vectra b puhaltaa vain kylmää

[tmihaja]

kysyn sellaista asiaa että 98-b vectra 1.6 bensa puhaltaa vain kylmää lämmöt pysyy normaalissa tasossa, öljyt ja vedet ei ole sekaisin..sit jossain vaiheessa tiputtaa nesteet pihalle kun sammutat auton, siis syyläri vuotaa..mutta missä vika?? ja typerä kysymys sopiiko b-vectrasta diesel niin syyläri b-bensa vectraan? epäilen itse että ei sovi mutta kysyn varmuudella..

[Nizuxiini]

En usko että sopii. Lämpeekö vesiletkut ollenkaan? Kannattanee varmaan purkaamolta tms. ettiä jäähdytin jos uutta ei raaski ostaa..

[FullMetal]

ja tutkia toimiiko lämmityslaitteen kotelossa lämmönsäätöläppä ollenkaan vai onko vimpstaakit rikki ja läppä on kylmäasennossa koko ajan.

[tmihaja]

Tuossa tarkoitus oli vaihtaa termostaati, ostin uuden termostaatin aloin vaihtaan niin yllätys yllätys joku aikaisempi omistaja oli poistanut sen, eli ei ollut koko termostaattia, nyt sain vaihdettua mutta lämmöt ei nouse yhtään enää eikä myöskään puhalla lämmintä edelleenkään, vesi kyllä lämpenee termostaatille menevät putki on kuume ala alaputi joka menee syylärille niin ei ole kuin haalea/lämmin.. korjasin syylärissä olevan 5cm halkeaman myös samalla..mutta nyt noihin vikoihin ratkaisua kaipaan, miksi lämpötilan mittari ei toimi enää?`ja miksi ei puhalla edelleenkään kuin kylmää?? ja mikä tarkoitus on ollut ottaa koko termostaattia pois??


sit vielä se outo ääni/pauke mikä välillä kuuluu jäähdytin järjestelmästä.. kun lisää vettä paisuntasäiliöön niin kuuluu pauketta yms..pitääkö se järjestelmä ilmata vaikka olisi paisunta säiliö?

edellinen omistaja puhui että kannen tiiviste olisi mennyt mutta öljyt ja nesteet eivät ole sekaisin eikä kyllä savuuta harmaata eikä muutakaan tuo opeli..vika on jossain mutta missä?

[jjvirtan]

Kannentiivistevialta tuo minusta vaikuttaa.Pulputus ja heikko lämmöntuotto on merkkejä siitä että nestettä ei ole tarpeeksi,sitä katoaa johonkin.
Termostaatti on aiemman omistajan toimesta poistettu kun lämmöt ei meinaa pysyä kurissa,myös tuo on yleensä merkki vakavammasta viasta.Tietysti jos syyläri on ollut hajalla niin se tietysti selittää noita a.sioita

[tmihaja]

eilen korjasin uudestaan vuodon paikkaus aineella syylärin ei pitänyt..ilmaa ei kyllä jäänyt mihinkään, kierrätin veden ennen termostaatin laittoa vedellä siitä termostaatin kohdalta ja se tuli nätisti alavesiletkusta pois ajattelin että jos siellä on tukkeuma..sit kasaan ja ajamaan..jossain vaiheessa se teki sellaisen että ala/ylä letku olivat kivikovia auton sammutettuani paine hävisi..itse mietin nyt että voiko se todellakin olla tuo syyläri joka on rikki? kennolle menevät putket toinen on kuuma ja toinen kylmä nytten..eilen vielä olivat haaleita molemmat letkut..miten saan putsattua kennon vedellä..kuinka paljon pitää purkaa että saan vedellä paineen sinne???

sitten paisunta säiliön vieressä on joku ihme hyrise laita joka alkoi ensimmäisen kerran eilen pyörimään ja hurisemaan mutta se lakkasi kun aukaisin paisunta säiliön korkin..

[tmihaja]

Miten saan irti kennolle menevät letkut niistä alumiiniputkista? liittimet tosi omituiset en ole ennen tavannut vastaavia liittimiä??

[tmihaja]

nyt sitten alavesiletkukin lämpenee, mutta välillä ei tulekuin höyryä ylävesiletkusta joka menee termostaatille?? sitten paisuntasäiliöltä lähtevä pienempi letku joka tulee syyläriin niin syylärin päästä tulee kanssa vain höyryä..koneen takaa tuleva letku joka menee paisarille sieltä tulee vettä..kaikki putket paitsi kennolta lähtevä paluu letku on kylmä..ja ilmaamista olen yrittänyt tässä tehdä..nyt varmaan tarvitsen viisaamman miehen apua tässä asiassa...??

miksi vesi ei kokoajan kierrä?

[tmihaja]

ihmetyttää kun välillä nyt hetken tulee lämmintä n.5sek ja sit haaleaa ja taas kylmää. voiko se syylärissä oleva pieni reikä aiheuttaa koko homman?

[tmihaja]

nyt vaihdoin sit uuden syylärin..alkoi puhaltaan lämmintä normaalisti mutta mutta..todella kova paine tuolla järjestelmässä, siellä on paikkallaan motonetin termari nähtävästi päästää kuitenkin veden kiertoon kun oli nestettä siellä termarin alapuolella siis moottorin puolellakin ja letkut täynnä nestettä kun otin termarin pois, ennen tuota uutta syyläriä ei ollut ylävesiletkussa yhtään nesteitä..kävin syylärin vaihdon jälkeen ajamassa 20min niin letkut todella kovana ja paisarissa painetta, mutta ei se haise pakokaasulle, eikä nesteet ole öljyn kanssa sekaisin..voisikos kuitenkin vika olla termarissa..ja lämmöistä en tiedä kun ei toimi lämpömittari lopetti yhtäkkiä toiminnan..missä sijaitsee se antura joka näyttää lämpötilan mittaristoon?? termarin vieressä??

[Robertx]

Maksimipaine on 1,5 bar... sen ylittyessä pitäis tulla paineet ulos paisarin korkista. Jos korkki on rikki, voi paine kasvaa suuremmaksikin, varsinkin jos järjestelmässä on liikaa nestettä.
Termarin pitää tietty alkaa aueta 92 asteessa ja olla täysin auki 107 asteessa.
Mittarin anturi on se yksijohtimen siinä termostaattikotelossa... tarkista, ettei ole liitin irti. Kaksijohtiminen lämpötila-anturi on ecun anturi.

[k8mfrans]

Mulla olis kans tuo sama ongelma eli puhaltaa vain kylmää ilmaa sisään, vaikka lämmöt säätää täysille ja puhallinkin huutaa täyttä huutoa. Alkaa käydä siis ankeaksi talviautoilu. Toinen onglema on, että välillä varsinkin kylmänä käynnistettäessä ilmastointi ei käännä puhaltamaan tuulilasille vaan kaikki ilma tulee suoran naamalle. 5-30 min ajon jälkeen yleensä ilmaa alkaa tulla myös tuulilasille, mutta heikosti ellei käännä eturitilöitä kiinniasentoon.

Olen mittaillu sulakkeita sisältä ja konehuoneesta, mutta ne on ok. OPCOM sanoo:
17 interior flap motor voltage low
19 blending flap motor voltage low
21 floor flap motor voltage low
23 defroster flap motor voltage low
31 air circulation valve voltage low
32 blower relay circuit problem
15 solar sensor voltage HIGH

Auto toimii sähköiltään muuten ok. Sähkövikaan tuo kai viitaa mutta oma autosähkötietämykseni on olematon, olisiko ideoita ym. vikojen korjaamiseksi?

Niin ja kyseessä Vectra B -99 2.0l automaatti-ilmastoinnilla.

[Robertx]

Onko ohjaus ollut automaatilla vai manuaalilla. Jos on ollut automaatilla, kokeile manuaalista ohjausta.
Aurinkotunnistimen high - arvo ainakin aiheuttaa lämmön puuttumisen. Niitä tunnistimia ei ole juurikaan mennyt oman muistin mukaan. Toki en väitä mahdottomaksi. Vois olla ennemmin oikosulku jännitteeseen ohjauspaneelin liittimessä, itse paneelissa tai johtosarjassa. Se selittäisi myös nuo muut viat. Ota paneeli irti ( foorumilta pitäisi löytyä irrotusohje, eli käytä hakua), tarkista liitin ja johtimet sen läheisyydessä. Jos niissä ei näy mitään, hanki uusi (käytetty, mutta toimiva) paneeli (romikselta, foorumin rompetorilta, nettivaraosa, ebay) , ja vaihda se nykyisen tilalle.

Mittauksia en tähän liitä, jos et ehdottomasti halua alkaa mittaamaan.

Puhaltimella ei ole relettä, vaan siellä on transistorisäädin. Niistä on mennyt transistoreja rikki. Transistorin saa vaihdettua itse , jos osaa juottaa.

[k8mfrans]

Onko ohjaus ollut automaatilla vai manuaalilla. Jos on ollut automaatilla, kokeile manuaalista ohjausta.
Aurinkotunnistimen high - arvo ainakin aiheuttaa lämmön puuttumisen. Niitä tunnistimia ei ole juurikaan mennyt oman muistin mukaan. Toki en väitä mahdottomaksi. Vois olla ennemmin oikosulku jännitteeseen ohjauspaneelin liittimessä, itse paneelissa tai johtosarjassa. Se selittäisi myös nuo muut viat. Ota paneeli irti ( foorumilta pitäisi löytyä irrotusohje, eli käytä hakua), tarkista liitin ja johtimet sen läheisyydessä. Jos niissä ei näy mitään, hanki uusi (käytetty, mutta toimiva) paneeli (romikselta, foorumin rompetorilta, nettivaraosa, ebay) , ja vaihda se nykyisen tilalle.

Mittauksia en tähän liitä, jos et ehdottomasti halua alkaa mittaamaan.

Puhaltimella ei ole relettä, vaan siellä on transistorisäädin. Niistä on mennyt transistoreja rikki. Transistorin saa vaihdettua itse , jos osaa juottaa.

Olen kokeillut ohjauksen kaikkia mahdollisia asentoja manuaalilla ja automaatilla. Lopputulema on AINA se, että ilma kulkeutuu suoraan eteenpäin eikä esim. tuulilasille. Kiitokset näistä! Täytyykin heti mennä tutkimaan

[Robertx]

Ok. Ikävä vika tuollainen. Muutama foorumilainen on sen ohjauspaneelin joutunut vaihtamaan. Useammalla on ollut ongelmaa liittimessä. Siihen voisi viitata tuo servomoottorien low voltage... toisaalta voi olla myös itse ohjauspaneelin vika. Etsi ensin haulla topicceja, joissa irrotetaan ohjauspaneeli.