Ei todellakaan kannata se äkkijarrutus.
Kerran näin kun takaapäin iskeytyi jarruttajaan kiinni auto.
Auto oli kääntymässä erään joen rantaan (itse oli silloin kalassa joella). Takana ajava ei joko ehtinyt tai tajunnut toisen pysähtymistä vaan mäjäytti päälle satasen vauhtia edessä ajavan perään. Kääntyjä lensi kuperkeikan,osui puuhun ja mäjähti joen rannalle, takaapäin ajanut lensi kymmenisen metriä ilmaan, heitti muutaman voltin sivuttaissuunnassa ja laskeutui isolla rysähdyksellä kääntyjän katon päälle oma katto alaspäin...
Pahempaa kolaria en ole ikinä nähnyt, eikä todellakaan ole väliäkään.
Poliisi eristi alueen aika hyvin, ja nosturi tuli sitten irrottelemaan autot toisistaan. Ei ollut kiva katsella niitä ihmisiä säkeissä...
jarruilla leikkiminen liikenteessä
-
Espoon Jore
- 'Senator'
- Viestit: 605
- Liittynyt: 01 Heinä 2002, 03:00
- Paikkakunta: ESPOO
Tosta kääntymisestä tuli mieleen...kannattaa aina "valtatieltä" kääntyessä kun odottelee vastaantulevien autojen ohimenoa...pitää renkaat suorassa. ...jos sattuu joku tökkäämään perään niin ei mene auto vastaantulevien kaistalle.On 2002-07-19 13:32, Manta-Maniac wrote:
Ei todellakaan kannata se äkkijarrutus.
Kerran näin kun takaapäin iskeytyi jarruttajaan kiinni auto.
Auto oli kääntymässä erään joen rantaan (itse oli silloin kalassa joella). Takana ajava ei joko ehtinyt tai tajunnut toisen pysähtymistä vaan mäjäytti päälle satasen vauhtia edessä ajavan perään. Kääntyjä lensi kuperkeikan,osui puuhun ja mäjähti joen rannalle, takaapäin ajanut lensi kymmenisen metriä ilmaan, heitti muutaman voltin sivuttaissuunnassa ja laskeutui isolla rysähdyksellä kääntyjän katon päälle oma katto alaspäin...
Pahempaa kolaria en ole ikinä nähnyt, eikä todellakaan ole väliäkään.
Poliisi eristi alueen aika hyvin, ja nosturi tuli sitten irrottelemaan autot toisistaan. Ei ollut kiva katsella niitä ihmisiä säkeissä...
-
Corsa Hullu
- 'Admiral'
- Viestit: 222
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Porvoo
Juu nuo maantieltä pienemmille teille kääntymiset voivat olla aika vaarallisia. Välillä näkee että siihen kääntymiseen valmistaudutaan jo paria kilometriä aiemmin hidastamalla vauhtia. Näin saadaan pari autoa taakse kärkymään ohitusta. Loppujen lopuksi hidastetaan oikein kunnolla ennenkuin laitetaan vilkku vasempaan ja käännytään. Tadaa... näin saimme juuri takana tulleen auton joka lähti ohitukseen rysähtämään kuskin oven kohdalle.
-
Espoon Jore
- 'Senator'
- Viestit: 605
- Liittynyt: 01 Heinä 2002, 03:00
- Paikkakunta: ESPOO
Joo jos nyt muistetaan laittaa sitä vilkkuakaan päälle.On 2002-07-19 13:44, Corsa Hullu wrote:
Juu nuo maantieltä pienemmille teille kääntymiset voivat olla aika vaarallisia. Välillä näkee että siihen kääntymiseen valmistaudutaan jo paria kilometriä aiemmin hidastamalla vauhtia. Näin saadaan pari autoa taakse kärkymään ohitusta. Loppujen lopuksi hidastetaan oikein kunnolla ennenkuin laitetaan vilkku vasempaan ja käännytään. Tadaa... näin saimme juuri takana tulleen auton joka lähti ohitukseen rysähtämään kuskin oven kohdalle.
Muistaakseni liikennevahinkolautakunnalla on päätös, että jarruttaminen taajama-alueella esim pupun takia on ok ja peräänajaja maxaa, mutta moottoritiellä vai oliko jo 80km/h alueella pupua ei katsota erityiseksi esteeksi ja jarruttaja maksaa vahingon?? Huom peura on jo toinen juttu.
Pykälä nikkari Duster varmaan tietää paremmin?
Pykälä nikkari Duster varmaan tietää paremmin?
-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
mites olisi orava..On 2002-08-08 14:56, veka wrote:
80km/h alueella pupua ei katsota erityiseksi esteeksi ja jarruttaja maksaa vahingon??
ite väistin 110km/h:n vauhdista oravaa vastaan tulijan kaistalle onneksi ei tullut ketään vastaan... Ja miksi. kukaan ei varmaan saa koskaan tietääps. onneksi on edes jonkinlainen ajettava tuo vekkuli, olis voinu joku kinderi lähtee puskaan siinä väistössä...
Puput ym. pienet eläimet.
Liikennevahinkolautakunta toimii korvauskäytännön yhtenäistämiseksi liikennevahinkojen korvausasioissa lausuntoja ja soveltamissuosituksia antavana toimielimenä (laista). Varmaan Veka tarkoitti tämän elimen antamaa suositusta. Tuon elimen antamat korvauksia koskevat suositukset ovat asiantuntijoiden antamia päätöksiä. Mm. tuomioistuimella on mahdollisuus pyytää tuolta elimeltä suositusta oikeudessa käsiteltävänä olevasta asiasta. Jos tuomioistuin on jo antanut asiassa päätöksen, tuo elin ei voi ratkaistulta osin enää antaa päätöstä.
Monesti poliisille on esitutkintaa varten iso apu jo ennakkoon mietityistä erilaisista ohjeista ja ennakkopäätöksistä. Aina ei voi kuitenkaan määrätä syyllisyyttä yksioikoisesti, vaan jos tapaus tulee esitutkintaan, jokainen tapaus tutkitaan erikseen. Esitutkinnassa selvitetään syyllisyys ja vakuutusyhtiöt noudattavat yleensä esitutkinnan tai tuomioistuimen päätöstä.
En löytänyt (en ehtinyt= uusi harrastus=maatiaiskanojen hoito) Vekan tarkoittamaa suositusta/päätöstä, mutta tuo tulkinta tuntuu maalaisjärkeen (maatiaisjärkeen ) käyvältä. Jäniksien ja oravien takia ei saa vaarantaa muuta liikennettä voimakkailla äkkijarrutuksilla. Pieneen eläimeen törmääminen ei aiheuta yleensä auton hallinnan menettämistä eikä törmäämisestä tule autossa olijoille vahinkoa. On ymmärrettävää, että isompaan eläimeen törmääminen aiheuttaa jo vaaraa autossa oleville ihmisille ja täytyy olla mahdollisuus väistämiseen ja jarruttamiseen.
Liikennevahinkolautakunta toimii korvauskäytännön yhtenäistämiseksi liikennevahinkojen korvausasioissa lausuntoja ja soveltamissuosituksia antavana toimielimenä (laista). Varmaan Veka tarkoitti tämän elimen antamaa suositusta. Tuon elimen antamat korvauksia koskevat suositukset ovat asiantuntijoiden antamia päätöksiä. Mm. tuomioistuimella on mahdollisuus pyytää tuolta elimeltä suositusta oikeudessa käsiteltävänä olevasta asiasta. Jos tuomioistuin on jo antanut asiassa päätöksen, tuo elin ei voi ratkaistulta osin enää antaa päätöstä.
Monesti poliisille on esitutkintaa varten iso apu jo ennakkoon mietityistä erilaisista ohjeista ja ennakkopäätöksistä. Aina ei voi kuitenkaan määrätä syyllisyyttä yksioikoisesti, vaan jos tapaus tulee esitutkintaan, jokainen tapaus tutkitaan erikseen. Esitutkinnassa selvitetään syyllisyys ja vakuutusyhtiöt noudattavat yleensä esitutkinnan tai tuomioistuimen päätöstä.
En löytänyt (en ehtinyt= uusi harrastus=maatiaiskanojen hoito) Vekan tarkoittamaa suositusta/päätöstä, mutta tuo tulkinta tuntuu maalaisjärkeen (maatiaisjärkeen ) käyvältä. Jäniksien ja oravien takia ei saa vaarantaa muuta liikennettä voimakkailla äkkijarrutuksilla. Pieneen eläimeen törmääminen ei aiheuta yleensä auton hallinnan menettämistä eikä törmäämisestä tule autossa olijoille vahinkoa. On ymmärrettävää, että isompaan eläimeen törmääminen aiheuttaa jo vaaraa autossa oleville ihmisille ja täytyy olla mahdollisuus väistämiseen ja jarruttamiseen.
tuli mieleen pari kymysystä:
1.Kuka maksaa ku tömäytät siihen pupuun sitä 80km/h ja puskuri hajoaa???
osakasko tais korvata vain hirvi/poro vahingot?
2.Ketjukolari valoissa(esim. 3 autoa paikallaan ja neljäs tekee niistä nipun)
joku väitti että 2 ja 3 autokin joutuis maksumiehiksi edellä olevan osalta??
(en oikein ite usko tuohon).
1.Kuka maksaa ku tömäytät siihen pupuun sitä 80km/h ja puskuri hajoaa???
osakasko tais korvata vain hirvi/poro vahingot?
2.Ketjukolari valoissa(esim. 3 autoa paikallaan ja neljäs tekee niistä nipun)
joku väitti että 2 ja 3 autokin joutuis maksumiehiksi edellä olevan osalta??
(en oikein ite usko tuohon).
Vakuutukset eivät ole alaani, mutta otan kantaa kysymyksiin ja teen yksinkertaisesta asiasta vähän ennen loppua sotkuisen.
Aina kun lähdet liikenteeseen, otat pienen riskin ja välttämättä sinulla ei ole kaiken kattavaa vakuutusturvaa tuleville vahingoille. Liikenne ei ole riskitön. Tuohon ykköskysymykseen voi sanoa tylysti, että täytyy ottaa sellainen kasko, joka korvaa mahdollisimman pienellä omavastuulla kaikki vahingot.
En tiedä ymmärsinkö kakkoskysymyksen oikein, mutta jos kolme edellä olevaa autoa on liikennesääntöjen mukaisesti ajokaistalla jonkin syyn takia pysähtyneenä ja neljäs näiden takana tuleva törmää kolmannen perään ja se törmää toisen ja se taas ensimmäisen perään, maksumies löytyy auto numero 4:stä, joka pani koko kolarisuman alkuun. Tämä edellyttää tietenkin selvää tapausta. Tämän auton vakuutusyhtiöön koko konkkaronkka hakemaan korvauksia.
Autojen nrot 2 ja 3 vakuutuksesta voidaan joutua maksamaan korvauksia vain jos näiden autojen omistajat, kuljettajat tai matkustajat ovat vaikuttaneet vahingon syntyyn tuottamuksella. Samoin jos ajoneuvojen 2 ja 3 sijainti olisivat olleet liikennesääntöjen vastaisia tahi nämä ajoneuvot olisivat olleet puutteellisessa kunnossa. Näillä syillä minun mielestä kuitenkin täytyy olla yhteys vahingon syntyyn. Kyllä se nelonen maksaa.
Aina kun lähdet liikenteeseen, otat pienen riskin ja välttämättä sinulla ei ole kaiken kattavaa vakuutusturvaa tuleville vahingoille. Liikenne ei ole riskitön. Tuohon ykköskysymykseen voi sanoa tylysti, että täytyy ottaa sellainen kasko, joka korvaa mahdollisimman pienellä omavastuulla kaikki vahingot.
En tiedä ymmärsinkö kakkoskysymyksen oikein, mutta jos kolme edellä olevaa autoa on liikennesääntöjen mukaisesti ajokaistalla jonkin syyn takia pysähtyneenä ja neljäs näiden takana tuleva törmää kolmannen perään ja se törmää toisen ja se taas ensimmäisen perään, maksumies löytyy auto numero 4:stä, joka pani koko kolarisuman alkuun. Tämä edellyttää tietenkin selvää tapausta. Tämän auton vakuutusyhtiöön koko konkkaronkka hakemaan korvauksia.
Autojen nrot 2 ja 3 vakuutuksesta voidaan joutua maksamaan korvauksia vain jos näiden autojen omistajat, kuljettajat tai matkustajat ovat vaikuttaneet vahingon syntyyn tuottamuksella. Samoin jos ajoneuvojen 2 ja 3 sijainti olisivat olleet liikennesääntöjen vastaisia tahi nämä ajoneuvot olisivat olleet puutteellisessa kunnossa. Näillä syillä minun mielestä kuitenkin täytyy olla yhteys vahingon syntyyn. Kyllä se nelonen maksaa.