Tätäkin aihetta on jo varmaan täällä puitu, mutta en löytänyt suoraa vastausta ongelmaani, eli automaatti-
vectra ei puhalla lämmintä sisään, moottorin lämmötkin nousevat hyvin hitaasi tuonne 90 c, vuotaa jonkin verran
vettä jalkatilaan, olisiko lämpökenno tukossa tai vesiventtiili rikki? Jos käännän lmmönsäädintä kylmältä kuumalle,
en kyllä kuule mitään läpän sulkeutumistakaan?
Pakkaset tulossa ja pitäis nähdä, mihin päin tiekin johtaa...
Opel Vectra-92, ei puhalla lämmintä sisään.
Re: Opel Vectra-92, ei puhalla lämmintä sisään.
Pitääkös tossakin olla ne keskikonsolin/kojetaulun raitisilmaläpät kiinni ettei sieltä vaan tuu mitään ilmaa ohi ?
Re: Opel Vectra-92, ei puhalla lämmintä sisään.
Kyllä pitää.tursas kirjoitti:Pitääkös tossakin olla ne keskikonsolin/kojetaulun raitisilmaläpät kiinni ettei sieltä vaan tuu mitään ilmaa ohi ?
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Re: Opel Vectra-92, ei puhalla lämmintä sisään.
Eipä näistä ollut apua, sama kylmyys jatkuu...
Re: Opel Vectra-92, ei puhalla lämmintä sisään.
Toimiikos se puhallin ?
Re: Opel Vectra-92, ei puhalla lämmintä sisään.
Puhallin toimii normaalisti ja vaikka kaupunkiajossa lämmöt nousee tuonne 90c, sama kylmä puhallus jatkuu,
voisiko vesiventtiili olla jumissa, koska lämpökenno vuotaa jalkatilaan, eli olisiko tukos venttiilissä tai
kennossa, voiko vesiventtiilin korvata esim.suoralla putkenpätkällä?
voisiko vesiventtiili olla jumissa, koska lämpökenno vuotaa jalkatilaan, eli olisiko tukos venttiilissä tai
kennossa, voiko vesiventtiilin korvata esim.suoralla putkenpätkällä?
Re: Opel Vectra-92, ei puhalla lämmintä sisään.
Puhallus "äänen" pitäisi vaihtua kun suht kova puhallus päällä vedät lämmönsäädinvipua kylmältä kuumalle.
Vivun "vaijeri" voi olla irti tai poikki. Vaijeri on oikeestaan rautalanka kuoren sisällä. Vaijeri kulkee läpän vivulle,joka on repsikan jalkotilassa verhoilu levyn alla. Keltainen kiinnike. Jos vaijeri on irti tai poikki niin läppä putoo kylmälle automaattisesti.
Tarkoitatko vesiventtiilillä moottorin termostaattia? Lämppärikennossa ei ole mitään venttiiliä, jota lämmitysvipu ohjaisi. Lämppärinkennossa (pitäisi) kiertää vesi koko ajan. Vipu ohjaa vain läppää, joka ohjaa ilman kennon läpi lämpöä haluttaessa. Eli lämppärin kenno on "aina lämmin" auton käydessä. Jos lämmöt on 90ast niin kyllä siitä pitäs riittää sisällekin. Jotain vikaa kennossakin on kun kerran vuotaa.
Veikkaan että vaijeri on irti tai kenno tukossa.
Vaikka saisitkin sen puhaltamaan lämmintä niin voi olla, että huurustaa ikkunat sisältä, jos kenno vuotaa...
Vivun "vaijeri" voi olla irti tai poikki. Vaijeri on oikeestaan rautalanka kuoren sisällä. Vaijeri kulkee läpän vivulle,joka on repsikan jalkotilassa verhoilu levyn alla. Keltainen kiinnike. Jos vaijeri on irti tai poikki niin läppä putoo kylmälle automaattisesti.
Tarkoitatko vesiventtiilillä moottorin termostaattia? Lämppärikennossa ei ole mitään venttiiliä, jota lämmitysvipu ohjaisi. Lämppärinkennossa (pitäisi) kiertää vesi koko ajan. Vipu ohjaa vain läppää, joka ohjaa ilman kennon läpi lämpöä haluttaessa. Eli lämppärin kenno on "aina lämmin" auton käydessä. Jos lämmöt on 90ast niin kyllä siitä pitäs riittää sisällekin. Jotain vikaa kennossakin on kun kerran vuotaa.
Veikkaan että vaijeri on irti tai kenno tukossa.
Vaikka saisitkin sen puhaltamaan lämmintä niin voi olla, että huurustaa ikkunat sisältä, jos kenno vuotaa...
der OPelVEctra -Technic, die begeistert.


