Milloin auto on liian matala???

[Debil]

Omissa 90-luvun jälkeen valmistetuissa kulkineissa en alustaa ole madaltanut.

[opelisti77]

http://www.youtube.com/v/O1DtfgzlyUQ Niin, milloin auto on liian matala? Japanilaisten mielestä ei koskaan, ja täällä ei meinaa jotkut päästä -40mm madallusjousillakaan kulkemaan

Eihän tossa ole mitään järkeä

[jarkkis]

Äsken öljynavihdon yhteydessä kattelin c-vectran pohjapanssaria ni vakio korkeudella jo näköjään raapinu jälkiä sinne

[putkikardaani]

se on silloin liian matala jos tien huonontuessa joutuu pienentämään vauhtia.
silloin se on sopivalla korkeudella jos öljynvaihto onnistuu ilman tunkkia

[Kääntä]

Kai tuo nyt jo oli läppä
Mulla ei ole koskaan onnistunu missään autossa, tai sit sulla on jotkut erikoismatalat astiat ja ohuet kädet

[maksda]

Auto on sillon liian matala jos alusta ottaa niin kovin maahan että pyörät lyö tyhjää vaan

[Woody]

Kai tuo nyt jo oli läppä
Mulla ei ole koskaan onnistunu missään autossa, tai sit sulla on jotkut erikoismatalat astiat ja ohuet kädet

Auto on silloin liian matala jos sillä tarvii joka töyssyssä varoa ja ei itkemättä voi mennän auravallin läpi. Ainakin nykyisiin autoihin onnistuu öljynvaihto ilman tunkkia, astia alle ja proppu auki.

[Kääntä]

Nykyautothan on nimenomaan matalempia mitä ennen ruukasivat olla, ainakin nää vähän laadukkaammat ja "paremmat" autot. Jostain karvalakki-almeroista sun muistaen sano mitään.
Ite kuiteni aina ajanu lankkujen tjm. päälle et yltää kädet edes propulle asti

[|vectraman|]

Kyllä mä oon vakiokorkuisiin autoihin ilman tunkkia öljyt vaihtanut. Jos ollut vähän ahdasta niin auto vain tallin suulle niin et keula tulee yli kynnyksen niin mahtuu alle makaamaan. Tähän asti ollut tallit sellaisia, että niistä on luiska alaspäin ovelta. Ja kyllähän nuo videon autot alkaa oleen mauttomia ulkonäöltään, mutta jätkillä on munaa kun ajavat noilla

[sorsastaja 87]

maku asioistahan ei voi kiistellä, oma mieli piteeni joka perustuu pariin ooppeliin (astra f,corsa a, b, madallettu +vakioita)
a corsaan tein elämäni parhaan muutoksen 40mm ta-tecnikin,tosi paljon vakaampi ajaa, ei kolise ja kuitenkin riittävän pehmeä ajaa, ja pääsee pihatiet ja hidasteet ilman mitään ongelmia raapimatta ja perseelle lyömättä, ainoastaan yksi pilari nosturille on vaikea päästä kun ottaa taaempi moottorin korvake kiinni, pitää siirtää tassuja säädellä erilleen toisistaan niin että mahtuu renkaitten välistä ja korvakkeelle jää tilaa, no antiikkinen paska nosturi 2 pilari sen olla pitää

[DeeKad]

Ainaki mun kesäautot tulle olemaan aina matalia talvella ajellaan maastureilla.. Tällä hetkellä b mantas maavara pakoputkesta maahan 4-5cm..
eihän se toki mitää kauheeta nautintoo oo ajaa töyssysillä teillä, tai hiekkatiellä, mut kauneuden eteen on pakko tinkiä jostain

[Kirvehinen]

Ei ihan noiden japanilaisten ajokorkeuksiin vielä yltänyt, mutta suht matalalla näytti menevän. Pääsi spontaani naurun hörähdys kun huomasin minkälaisessa kulmassa takarenkaat olivat. Tässä oli jo yritystä. Kuva ei tee oikeutta sille miltä kyseinen Imppu näytti luonnossa, mutta pientä osviittaa sentään saa. Muuten ihan makoisan näköinen kulkine, mutta takarenkaiden kulmat olivat hieman koomiset omaan silmään.

[Kääntä]

Alla jotkut valkoiset Rotat?

[juzze]

Vastaavilla kulmilla musta avensis pörräileepi täälläpäin, maavaraa ilmeisen vähän kun kaupan pihasta lähtiessä rohisi puskuri montussa melko pitkästi mutta näytti puskimessa joustoa riittävän ihan kohtuullisesti.

[HerraIhme]

se on silloin liian matala jos tien huonontuessa joutuu pienentämään vauhtia.
silloin se on sopivalla korkeudella jos öljynvaihto onnistuu ilman tunkkia

Näihin mielipiteisiin voisi lisätä mistä ajoneuvosta on kyse.

Henkilöauto on liian korkea jos hallitunkki mahtuu alle ja maasturi liian matala jos jauhesammutin ei mahdu auton alle pystyyn.