Op-Com vikakoodinlukija

[HjJO]

Kiitos vastauksesta.
Pitää nyt vielä tuumia asiaa.

MH

[Rado]

Ensimmäisen kerran olen kirjoittelemassa tälle forumille.
Insignia on ollut pian käytössä kaksi vuotta (malli 2012).
Erään toisen forumin kautta tulin tietoiseksi op-com-laitteesta.

Paljonhan täällä on viivakoodi ollut esillä, mutta haluaisin kysyä siihen liittyen.

Voiko laitetta käyttää Insignian tutkimiiseen?
Onko joku luotettavaksi todettu paikka Kiinassa, josta laitteen voisi tilata?
Tuleeko laitteen mukana kaikki tarpeellinen?

Miten olette kokeneet laitteen hyödyn käytännössä?

MH

Pieni satsaus jos omistaa tuon hintaisen kulkineen.

[mikkos28]

onkohan tuolla op-comilla mahdollista saada passcode selville tai onko jotain muuta ohjelmaa mitä käyttää kaukosäätimen ohjelmointiin soitin maahan tuojalle kehotti kääntymään sen liikkeen puoleen jossa saa asiasta maksaa ittesä kipeäksi hitto ku ne hukkaa noi passit ku omistajat vaihtuu olen todella kiitollinen vaikka jos joku ottas kantaa tähän.

[esu]

Ei tarvii kaukkarin ohjelmointiin koodia.
Op-comil helppo ohjelmoida.

[Lurttinen]

Voiko sen "uuden" nollata siinä autossa johon se on menossa paikoilleen? Vai pitääkö ajonestimen ja ECU:n olla pari ennenkuin resetoinnin voi tehdä?

Pitäisi onnistua siinä autossa johon se on menossa paikoilleen.
Antaa tosin nipun vikakoodeja tuon väärän koodin takia, mutta voit nollata ne kun olet uuden koodin antanut laitteelle.

[HjJO]

No ei se iso summa kyllä ole.
Näkyy vaan olevan vaikeaa löytää tuolle vuosimallille varmasti toimivaa.
Pitää jatkaa hakemista.

MH

[Lurttinen]

Voiko laitetta käyttää Insignian tutkimiiseen?

Mun piraattini on vain vuosimalliin 2010 asti, mutta 10 eri moottorivaihtoehtoa ja "Fuel pump control module" saatavilla jo "engine" valikossa.
Alkuperäisessä versiossa varmasti toimii uusimmatkin vuosimallit.

Onko joku luotettavaksi todettu paikka Kiinassa, josta laitteen voisi tilata?

DX ja eBay.

Tuleeko laitteen mukana kaikki tarpeellinen?

Tietotaito softan asentamiseen tietokoneelle puuttuu paketista (voi olla vähän hämärä) ja adapteri vanhempien autojen diagnoosiliittimeen.

Miten olette kokeneet laitteen hyödyn käytännössä?

Onhan tuota muutamien ihmisten kanssa raavittu päitä, kun ollaan roplattu autoihinsa vakkareita tai muita vempeleitä toimimaan. Ei ehkä maailman selkein laite, vaan vaatii oman opettelunsa.

Sillä saa myös auton ajokelvottomaksi, jos et ole tarkkana mitä teet. Sillä saa tosin korjattua auton ajokelvolliseksi, jos menit hölmöilemään.
(Hyvä ajonesto, resetoi ohjausyksiköt. Ei käynnisty edes auton omalla avaimella... )

Jännin homma on tosiaan ollut tuo ajoneston koodaus toimintakuntoon ECUn vaihdon jälkeen ja auto heräs sen jälkeen henkiin.

[Rocla]

Voiko sen "uuden" nollata siinä autossa johon se on menossa paikoilleen? Vai pitääkö ajonestimen ja ECU:n olla pari ennenkuin resetoinnin voi tehdä?

Pitäisi onnistua siinä autossa johon se on menossa paikoilleen.
Antaa tosin nipun vikakoodeja tuon väärän koodin takia, mutta voit nollata ne kun olet uuden koodin antanut laitteelle.

Toivotaan tätä, tilasin siis pelkän käytetyn boksin ja seuraava haaste on saada Op-com viikonlopuksi jo itselle, en ole siis edes vielä tilannut sitä.

Vinkkejä nopeaan toimitukseen Suomesta?

[mikkos28]

rocla

ite tilasin ton op-com laitteen huutonetistä eli kiinan klooni mut oli jo seuraavana päivänä kotona asti posti laatikossa muutaman euron kalliimpi ku ebays

[temetsy]

Pääseekös tolla a2 omegan ja fastrankin sielunelämää kurkkimaan? omegassa ainakin tech1 portti ja joku simtecin ohjaus, astrasta ei tietoa mutta kysymys lähinnä kuuluukin et toimiiko tuo kiinanpalikka vanhemmissa opeleissa?

[kadett90]

Kyllä Op-Comi toimii vanhemmissakin Opeleissa kunhan on sovitepalikka 16-pin------>10-Pin välissä.

[HjJO]

Lurttinen,
kiitos vastauksesta. Kaikki selvititkin samantien.

Jonkun verran olen perehtynyt näihin laitteisiin. Käytössä oli jonkun aikaa Lexia (klooni), jolla viat löytyi Citroënista. Olivat jopa itsekorjattavia.
Opelin koodinlukijaan olen joutunut tutustumaan auton huollossa. Myöskin huoltomieheltä kuulin laitteen käyttöön liittyvistä ongelmamahdollisuuksista.
(Esim. johdon irtoaminen kesken työn.)
Autossa on nyt vielä viitisen kuukautta takuuta jäljellä. Takuuseen menee tämänhetkinen ongelmakin, joka saatiin parin käynnin jälkeen paikannettua.
Auto seisoo nyt tallissa viikon verran, kun sen olisi oltava ajossa.

Ajattelin siltä varalta, jos ja kun vikoja löytyy takuun jälkeen, hankkia vikakoodinlukijan. Ainakin vikojen tutkinta-ajan laskua voisi pienentää.
Toinen vaihtoehto on auton pikainen vaihto. Siinä kyllä maksaa kovan hinnan Opeliin tutustumisesta. Hyvä sillä on toki ajaa, mutta luottamus autoon on pahasti jo ehtinyt rapistua.

MH

[HjJO]

Onnetonhan tämä avausjuttuni täällä oli.

Auton ongelma löytyi ja ajot jatkuvat kyllä Opelilla.
Takavasemmalla tietojärjestelmän liitin ei ollut täysin pohjassa paikallaan.
Pieni asia, mutta harmillinen.

Vikakoodinlukijakin voi olla vielä hyllyssään.

MH

[Rocla]

Astra korjattu.

Kåytetyn nollaamattoman boksin voi nollata vaikka ajonestimessä ja moottorin ecusssa on eri turvakoodi.

Molemmat turvakoodit tarvitaan.

[Lurttinen]