B-Vectra savuttaa sinistä VIELÄKIN!

[rookie``]

Mitäs, jos sylinteri olisi alaosasta kulunut enemmän ja kun teitte ohivuotomittausta, niin sehän mitataan juuri ennen työtahtia, eli mäntä yläkuolokohdassa? Oliko auto lämmin, kun ohivuotomittaus/puristuspainemittaus tehtiin, kun kerta lämpimänä savuttaa? Mutta näkyisikö tuo siinä puristuspainemittauksella, jos sylinteri olisi alaosasta kulunut, enpä usko?

[Pilsner]

Mitäs, jos sylinteri olisi alaosasta kulunut enemmän ja kun teitte ohivuotomittausta, niin sehän mitataan juuri ennen työtahtia, eli mäntä yläkuolokohdassa? Oliko auto lämmin, kun ohivuotomittaus/puristuspainemittaus tehtiin, kun kerta lämpimänä savuttaa? Mutta näkyisikö tuo siinä puristuspainemittauksella, jos sylinteri olisi alaosasta kulunut, enpä usko?

YKK:ssahan se lukema tulee ja silloin puristusrenkaat ovat ylhäällä ja tiivistää sen sylinterin ylhäältä ja mittaustulos voi toki valehdella? Voiko tällainen kuluminen olla mahdollista että se olisi alhaalta enempi kulunut?
Auto ei ollut käyttölämpötilassaa mittausta tehdessä eli pitäs varmaan tehä tossa uudenvuoden jälkeem lämpimänä sekä kylmänä uudet...

[lmb-58]

jos tuo on niitä ensimmäisiä xev moottoreita niin niissä saattoi ollakkin sitä kulumaa, renkaat kulutti sylinteriin jonkun urantapasen.

[rookie``]

vm. 97, eli epäilen, ettei ensimmäisiä ole.. Kannattaa tosiaan lämpimänä mitata ne paineet/ohivuodon, koska silloin vika esiintyy, käytä vähän yli sen lämpötilan, minkä haluat koneen olevan, ettei jäähdy liikaa, kun asennat vasta laitteita. Toinen olis sitten ottaa kansi irti, jos ei tulpan reiästä näe, että kun mäntää laskee alaspäin, niin suureneeko pytyn halkaisija, tai onko siellä joku ura, mitä ei näe silmin uuden hoonauspinnan takia, et peilais jotenki.

[lmb-58]

ei ole ensimmäisiä, niitä oli viimeisissä a-malleissakin, jostain -95 alkaen.

[rookie``]

Erottaakos noita jostain? Mulla on `94 a-malli gt ecotecillä..

[lmb-58]

onko se 2,0 xev moottori tai eikö se moottorin tyyppi ole stanssattu siihen moottorin ja laatikon väliseen laippaan, vai onko?

[rookie``]

ei se ainakaan 1.8 16v tai c20xe ole, en ole katsonut, mutta ecotec kone tuo on ja tasan 2 litrainen ja papereissa tehot 100kw/136hv

[lmb-58]

sitte se on x20xev

[rookie``]

jep, eipä ole tullut vastaavaa aitoa GT A2-mallia vastaan tuolla koneella itsellä ainakaan

[Pilsner]

vm. 97, eli epäilen, ettei ensimmäisiä ole.. Kannattaa tosiaan lämpimänä mitata ne paineet/ohivuodon, koska silloin vika esiintyy, käytä vähän yli sen lämpötilan, minkä haluat koneen olevan, ettei jäähdy liikaa, kun asennat vasta laitteita. Toinen olis sitten ottaa kansi irti, jos ei tulpan reiästä näe, että kun mäntää laskee alaspäin, niin suureneeko pytyn halkaisija, tai onko siellä joku ura, mitä ei näe silmin uuden hoonauspinnan takia, et peilais jotenki.

Sekin huono puoli tässä on että aikaa ei ole itse tehdä ainakaan ennen hiihtolomaa joten sinne menee ainakin, ja korjaamolle en todellakaan vie, korjauskustannukset menee jo yli auton arvon ja rahaa on muutenkin uponnut jo ihan kiitettävästi. Täytyy siis lomilla katella ja kun pääsee lämpimään talliin tekemään, pihalla aika ikävää tehdä jos on pakkasta