Astra 2011 moottoriongelma, kuuluuko takuuseen?

[Andy74]

Eli auto ostettu uutena heinäkuunlopulla 2011 (Astra Sport Tourer 2.0 diesel). Elokuun alussa 2013 ilmoitti merkkivalolla moottorin tarvitsevan huoltoa, ja samalla katosi autosta väännöt. Sain köröteltyä auton Espoon Länsiautoon, mistä sen olin ostanutkin. Ottivat auton pikahuoltoon ja seuraavana päivänä ilmoittivat että auto valmis. Vikana oli DPF paine-eroanturin piiri. Eivät sitä voineet vaihtaa, mutta kalibroitu anturi ja regeneroitu hiukkassuodatin. Ilmoitin samalla huoltoon, että mielestäni auton tehoissa ollut puutteita jo marras/joulukuusta 2012 lähtien. Tämän huomaa esim. matka-ajossa kun joutuu tiputtamaan vaihdetta viitoseen jos alle 80 vauhtia?? Vikaan kiinnitin ensimmäisen kerran huomiota sen jälkeen kun auto oli ollut normaalihuollossa marras/joulukuussa 2012 ja olivat ajaneet uuden ohjelmiston koneeseen (en tiedä voiko johtua siitä).
Jokatapauksessa sain auton jälleen alle ja kaikki toimi niinkuin ennenkin, kunnes tänään jälleen ilmoitti moottorin tarvitsevan huoltoa ja väännöt katosivat. Aamulla tarkoitus viedä auto jälleen huoltoon.
Kysymys : Mielestäni tämä vika pitää kuulua takuuseen, vaikka takuuaika loppui juuri ennen elokuuta 2013, mitä arvon lukijat olette mieltä?. Vai eikö opelia ole tehty kestämään pidempään kuin tuon tasan kaksi vuotta (ajettu 59000 km). Lähinnä kyselen koska en tiedä kuinka suurista summista puhutaan jos hiukkassuodatin esim vaihdetaan, tms... Ja kuluja näistä tulee jo muutenkin menetetyn työajan ja vuokra-auton suhteen.

Samoin ihmetyttää tuo matka-ajossa oleva pieni väännön puute joka siis ilmaantui talven 2012 aikana. Joutuuko muut vaihtamaan pienempää vaihdetta jos vauhti tippuu alle 80 km/h? (ja tämän pitäisi vielä olla mallin tehokkaampi diesel kone, miten se pienempi sitten toimii??)

Pahoitteluni jos asia sekavasti kerrottu, olen pikkaisen tuohtunut asiaan juuri nyt:)

[hsk]

Kyllä tuon pitäisi saada takuuseen, etkö kysynyt kun veit länsiautoon? tuliko tuosta pikahuollosta lasku? Juuri Opel uutiset lehdessä mainostettiin, että saksassa kestotestissä yli 100tkm ja n.2v oli päästy parilla pikkuvialla

[Andy74]

Kyllä pikahuollosta lasku tuli elokuun korjauksesta. Huollon kaveri sanoi, että ei hän voi sitä takuuasiaa päättää ja se on ihan ymmärrettävää. Lasku kuitenkin oli kohtuullinen, noin 160€ (pelkäsin paljon pahempaa) ja meinasin että otan asian puheeksi ennen kuin teen paikassa seuraavan kilometrihuollon jos tulisivat sitten hinnassa vastaan. Mutta nyt kun vika on uusiutunut, eikä korjauskustannuksistakaan ole vielä tietoa, haluan että vikaan liittyvät toimet menevät takuuseen. Jo nyt homma kuitenkin on jo maksanut aika paljon kun ottaa huomioon töistä poissaolot ja autovuokran kulut.
Tänään aamulla vei auton uudestaan huoltoon, aikaa vian kunnolliseen korjaukseen en vielä saanut, vaan yrittävät nyt saada auton ajokuntoon ja kartoittaa vian tarkemmin että voivat kysyä takuuasiaa jostakin ylemmältä taholta. ensimmäinen kunnon huoltoaika olisi löytynyt vasta joskus tämän kuun 20 päivä, joten pikahuollolla tähänhätään yritettävä auto tielle saada.

[Jaku]

Paljonko sulla on kierroksia koneessa kun ajat alle 80 km/h kutosella? Ite en kyllä vedätä kutosella vasta kun vauhtia on yli 80, kierrokset on muuten liian alhaalla. Mulla koneena 130 hp/300nm 1,7CDTI.

[Andy74]

Päivitellään tilannetta.
Auton siis vein perjantaina Länsiautoon. Olisi jo iltapäivällä ollut noudettavissa, mutta kiireiden takia auton hain vasta tänään. Jotain ohjelmiontia ja vianresetoinnin olivat tehneet. Kyselin, että tarviiko nyt sitten korjaukseen varata oikein aika että jotakin osia saataisiin vaihdettua, mutta ei kuulemma tarvitse. Homman pitäisi nyt olla kunnossa. (vähän epäilyttää kuinka kauan kestää kunnes tehot taas häviävät, toivottavasti olen väärässä).
Laskua ei hommasta tarvinnut tänään maksaa.

Kierroksia 80 vaihdissa 6 vaihteella noin 1300. Jos tulee vähänkin ylämäkeä tai kiihdytystarvetta, joutuu vaihtamaan 5 vaihteelle.

[Juho M-P]

Kuutosvaihde ei sovellu mitenkään Suomen tieliikenneoloihin....

[putkikardaani]

tuommoisella ajotyylillä saat uusia vaihdelaatikon ennen satkua

[Timonen]

Mä pitäisin kutosvaihdetta päällä luultavasti ainoastaan moottoritiellä.

[arska11]

mun 2,0cdti automaatti 2011.ei vaihda alle satasen vauhdissa kutosta.jos yrittää manuaalisesti vaihtaa tulee vaihto estetty

[Jaku]

Satasen vauhdis kutosella jo pärjää, osuu vetoaluelle.

[veera]

toivotaan että tuli tuolla kuntoon..sinuna kävisin puhumassa pikahuollon laskusta vielä, itse en ainakaan maksaisi suosiolla tuossa tilanteessa. Varsinkaan kun ei tullut edes sillä reissulla kuntoon.

[Andy74]

Aina sitä oppii jotakin uutta. Pitääpä siis käyttää vitosvaihdetta jatkossa enemmän kuutosen sijaan.
Saisivat tuon vain myös ohjekirjaan päivittää jos kuutosvaihteen käyttö autolle haitaksi 80km nopeuksilla on. Manuaalissa muistaakseni sanotaan, että em vaihdetta ei suositella käytettävän alle 60km nopeuksilla (eipä sillä että sitä käyttää voisikaan..