Kenellä on suomen kovin tuning auto?

Viesti Kirjoittaja **MasaE** » 09 Elo 2002, 11:01

Jos unohdetaan laittamattomat ja listataan vain rakennetut, mitä löytyy?

Mullon peruskamaa, Opel Astra F 20 16V hieman "laitettuna". (teetetyt nokat/kansi/putkistot/säädetty motronic/helmiäismaalaus/madallettu/erik.vanteet/jne.)

Mutta kenellä se exoottisin ja harvinaisin Opel. Onko muita vastaavia kenties koko suomessa/skandinaaviassa/vaiko ei missään koko euroopassa?

Viesti Kirjoittaja **Jartsu** » 09 Elo 2002, 13:27

Keken EVO-500 siinä on " tuning" auto!!

Viesti Kirjoittaja **MasaE** » 09 Elo 2002, 13:29

Mitäs siihen on tehty? Toivottavasti ei mitään, sehän on tehtaan rakentama.

Muita ehdotelmia?

Viesti Kirjoittaja **glenn_hughes** » 09 Elo 2002, 14:22

Oisco toi Välkkälän Jarmon Vectra B 3.0 twinturbo. Siihe tuli keväällä kait joku nelivetoki ja lisää uugaa. Voin kaivel lisää tietoo jos kiinnostaa.

Ei noit kunnon ammeit nää tääl netis ku rahamiehet ei kerkee nojailee tääl.

G

Viesti Kirjoittaja **Manta-Maniac** » 09 Elo 2002, 14:31

On 2002-08-09 13:29, elma wrote:
Mitäs siihen on tehty? Toivottavasti ei mitään, sehän on tehtaan rakentama.

Menepäs katsomaan tuonne jäsenten autoihin osastolle omega-a, sieltä löytyy vähän kuvia, mitä autolle ON tehty.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 09 Elo 2002, 14:43

On 2002-08-09 14:22, glenn_hughes wrote:
Oisco toi Välkkälän Jarmon Vectra B 3.0 twinturbo. Siihe tuli keväällä kait joku nelivetoki ja lisää uugaa. Voin kaivel lisää tietoo jos kiinnostaa.

Kerropa lisää tuosta, ei ole ainakaan tapahtumissa livenä näkynyt tuollaista?

Viesti Kirjoittaja **glenn_hughes** » 09 Elo 2002, 14:43

camooooon toi o irrottanu puskurit ja suihkinu jotai dinitrolii vähän sinne su tänne. Funaa mitä esim tollasen nelivedon ja tuplaturbojen laitto vaatii ja lähtee sentää vähä enemmä ku mikää Evo mikä o mun käsittääkseni joku luokitteluvehe vaa. Tehotki oli siin autos kuulemma enempi ku lotarissa. Naapurin C ascona kaveriki on tehdy enemmä duunii omalleen. Se duunas koko 1.6 moottorin alusta ku se vei öljyy.

G

Viesti Kirjoittaja **MasaE** » 09 Elo 2002, 14:47

Menepäs katsomaan tuonne jäsenten autoihin osastolle omega-a, sieltä löytyy vähän kuvia, mitä autolle ON tehty.

Niin? Anteeksi, en nyt ymmärrä. Helmat spileri ja suojat olivat irroitetut varmaankin ruostesuojattu alta ja tarkistettu lasikuituhalkeamien korjausten lisäksi..mutta ainoa näkemäni ero oli valkopohjaiset mittarit ja vaihdekepin nuppi?

Mutta ei keskitytä tähän, vaan niihin rakennettuihin tuning autoihin. 30 turbo esimerkiksi kuullosti mielenkiintoiselta.

Viesti Kirjoittaja **glenn_hughes** » 09 Elo 2002, 14:49

Joo voin kaivaa lisää ku kerkeen. Se o yhen tutun faijan kärry. Sil äijäl on joku firma mikä kai pärjää tai on pärjänny aika hyvi ja sit jää hynää laittoon. Ei se äijä tosiaan pyöri näis nuorten tapahtumis tai netis ja se on aika ylpee muutenki niist autoista eikä diggaa ees pysäköiä minkään tuunatun corollan viereen mitä on kuullu kaverin juttuu.

G

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 09 Elo 2002, 14:50

Niin no joo...

Onhan sitä jotain tullut tehtyä autolle, mutta toivottavasti en mitään dramaattista, enkä pidä sitä minään "tuning" ajokkina vaan sellaisena harrasteyksilönä, jota olen jo pitkään halunnut & lopulta löysin mieleisen...
Ja mitä kuviin tulee, niin kai ne sitten antavat joillekin vääränlaisen kuvan ja vääristävät todellisuutta sillä ei kaikesta ehdi/viitsi tai ehdi ottaa kuvia, mitä tekee eikä varmaan ole edes tarvia, mutta onhan niitä mukava joskus katsella jälkeenpäin.

Paljon on tietenkin vielä tarkoitus tehdä, kunhan vaan ehtii & likviditeetti antaa myöden.
Nyt verot maksaneena ei voi muuta kuin nauttia autoharrastamisesta ja siitä, miten Suomen valtio potkii päähän kaikkia harrastajia tasapuolisesti.

>Oisco toi Välkkälän Jarmon Vectra B 3.0 twinturbo. Siihe tuli keväällä kait joku nelivetoki ja lisää uugaa.

Em. projekti kuulostaa kieltämättä mielenkiintoiselta & siitä olisi mukava kuulla lisää...

>Ei noit kunnon ammeit nää tääl netis ku rahamiehet ei kerkee nojailee tääl.

Totta!

>Menepäs katsomaan tuonne jäsenten autoihin osastolle omega-a, sieltä löytyy vähän kuvia, mitä autolle ON tehty.

Mitä pitäisi lukea rivien välistä?

Ainankin MINÄ tiedän mitä olen autolleni tehnyt ja tiedän, että niiltäosin ei ole valittamista...

Onneksi Suomi on vapaa maa & täällä jokainen saa tehdä ihan mitä itse haluaa & se on jokaisen oma asia, eikä naapurin jolle asia ei kuulu tuon taivaallisen vertaa...

Tästä on hyvä jatkaa.

T:Keke

[ This Message was edited by: EVO-500 on 2002-08-09 15:00 ]

Viesti Kirjoittaja **Jartsu** » 09 Elo 2002, 14:57

Ja minähän vastasin kysymykseen

Mutta kenellä se exoottisin ja harvinaisin Opel. Onko muita vastaavia kenties koko suomessa/skandinaaviassa/vaiko ei missään koko euroopassa?

Ei juuri ole muita tuon näköisiä ja kuntoisia EVO:ja tullut vastaan.

Ja vielä kokoontumisissa ei ole vain nuorta porukkaa, ainakin itse yllätyin varttuneimmista ooppelisteista ja heidän lapsiperheistään joita oli Helsingissä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 09 Elo 2002, 15:02

On 2002-08-09 14:49, glenn_hughes wrote:
Joo voin kaivaa lisää ku kerkeen. Se o yhen tutun faijan kärry. Sil äijäl on joku firma mikä kai pärjää tai on pärjänny aika hyvi ja sit jää hynää laittoon. Ei se äijä tosiaan pyöri näis nuorten tapahtumis tai netis ja se on aika ylpee muutenki niist autoista eikä diggaa ees pysäköiä minkään tuunatun corollan viereen mitä on kuullu kaverin juttuu.

No en tiedä onko meidän tapahtumat sitten "nuorten tapahtumia" kun ikähaarukkaakin löytyy aika reilusti ihan tästä meidän omasta porukastakin.

Mutta kyllähän itsekin tiedän paljon sellaisia ihmisiä joilla on joku hieno ja erikoinen auto, mutta sitä ei haluta esitellä tai automerkki ei kiinnosta, kunhan vain on "hieno auto" eikä mikään merkkitapahtuma kiinnosta myöskään.

Mutta noista paljon laitetuista autoista, onhan kerhossa esimerkiksi Modena Flash Kadett joka on aika lailla "tuunattu" laitos... eikä tuota firges-Corsaakaan ihan vakiona voine pitää.

Monista tuning-kerhoista löytyy enemmän "tuunattuja" autoja, OCF:llä merkkikerhona kun aika iso osa autoista on alkuperäiskunnossa, mutta mukana paljon tehtaan erikoismalleja ym. harvinaisempia pelejä.

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 09 Elo 2002, 15:03

Totta!

Se on hienoa, että perheetkin ovat kiinnostuneita tulemaan perheinä tapahtumiin & kaikki ovat tervetulleita.
Uskoakseni he ovat olleet ihan tyytyväisiä järjestelyihin & toimintaan...
Mm. Onnenpesässä ja viimevuonna SyysParty:ssa oli hyvä meininki ja muutamia lapsiperheitä.

T: Keke

[ This Message was edited by: EVO-500 on 2002-08-09 15:05 ]

Viesti Kirjoittaja **MasaE** » 09 Elo 2002, 15:11

>>Jos unohdetaan laittamattomat ja listataan vain rakennetut, mitä löytyy>>

Tässä nyt käsitykset eivät kulje käsi kädessä.
Evo 500 on hieno malli. Tehdastekoinen hieno ja harvinainen malli. Mielelläni sellaisella ajelisi mutta en täta hae..
Noilla kuvasivuilla oli mielettömästi levitettujä opeleita viritettyjäkin? opeleita madallettuja opeleita kuvissa muttei mitään tarkempia speksejä.

GT/I makatzinessäkin esiteltyyn Xantiaan oli todella paiskittu hartiavoimin töitä, NE ovat se mitä ajan takaa. Myös teknisesti erityiset/käsityönätehdyt, taisi olla jossain spinnerissä mm. esitelty vanha kadett farkku 16V konella, NE ovat se jota haen. Tai Kahdella ahtimella varustettu V6 B-Vectra (jos sellaista nyt on?) Tai muutoin muutettu.

Onhan noita vai? onko?

Viesti Kirjoittaja **MasaE** » 09 Elo 2002, 15:18

Eilen katselin silmiähivelevää Mercedes Benziä 280S ilmeisesti jokin 67-68. Äärimmäinen hieno peli! Ja äijä oli omistanut sen uudesta pitäin enkä ikinä ollut sitä nähnyt.