Avain hajosi. Mistä uusi?

[Markos]

Patterin vaihto epäonnistui pahasti, kun tökkäsin ruuvarin liian syvälleja osui piirilevyyn irrottaen jonkun "diodin"(A355 merkintä).
Yritin käydä ostamassa uuden diodin, mutta eivät osaneet myydä oikeaa noitten numeroiden perusteella.
Onko jollakin tietoa mikä voisi olla oikeat arvot?
Diodi on juuri siinä kohdalla mistä pitää kammeta ruuvarilla.
Autoni on Corsa C Gsi -04 ja avaimessa on kaksi päälekkäistä nappia. Opelin numero 6239018.
Onko jollakin myydä uutta avainta tai kertoa mistä sen saisi edullisesti koodattuna?
Merkkiliikkeen tiskillä kävin ja sieltä sellaisen saisi kylläkin korvausta vastaan...
Kiinnostaisi myös vaihtaa linkkari malliseen avaimeen. Merkkiliikkeestä eivät olleet varmoja, että onko tähän edes sopivaa likkuavainta.
Onko joku vaihtanut linkkari malliseen avaimeen? ja jos on niin mistä sellasen saisi?

[jrauhala]

Ja ebaysta varmaan löytyy linkkariaihioita jopa sopuhintaan.

[antero-60]

Eilen just rakenneltiin Ebaysta ostetusta käytetystä Omegan avaimesta vara-avain,ensin vaan suutari teki ns.kylmän avaimen ja se vaihdettiin Ebaysta hommatun avaimen rungon tilalle,vaatii vähän ruuvipenkki työskentyä ja viilaamista että runko sopii Omegan avainrungon sisään mutta mutta ystävällisen Tervajoen clubilaisen Vaux-comilla saatiin sirukin vielä jopa koodattua että auto lähti käyntiin sillä avain risteytyksellä ..... Ainut on että keskuslukko ei vielä pelannut kun valo on jotenkin "laiska" vaikka patteri vaihdettiin että sitä pitää vielä tutkia mutta oven saa auki ja auto lähtee käyntiin sillä että olen tähän kustannuksiin tosi tyytyväinen ...
Ebay vanha avain postikuluineen 15 e + kylmäavain runko suutarilta 20 e + koodauskulut joka sisälsi vikakoodilukua ja tallennuksia 30e eli yhteensä 65 e kaikki kulut ja nyt on kaksi ajoavainta Omegaan .....

[antero-60]

Se oli nyt pienin ongelma vaikka piti kin vähän viilata .... SILLÄ hetkellä kun suutari teki "kylmää avainta" ei meillä ollut vielä purettu OPEL avainperää eikä tiedetty edes onnistuuko runkoa vaihtaa siihen Opel avaimen perään ....

[e0101296]

Eli "avain/koodiseppä" koettaa selventää tarinaa:
Tarve oli vara-avaimesta omppu b hen jolla aukeaa ovi ja jolla saa auton käyntiin.

Teimme sen ebaysta ostetusta sirullisesta käytetystä opelin 15 eeron avaimesta ja tästä avainrungosta irroitimme metalliosan eli avaimen lukkoon menevän osan koska se oli kotoisin jostakin toisesta autosta eikä sillä ollut käyttöä omppu b hen..

Avaimen runko-osaan istutimme sitten pikasuutarilta ostetun ja virtalukkoon sekä oveen sopivan metalliosan.

Tätä osaa piti rälläköidä ja viilata että saimme sen sopimaan sirulla varustettuun ja metalliosaa vailla olevaan käytettyyn avaimeen.

Saimme pikasuutarin tekemän avaimen sopimaan vanhaan aihioon vasta muokattuamme sitä pienemmäksi, esim. avaimen muovikahva poistettiin kokonaan rälläkällä ja avainmetallia piti viilata hieman että se sopisi vanhaan aihioon.


Sen jälkeen koodasimme sirun:
Immobiliser || / Program Transponder-Keys ja teimme sen kolmosavaimeksi. Neljä noita yhteensä voi olla.
Pitää olla securitycode tiedossa ennen aloitusta.
Koetamme kai seuraavaksi parittaa tämän keskuslukitukselle vielä vieraan sirun tuonnempana.

[antero-60]

Sovittaisko että ÄLÄ sinä murehdi tälläistä asiaa ... SANOIN suutarille mihin autoon avain tulee ja se teki sen sellaiseen kuin teki MUTTA se ei ollut siinä asiassa suurin ongelma ... JOTEN hyvää päivänjatkoa sinulle,äläkä murehdi asiaa joka ei kuulu sinulle .. MINÄ olen tyytyväinen avaimeen jonka YSTÄVÄLLINEN JA ASIALLINEN CLUBILAINEN teki

[e0101296]

minkä hemmetin takia piti ostaa vääränlainen avainaihio

Pikasuutarin tekemä aihio oli metalliosastaan oikeanlainen mutta siinä ei ollut:

1. Ajoneston sirua
2. Keskuslukituksen nappuloita
3. Paristoa eikä mitään elektroniikkaa


Ne taas olivat yllä olevassa ebayn avaimessa johon sovitimme pikasuutarin tekemän virtalukkoon ja oviin sopivan avainmetalli osan.


Linkkari tai yllä olevassa normiaihiossa jos olisi siru ja elektroniikka niin olisi helpommin saanut tehtyä muttei sellaista löytynyt.
Ovat aina tyhjiä.
Ps ei tarvittu liimaa eikä muutakaan koska metalliosien vaihto onnistui kivuttomasti.
Olisihan sen avaimen marmoritiskiltäkin saanut nimelliseen 100 ? eeron hintaan ja koodaukset päälle ( 70€ )

[Markos]

Tilasin uuden linkkariavaimen piirilevyllä ja siirsi vanhan sirun avaimeen. Menin koodaamaan keskuslukitusta Auto Palinille ja homma tyssäs heti. Pyysi turvakoodia heti. Tietenkään mulla ei ollut sitä. 40 € kysely Saksaan lähti. Mutta miksi se kysyi sitä? Luulin että tarvitaan vaan sirun koodauksessa.

http://www.corsa-c.co.uk/forum/showthre ... hall-badge
Tuolta tilasin avaimen. Löytyy myös alkuperäsia avaimia ja muita tarvikkeita, jos joku kaipaa myös...

[Markos]

Nyt toimii uusi likkariavain, eikä tarvii pimeessä naarmuttaa auton kylkeä.
Koodi näpyteltyä ja niin pääsi koodaamaan uuden avaimen. Tietenkin mun auto tarvitsi koodin
Tuli vähän liian kallista, kun joutui tilamaan 40€ koodin.

[seero]

Sirun ohjelmointiin tarvii aina ecukohtaisen turvakoodin. Se on auton alkuperäisissä dokumenteissa, taisi olla sellainen pankkikortin näköinen lappunen. Jos ecu vaihdetaan, vaihtuu myös turvakoodi.

[Ruutana88]

Astran avain rikki?
Mitäs teen kun astra 96 mallin avain irtosi mustasta päästä (missä taitaa olla ajonesto?) avain siis ei katkennut mutta lähti irti mustasta päästä? autoon tulee virta mutta auto ei käynnisty

[KimmoHop]

Pistän vaikka tänne sekaan kun en parempaa keskustelua löytänyt. Jos jollekin olisi apua.

Autona on Astra-H 2004 ja siitä meni linkkariavaimesta kauko-ohjaus. Auto kävi & kukkui mutta voi sitä ovien kanssa vehtaamista. Onneksi kakkosavain toimi, myös kaukosäätönä.

Liikkeestä avaimen olisi tottakai saanut, lukkoon sopivaksi jyrsittynä, ajan ja (ison) rahan kanssa. Ei tullut kesää siitä hommasta.
Avasin sitten avainta sen minkä sain, ajatuksena että tilaan ebay:stä sisuksilla varustetun avaimen ja vaihdan alkuperäisestä avaimesta terän ja ajonestosirun ja ohjelmoin kaken. Vaan oli niin tiukassa liimassa että olisi pitänyt särkeä 100%:sti. Myyjäkin sanoi ettei ole kyseisiä avaimia kokeillut avata mutta epäili että ajonesto on piirilevyllä eikä sitä saa helposti vaihdettua.

No suunnitelma muuttui hiukan - vaihdetaan pelkkä terä ja ohjelmoidaan koko avain OP-COMilla. Avain tuli vajaassa viikossa ja terän vaihtoon meni alkusähläyksen jälkeen 20 minuuttia (terän saa linkkuosasta irti naputtelemalla sen pienen putkisokan pois kun löytää sopivan työkalun, RC-auton korisokka + vasara oli hyvät. Avaimen koteloa ei tarvitse longottaa eikä linkkumekanismia irrottaa (ei se ehjänä taitaisi irrotakaan)). Lopuksi alkusähläyksen jälkien siistimöinti kynsiviilalla

Ohjelmointiin meni oikean kohdan etsimisen jälkeen noin 5 minuuttia: immobilizer-osasta transponderin ohjelmointi (vaatii turvaluvun) -> auto lähtee käyntiin + kauko-ohjaimen synkronointi (virta päälle ja avaimen napista) -> ovet aukeaa ja sulkeutuu. Nettiohjeista sain sen käsityksen että OP-COMia tarvittaisiin kaken liittämiseenkin, mutta ei tarvinnut.

Tuli taas halvalla hyvä ja just kuin Strömsössä, t. Kimmo:)