Vectra 2.8 Päästöjenmerkkivalo palaa + vikakoodeja

[derath]

Eli kylmänä auto starttaa suht pitkään, lämpimänä starttasi normisti
op-comilla sain nämä tiedot irti

Engine:
Total number of fault codes: 6

P0351 - Ignition Coil Cylinder 1 Circuit Low Voltage
(02) - Present
P0352 - Ignition Coil Cylinder 2 Circuit Low Voltage
(02) - Present
P0353 - Ignition Coil Cylinder 3 Circuit Low Voltage
(02) - Present
P0354 - Ignition Coil Cylinder 4 Circuit Low Voltage
(02) - Present
P0355 - Ignition Coil Cylinder 5 Circuit Low Voltage
(02) - Present
P0356 - Ignition Coil Cylinder 6 Circuit Low Voltage
(02) - Present


Measuring blocks information:
Boost Pressure,99 kPa
Fuel Rail Pressure Sensor,1.8 V
Intake Air Temperature,3 °C
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),99 kPa
Barometric Pressure,99 kPa
Mass Air Flow Sensor,21.7 kg/h
Mass Air Flow Sensor,1.3 V
B1 Knock Sensor Signal (Bank 1),1.2 V
B2 Knock Sensor Signal (Bank 2),1.4 V
EVAP Purge Solenoid (Evaporative Emission),Venting
EVAP Purge Solenoid (Evaporative Emission),0 %

B1S1 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 1),1 %
B1S1 Catalyst Temperature (Bank 1 Sensor 1),341 °C
B1S1 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 1),0.99 : 1
B1S2 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 2),14 %
B1S2 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2),525 mV
B1 Short Term Fuel Trim (Bank 1),0 %
B1 Long Term Fuel Trim (Bank 1),0 %
Catalyst Protection Mode,Inactive
Power Enrichment,Yes
Desired Engine Idle Speed,880 RPM
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration),Inactive
Fuel Level,4 L
Secondary Air Pump Relay,Off
Secondary Air Valve Relay,Off


Voiko vika olla jopa auton akussa?, auto seissyt parivuotta pihassa vähällä käytöllä..
Akun latasin pari kolme päivää sitten.
Lataus näyttäs ainakin toimivan
Measuring blocks information:
System Voltage,14.9 V
Ignition Status,On

Musta koppa irti torxeilla ja pääsee käpistelemään? kait.

[temetsy]

Sytytysjännitteestä herjaa, puolan/sytytyskasetin vika. Tosin voihan akun ja latauksen jännitteet kattoa jos niissä jotain heittoa.

[FullMetal]

Sytytysjännitteestä herjaa, puolan/sytytyskasetin vika. Tosin voihan akun ja latauksen jännitteet kattoa jos niissä jotain heittoa.

siis mitä vittua? tää 2,8 kone on VEEKUUTONEN, hoksaatko? ei vittu oo kirveelläkään uhkailemalla mahdollista että molempien kansien sytytyspuolat kärähtäs yhtäaikaa.

Toisekseen jos tää on C vectra ja 2,8 v6 turbo? niin näihin on tullu tehtaan toimesta ohjelmointipäivitys liittyen tuohon rökeltämiseen justiin jossaki -5 +5 c
lämpötiloissa... lisäksi joka ikisellä tulpalla mahtaa olla oma puola... seki lisää epätodenäköisyyttä että 6 kappaletta puolia menis keralla paskaksi.

sen sanon että jos kyseessä on em kone niin puolia saat vaihella repullisen, ei tuu niillä kuntoon.

toisekseen topicin alottaja ei varmaan oo kattonu koskaan konepeltisä alle jos linkkailee 2,2 koneen kuvia ja ilmoittaa autonsa olevan V6.

Voisin tässä kohtaa todeta että vie merkkiin..

[derath]

Asiat hitaasti etenee, akku on täyteen ladattuna ja testataan pitääkö täysin ladattu akku jännitteen 2pvä ajan ilman kuormaa - irti +/- navoista.
Yhden syt.puolan voisi hommata ja asentaa jos yhden syt.puolan vikahäiriö katoaa on tod, näköstä et puolat on tasalaatuisena kaikki paukkunut kerralla? tai jonkun jännitepiikin seurauksena 200tkm+ ajettu näillä ja tietääkseni huoltokirjan mukaan ei ole vaihdettu, ei voi tietää. Yhden palaneen sulakkeen löysin F13 30A sulake, uusittiin. Huomasin myös sulakkeita tutkiessani, että F15 kohdalla ei ole sulaketta ollenkaan. Ohjekirja kertoo moisesta: Moottorin ohjainlaite1) Lisätieto: moottorista riippuen,- JOs sulake on viallinen niin jarruvalot palavat jatkuvasti sytytyksen ollessa kytkettynä. Liekkö kyseinen sulake eri moottorille en tiedä, tässä sitä ei ole ollenkaan. Ainut sulake minkä löysin ohjainboxille on numero F1 30a mikä kaaviossa 30a mutta ohjekirjassa 20a laatua, testattiin ja kulki virta läpi.
Sitten alettiin funtsimaan onko joku rele paukkunut? löydettiin rele K46 http://postimg.org/image/mgs0frvur/full/
Osaako joku sanoa tuolle releelle k46 osanumeroa/ mikä rele sulakeboxissa tähän tarvis apua vois testata toimiiko rele.

sulaketta F15 kuten kuvassa ei ole asennettu ollenkaan, testattiin myös 10a sulake asennettuna F15 paikalle ja moottorin vikavalo ilmestyi, koodeja ei tosin nollattu en tiedä.. Pitäs jonkun Z28nel/tai net koneen omistajan tarkistaa löytyykö omasta boxista F15 paikan sulake ?

+
Kaikki näkyvät liittimet käyty läpi ecun maadoitus puhdistettiin, myös 2 maadoituspistettä käyty läpi ja ei näkyviä ruosteita, + akun navat rassattu.

Auto käy edelleen erittäin nätisti, ei romise

[irYobYetaMis]

Auto käy normalisti niinko? Onko koodit 'present' vai 'not present'?
AD mukaan nuo koodien mahd. syyt ovat.. 'wiring, ignition coil or ECM' eli, johdot/johtosarja vika, puola/t tai ohjainlaite viallinen.
Mut, kun kirjoitit että auto käy normalisti, ei käy noilla ois mitään (iso) vika. Seissyt pari vuotta?