Nizuxiini kirjoitti:Mulla koodi P0335 2.6 Omegassa B2 malli 415 tkm ajettu. Kampiakselin asentotunnistin? Pystyykö itse vaihtamaan? Mulla on tuolla moottorit & voimansiirto topikissa lisätietoa, niin joku kaikkitietävä vois kertoa sinne tietojaan.
jampza kirjoitti:Mitä vaihteistoöljyä Kadett E 1.3 Laatikkoon ja paljonko laitetaan?
GL-4 vaihteistoöljy. Kuskin puolen vetonivelen vierestä löytyy tarkistusproppu, proppu auki ja kun öljy on aukon tasalla niin määrä on oikea. Viisivaihteisessa määrä muistaakseni 1,8 litraa, kaksi purkkia riittää. Täyttö vaihteiston päältä, siirtäjätornin päältä huohotin irti (mutterikanta ja muovihattu) ja alta paljastuu reikä.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
harzu_ kirjoitti:opel astra f caravan vm 92 kone C20NE flekti ei toimi mistähän päin kannattaisi vikaa ruveta etsimään?
Kyllä se voi toimia ihan normaalisti, auto parkissa ja käytät riittävän kuumaksi, niin kyllä se sieltä lopulta pyrähtää pyörimään.
Juurikin noin... moottorin lämpöjen pitää olla jopa yli 100 astetta ennenkuin flekti alkaa pyörimään. Flektin lämpötilakatkaisija löytynee jäähdyttäjän kyljestä... siinä voi toki olla vikaa tai liitin hapettunut tai johtimet heikossa hapessa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Millaset polttimot 2000vm omegassa mittaristossa ja sisätilan valoissa? (katto ja ovi valot)
Ja kuinka saako mittarista selkeästi luettavaa jos tökkää punaset valot sinne?
harzu_ kirjoitti:opel astra f caravan vm 92 kone C20NE flekti ei toimi mistähän päin kannattaisi vikaa ruveta etsimään?
Kyllä se voi toimia ihan normaalisti, auto parkissa ja käytät riittävän kuumaksi, niin kyllä se sieltä lopulta pyrähtää pyörimään.
Juurikin noin... moottorin lämpöjen pitää olla jopa yli 100 astetta ennenkuin flekti alkaa pyörimään. Flektin lämpötilakatkaisija löytynee jäähdyttäjän kyljestä... siinä voi toki olla vikaa tai liitin hapettunut tai johtimet heikossa hapessa.
eipä lähde pyörimään kuumanakaan. Helpoin varmaan kattoa silleen että laittaa virtaa suoraa flektille aluks että se toimii varmasti ja ainoaks vaihtoehoks varmaan jää se lämpökatkasija jos flekti toimii muuten?
Jeps... suoralla virralla kannattaa ensin kokeilla, että flekti on kunnossa. Sulakkeet olet kaiketi katsonut ?? Lämpökytkimen lisäksi vika voi olla releessä tai tietty sulake.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
harzu_ kirjoitti:opel astra f caravan vm 92 kone C20NE flekti ei toimi mistähän päin kannattaisi vikaa ruveta etsimään?
Kyllä se voi toimia ihan normaalisti, auto parkissa ja käytät riittävän kuumaksi, niin kyllä se sieltä lopulta pyrähtää pyörimään.
Juurikin noin... moottorin lämpöjen pitää olla jopa yli 100 astetta ennenkuin flekti alkaa pyörimään. Flektin lämpötilakatkaisija löytynee jäähdyttäjän kyljestä... siinä voi toki olla vikaa tai liitin hapettunut tai johtimet heikossa hapessa.
eipä lähde pyörimään kuumanakaan. Helpoin varmaan kattoa silleen että laittaa virtaa suoraa flektille aluks että se toimii varmasti ja ainoaks vaihtoehoks varmaan jää se lämpökatkasija jos flekti toimii muuten?
Se lämpökatkaisija toimii on off periaatteella, meneekös sinne kaks vai kolme piuhaa, niitäkin yhteen liittämällä pitäis flektin lähtee pyörimään. Anturi maksoi muistaakseni kympin/pari ja sitä ei pidä vaihtaa kuumaan koneeseen, ettei tule kiehuvat vedet näpeille.
samalla saan hinnat tarvittavista osista..