http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 5fd654.jpg
Lokarit ja konepeitto kiinni.
Lisäksi oli sellainen vika korjattua että ei sammunut ennen kuin laturinpolttimon irroittamalla, entisellä moottorinohjauksella joskus satunnaisesti teki samaa mutta nyt ei sammunut edes akkua irroittamalla vaan piti bensarele irroittaa. Laitoin 3w polttimon tilalle 1,5w johon tinasin jalkoihin vähän levikettä että meni tuohon paksumaan kantaan. Nyt pelaa normaalisti. Diodillakin tuon homman kait ois voinu ratkaista mutta eipä tähän hätään ollut.
Apukuskin penkkikin tuli laitettua, kunhan tässä ennättää niin pitää ne GSI penkit laitella.
Tuli pihateitä ajeltua ja tottakai siihen ainoaan isoon kiveen piti ajaa
Pakoputken yksi kiristinklemmari väänty aika pahasti ja tais ruveta vuotamaan tuo joustokin samassa rytäkässä.
Ei onneksi pahasti vuoda mutta vuotaa kuitenkin, pitää seuraavalla reissulla kaupunkiin ostaa uusi.
Toinen vika on toimimaton tupakansytytin, ei saa läppärille virtaa mutta onneksi tuossa läppärissä useamman tunnin akku kestää.
Mitä nyt tuossa enemmän ajelin niin äkkiseltään väittäisin että on siinä jotain muutosta parempaan päin tullut.
Aikaisemmin tuntui että tuo kone on sellainen vain päälle 3500rpm vetävä mutta nyt tuntuu että se lähtee vetämään melko välittömästi ja tasaisesti, tiesti paha sanoa kun ei tuossa hiekkatiellä mitään pitoa ole oikein. Niin ja onhan ne imuäänet ihan makeat kun isommalla vaihteella lähtee vetämään
Katseltava josko huomenna pääsis ihan maantielle ajelemaan.