuvimeisseli ja se vapauttaa viiksen lukituksen, sitten vaan vedetään ulos ja työnnetään uusi tilalle.

Vakionopeudensäätimen aktivointi:
-Klikkaa Diagnostics
-Klikkaa Automatic Vehicle Identification tai listalta käsin oma automallisi jos automaattitunnistus ei toimi
-Klikkaa Body
-Klikkaa IPC ECU (Instrument Control Unit)
-OP-COM yhdistää autoosi ja valikko aukeaa
-Klikkaa Programming
-Klikkaa Program Variant Configuration
-Anna nelinumeroinen turvakoodi (löytyy Opel passistasi), klikkaa OK
-Klikkaa Next kunnes tulee Cruise Control, vaihda Not Present tilalle Present
-Klikkaa Program, Yes ja OK
-Klikkaa Back
-Klikkaa Close
-Klikkaa CIM (Steering Column Module)
-Aukeavasta valikosta klikkaa Programming
-Klikkaa Program Variant Configuration
-Anna nelinumeroinen turvakoodi (löytyy Opel passistasi), klikkaa OK
-Klikkaa Next kunnes tulee Cruise Control, vaihda Not Present tilalle Present
-Klikkaa Program, Yes ja OK
-Klikkaa Back
-Klikkaa Close
(-Klikkaa UEC (Underhood Electrical Centre) jos sen alta cruise control löytyy niin aktivoi, mutta jos ei niin...)
-edit: omasta Astrastani ei cruise controlia tuon UEC:n alta löydy, vaan palataan alkuun ja...
-Klikkaa Engine ja valitse moottorityyppisi
-Aukeavasta valikosta klikkaa Programming
-Klikkaa Program Variant Configuration
-Cruise Control kohtaan valitse Not Present tilalle Present
-Klikkaa Perform Coding ja OK
-Klikkaa Back
-Klikkaa Close

Tämän jälkeen palataan alkuun, sammutetaan OP-COM, sammutetaan virrat, kytketään OP-COM, itse käynnistin auton tässä kohtaa ja tarkistin kytkimien toiminnan...

Toiminnan tarkistus:
-Klikkaa Engine
-Valitse moottorityyppisi
-Klikkaa Measurement Blocks
-Klikkaa Diagnostic Data List 1
-Kohdassa Cruise Control Tip Switch kentässä vaihtuu tila kun painelet vakionopeudensäätimen painikkeita Inactice / I (set) / R (Resume) / 0 (Off)

edit: Operaatio suoritettu onnistuneesti
Viiksi lähtee helposti kun kuorii 1,5mm2 kuparijohdinta (kovaa) pari senttiä ja työntää sen viiksen alapuolella olevaan pieneen reikään, sitten vai vedetään pois ja painetaan uusi tilalle.

[RtK]

Osaakohan kukaan kertoa missä on vika kun omalla mokkulalla ei pääse tuonne UEC:n variance configuration juttuun. Näyttöön tulee aina teksti että "This funtion is not available. Please send the following data to the program developer!"

Kokeiltu china clonella ja tuolla uusimmalla versiolla 100219a.

Kaikkialle muualle pääsee tekemään ohjelmointeja mutta tuo UEC vänkää vastaan.

Autohan on vectra -04

[Jerbb]

Siis ajaako tämä asiansa nuissa vanhemmissakin Opeleissa? Itselläni olisi '97 B Vectra, josta pitäisi mm. airbagin valo nollata. Tällä hetkellä leima ummessa ja autossa jonkin verran laittoa, joten ei oikein minnekkään liikkeeseenkään pääse autoa nitkuttamaan. Aloitusviestissä kuitenkin maininta, että toimii 94->08 Vectroissa.
Aloitusviestissä myös mainitaan "Toimii oikein ainoastaan -vm 2000 ja uudemmissa Opeleissa !" ?
Joten uskaltaako tätä hommata, toimiiko vai ei?