apachen plain White Insignia *myyty, kiitos ja anteeksi*

[apache]

Täälä rintamalla ei ole tapahtunut mitään, ajoa vain.

Olen avautunut Insignian huonoudesta talviautona (ovien tiivisteet ja kahvat jäätyy), nyt hoksasin että tuulilasinpyyhkijät jäätyvät ala-asentoon kiinni ja sulat jäätyvät muutenkin jolloin ne eivät pyyhi kuin huonosti. Sais olla sulille oma lämmitys.

No on mulla muutakin mielessä, ahtopainemittari hippuiluttais laittaa. Vaikka on amishommia niin silti. Asennus on vissiin helppoa, konehuoneen puolella siis? Eri asia miten sen sais siististi kabiiniin. Onko suosituksia mittareista jotka kävis diisseli-Insigniaan? Edullisia siis.

[Rizla^^]

mulla kävi kans cvectran kans nyt ekaa kertaa että takaovet jääty molemmat kiinni eikä millään auki. pakkasta n.10 astetta ja ovet jäässä ja pysyy. kahtena aikasempana talvena ei oo tätä tehny

[jarkkis]

Varmaan johtunee tuo ovien ja kahvojen jäätymis ongelma nyt siitä ku tää talvi ollu hiton vetinen ja nyt yhtäkkiä lyö pakkasia päällensä.

[apache]

Varmaan johtunee tuo ovien ja kahvojen jäätymis ongelma nyt siitä ku tää talvi ollu hiton vetinen ja nyt yhtäkkiä lyö pakkasia päällensä.

Totta, mutta samaa ongelmaa ihan "normi"keleilläkin.

[juzze]

Noita kahvoja en ymmärrä miksi niistä pitää tehä tommoset. G-astrassa ne oli vielä semmoset ylöspäin kääntyvät eikä ne jäätyny jumiin, saati jääny käteen jos oli tiivisteet jäässä, nyt tässä H:ssa on kans tommoset ko inkussa ja jäätyy, toki vielä auennu pikku koputtelulla mutta kun tiivisteet jäätyy nii arveluttaa kiskoa kyllä ovea auki siinä pelossa että se kahva jää käteen ja ovi kiinni.
Toisekseen noi tommoset kahvat nyt on rumemmatki ko ne jotka ei tule kylkilinjasta ulospäin vaan on upotettu oviin.
Nii ja sori ot:sta

[jarkkis]

C-vectrassa ei ole ollut kahvojen kans ongelmia ja mittarissa nyt 344tkm, aseöljyllä oon voidellu joka kahvan joka raosta. Tiivisteitäki voideltu aika ajoin. Jäätymisongelmista ei oo ollu tietoakaan. Pyyhkijätki lähteny aina liikkumaan ku ennen ajamaan lähtöä irrottanu ne lasista.

Kyllähän noiki varmaan jäätyis jumiin jos vaan antais asian olla eikä pitäs tollasilla pikkujutuilla mitään huolta.

[apache]

On se jännä kun jotkut autot tehdään näihin olosuhteisiin eikä tarvi rasvailla paikkoja. Esim Volvo, joka oli 9 vuotta vanhempi.

Kuskin oven kahvaan on joku ruiskinu isolla kädellä jotain rasvantapaista, koko ajan ovi siitä alapuolelta mustana... Kivasti näkyy valkosessa autossa.

Ja pyyhkijöistä sen verran, että kyllä joo minäkin irroitan ne samalla kun putsaan auton lumesta. MUTTA kun ne jäätyy kiinni sen jälkeen kun niihin ei ole omaa puhallusta/lämmitintä.

[t3mu]

Oon tässä miettiny jo jonku aikaa, että pitäiskö sun vaihtaa Volvoon? Lähinnä kun lähes joka viesti on sitä, että Opel on paskaa ja Volvo oli paljon parempi. Vaihtaa Opelin pois ja vaihtaa Volvoo ni ei tarvi ihmetellä miten laatu voi olla niin huonoa...

[apache]

Sitähän tässä mietin koko ajan. Eniten tässä vaikuttaa se että odotin liikaa 2 vuotta vanhalta Opelilta, mallilta joka pitäisi olla Ooppelin lippulaiva? Vai olenko väärässä Insignian suhteen, eikös se ole malliston huippu tällä hetkellä.

[t3mu]

Sitähän tässä mietin koko ajan. Eniten tässä vaikuttaa se että odotin liikaa 2 vuotta vanhalta Opelilta, mallilta joka pitäisi olla Ooppelin lippulaiva? Vai olenko väärässä Insignian suhteen, eikös se ole malliston huippu tällä hetkellä.

Vaihda se ja lopeta se uikuttaminen

[Larppe]

Nättiä!

Vaikka Opel foorumilla ollaankin, on ihan tervettä omasta mielestä, että myös esitetään kritiikkiä autoista (Varsinkin siitä omastaan, kun siitä nyt ei luulisi muiden ottavan nokkiinsa. Ymmärrän kyllä jos toisen autoa herjaa ja kyseinen henkilö ei siitä ilahdu). Jos ei kritiikkiä anneta, ei varmasti myöskään saada muilta vastaavaa kokeneilta vinkkejä tai ehdotuksia asian parantamiseksi. Erikseen sitten ne ylistys/uskonto setit. Se, että tässä on nyt useamman kerran verrattu Opel autoa Volvo autoon johtunee siitä, että kirjoittaja on kenties lähimenneisyydessään kyseisen merkkisellä autolla ajanut ja siihen nyt vaan on helpoin verrata. Kenties kirjoittaja on myös nykyiseen autoon vaihtaessaan kokenut vaihtavansa uudempaan ja parempaan malliin, kenties jopa kokenut hankkineensa huippumallin, jolloin edellistä mallia heikommat ominaisuudet tietyillä osa-alueilla varmasti tulee havannoitua vielä kriittisemmin. Ja viimeisenä, muttei vähäisimpänä asiana. Jos jokin tietty keskusteluketju saa oman päivän pilalle, niin silloin sitä ei varmaan kannata lukea. Selvii itsekin helpommalla, kun ei tarvi sitten uikuttaa asiasta.

Itsellä ollut insignian kanssa vähän samanlaisia talvikokemuksia ja olen niitä myös verrannut omaan edelliseen autooni, joka nyt oli myös Opel. Ja tosiaan itselläkin entistä autoa huonommat osa-alueet tuntuvat uudessa hintaluokkaa ylempänä olevassa autossa suorastaan hyppäävän huutaen silmille. Tästä syystä ne tuntuvat itselleni niin suurilta asioilta, että olen käyttänyt autoa huollossakin niiden takia, vaikka ne jollekin muulle saattavat tuntua pelkiltä ominaisuuksilta joista on turha valittaa. On uudessa autossa toki paljon vanhaa autoa parempiakin asioita, joiden takia olen vaihdokseen silti ollut erittäin tyytyväinen. Tuntuu vaan, että kesällä olin tyytyväisempi kuin talvella.

[apache]

Hyvä postaus Larppe. Toit esille asiat just niinkuin ne on.

[Nilemma]

Mutta olihan se sinun ex-Volvo jo lähtöjäänkin pykälää kalliimman luokan ja ns. premiumtason auto. Uuden S60:n lähtöhinta on 35278e ja Inkun 26771e. Uuden ostajaa saattais vähän harmittaa, jos ei saisi tuolle 8500 euron erotukselle yhtään vastinetta.

[tuikki]

Nyt c-vectra ja sitä ennen H-astra eikä kummassakaan kahvojen kanssa ollut mitään ongelmaa.. enkä sen kummemmin ole rasvaillutkaan niitä... tiivisteet toki välillä yrittää jäätyä, mutta se ongelma taas tuntuu olevan ihan joka autossa.
Pyyhkijätkin tuntuu olevan ihan joka autossa tavalla tai toisella säälle alttiina niin en minä nyt tuota ole minkään automerkin/-mallin yksittäisenä ole pitänyt koskaan... vittumaista se silti on.

[G.T.S]

Yleensä en näihin hiekkalaatikko keskusteluihin jaksa kommentoida, mutta nämä kaikki luettuani ja Larpan aivan loistavan vastineen luettuani hiukan pakko kans sanoa sanansa.

Noihin tiiviste ja pyyhkijäjuttuihin sen verran et ihan samaa itse huomannut, mutta vasta nyt kun tällekkin suunnalle tuli pakkasta ja sitä ennen on ollut melko kosteaa. Kuitenkin samat ovien ja kahvojen jäätymiset huomasin vanhassa astrassa ja vectrassakin, johtuen ehkä siitä et kun auto on käytössä niin ei kerkeä kunnolla sulamaan ja kuivumaan paikat ja sitten seisoo pitemmän aikaa jolloin jäätyy herkästi. Tähän kuitenkin ratkaisuna oli silikoni ainakin oven tiivisteissä ja kahvat vain hiukan kovemmin nykäisten

Tuo pyyhkijä homma on melko selkeä mut kans todella Vvvmäinen johtuen siitä et pyyhkijät on ala-asennossa niin alhaalla ettei ikkunan puhaltimet niitä lämmitä ollenkaan No ratkaissut nää asiat nyt sillä et puhallus hetken aikaa kovempana niin tuulilasi kyllä sulaa mukavasti.

Kuitenkin auto on NS premium tasoa verrattaen esim omiin vanhempiin autohini niin onhan se ärsyttävää että tuollaisia vikoja löytyy, itsellä kolmantena ongelma tuossa takakontissa on et kylmyys kohmettaa pumput ja kontti ei jaksa nousta. Mutta kuten Larppakin mainitsi niin on autossa monia parempi ja edistyksellisiäkin hommia verrattaen vanhempaan.

Joten leuka ylös ja kyllä se siitä. Ja jos haluaa purnata autostaan niin antaajokaisen tehdä sen jos haluaa on mun mielipide.

Ja anna nyt vain mennä ja jatka edes hiukan tän rakentamista, kyllä siitä hyvä tulee. Talvihan ei ole kenellekkään muulle mukavaa aikaa kuin meille nelikko kuskeille Itse rakastan tätä kun lumet vihdoinkin tuli etelään.