onkos porukka käyttäneet c-kadetissa tota x20xev moottoria? tai onko ylipäätään järkevä valinta?
tehothan jäis alle tuon tehorajan ja ei painakkaan liikaa.. Tämäkin idea ihan ajatuksen tasolla vaan päässä pyörii, kun tuttu ilmoitti että hänellä ois tommonen moottori hänen omegassaan ja ylimääräinen
takavetoturbo kirjoitti:onkos porukka käyttäneet c-kadetissa tota x20xev moottoria? tai onko ylipäätään järkevä valinta?
tehothan jäis alle tuon tehorajan ja ei painakkaan liikaa.. Tämäkin idea ihan ajatuksen tasolla vaan päässä pyörii, kun tuttu ilmoitti että hänellä ois tommonen moottori hänen omegassaan ja ylimääräinen
takavetoturbo kirjoitti:onkos porukka käyttäneet c-kadetissa tota x20xev moottoria? tai onko ylipäätään järkevä valinta?
tehothan jäis alle tuon tehorajan ja ei painakkaan liikaa.. Tämäkin idea ihan ajatuksen tasolla vaan päässä pyörii, kun tuttu ilmoitti että hänellä ois tommonen moottori hänen omegassaan ja ylimääräinen
Ihan hyvä aihio se on.
tuleeko ongelmia sitten päästöjen kanssa? kun eks tuo oo vähäpäästöinen mosa kuitenkin.
ja eikös Sämä:llä ole c-kadetissa joku 2.0 16tappinen, onkohan kenties tämä kyseinen moottori.
Päästörajathan menevät vieläkin niin päin, että kori määrää, ei moottori. Ja miks ei muutenkin vanhan louskun tilalle saisi laittaa uudempää vähäpäästöistä ?
CTi kirjoitti:Päästörajathan menevät vieläkin niin päin, että kori määrää, ei moottori. Ja miks ei muutenkin vanhan louskun tilalle saisi laittaa uudempää vähäpäästöistä ?
Hyvä juttu sitten! mites muuten noitten sähköjen kanssa olette tehneet? vetäiskö elinten luovuttajasta koko johto satsin mukana ja sit kattelee et mikä mihinkin.
on kyllä meikäläiselle aika nightmare noi sähköt, vaikka toki niistä jotain tiedänkin
