Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Loppumetreillä oman autoni vaihteistoremontti. Korjattu laatikko on jo autossa kiinni ja kaikki muu valmista (pl. akkupeti ja akku), mutta kytkimen hydrauliletkun liitos laatikkoon vuotaa. OT-juttua, joten jatkan siitä luultavasti toisessa ketjussa.
Satuin nyt näin omaa projektiani ajatellen jälkijunassa löytämään vaihteiston päätykopan pulttien (16 kpl) kiristysmomentit ja -järjestyksen. Eli ainoastaan 21 Nm!
Kenttäapuohje 2305, kohta 18:
- Step 1: 5 Nm
- Step 2: 21 Nm
- For verification tighten all screws clockwise with 21 Nm.
ks. http://vauxhall.workshop-manuals.com/as ... hp?id=7079
21Nm? Oho.. Aika löyhässä. Minkä kokoinen on muuten tuo päätykopan Torx? Pitäisi käydä tuohon pieneen momenttiavaimeen ostamassa valmiiksi hylsykkä sille huomenna, koska isohan tuonne ei mahdu millään
Pohdin tuossa mielessäni sitä, että vaikka prosentit olisivat toisinpäin 70 maahantuona 30 keppis, tulisi silti maksettavaa pyöreästi 2200 itselle. On se kyllä niin vitusti, että luultavasti, jos korvaus on alle 90 maahantuojalta, pistän tuon itse kuntoon. Käytännössä, jos koppa tulee pois "in situ", kuten uhkailtu, minulla on kaikki valmiina operaatioon..
keppis kirjoitti:Minkä kokoinen on muuten tuo päätykopan Torx?
Osta koko satsi i-torx ja e-torx hylsyjä. Tulet tarvitsemaan niitä usein, jos Opelia jatkossakin ropaat.
Ikävä kyllä en pääse juuri nyt tsekkaamaan mikä noista sarjan hylsyköista sinne parhaiten passaa?
Mulla on koko satsi Torx-hylsyjä, mutta ovat puolikkaalle. Tuo pienempi momenttiavain on tuolla vartille, siksi kysyin ja Astra on tuolla tallilla 8km päässä Pitänee ajella huomenna Astran kautta, ennenkuin ostaa siihen koppaan sopivan vartin Tai eihän tuo montaa kymppiä ole ottaa noita varttejakin vaikka koko sarja..
Kylläpä se päätykoppa irtoaa "in situ", kokeiltu on. Nyt sitten tuossa akseleiden irroituksessa seuraava pohdinta, ennenkuin tekee peruuttamatonta Pitääkö tuo siirtäjä irrotella tuonne ylöspäin jotenkin, vai aloittaa vaan purkamaan tuolta ylimmästä akselista noita siirtäjän hahloja irti, niin, että vetäisee ensin sen ylemmän siirtäjän akselin ja sitten alemman irti? Tämän jälkeen vaan siirtäjiä ja akseleita käteen, vai mikä tuossa on järjestys?
Tuon sivun kuvista päätellen ne siirtäjien akselit irtoaisivat ja sitten saa itse siirtäjät irti. Sitä en tiedä, kuinka sitten lähtee siitä pohjalla olevasta siirtovivusta. https://www.facebook.com/media/set/?set ... 432&type=3
Kannattaa ottaa mahdollisimman hyviä valokuvia monessa vaiheessa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Siirtäjien akselit irtoavat. Ylin vaihteistoakselipaketti lähti irti. Nyt kaksi alimmaista näyttävät kyllä enemmän Indiana Jones elokuvan puzzlelta kuin vaihteistolta. Näyttää, että ei mitenkään päin mahtuisi lähtemään.. Hienoasennuslekaa ei vielä viitsisi käyttää
Josko niitä muiden siirtäjien akseleita sais sen verran vedettyä ulos, etteivät ole enää siellä vaihteiston kuoressa kiinni ja sitten sivulle siirtäjät mukana ?? Kuvista päätellen akseli liikkuu, vaikka siirtäjät olisivat siinä kiinni.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Hetkonen. Tuohan on luultavasti kuningasidea. Jos vedän niitä molempia vaihdeakseleita samaan aikaan niiden siirtäjien kanssa ja koko paketti liikkuu. Yritin yksitellen tuossa illalla ja kanitti kyllä kiinni. Tuota pitää testata huomenna. Voi poijat jos ratkaisu on noin helppo..
Ihan tuota en tarkoittanut, mutta hyvä, että lamppu syttyi Kenties lähteekin tosiaan koko paketti kerralla... siirtäjät akseleineen ja vaihteiston akselit. Tosin kannattaa miettiä, miten koko paketin saa sitten myös takaisin.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Juu, ymmärsin vasta kirjoitettuani mitä tarkoitit. Olin niin tohkeissani omasta ideastani. Tuo sinun idea ei suoraan toiminut, koska ne rattaat ja siirtäjät eivät mahdu liikkumaan mihinkään suuntaan erikseen. Sehän tuossa outoa olikin. Mutta koko pakettia liikuttamalla tulee luultavasti tilaa tarpeeksi. Ehkä. Kerron, kun koitan