kannattaako calibra turbo 4x4?

[jon19]

eli kanttaako ostaa 300tkm ajettu callu?mitä kannattaa maksaa ja ottaa huomioon autoa ostettaessa?kiitos!

[ata]

Jos sinulla on rahaa myös sen ylläpitoon ja ymmärrystä että ei koskaan saa sitten yrittää suditella nelivedon kanssa jos on pitoa olemassa, jakolaatikko ei kestä räppäilyä. Lumella voi toki sitten talvella leikkiäkin, tosin siinä voi sitten pettää joku muu paikka.

Ihan hauska ja hyvän näköinen automalli harrasteena, käyttöautoksi tai ainoaksi autoksi en suosittelisi. Tekniikka on aika arkaa rikkoutumaan, kori on aika arka ruosteelle ja arvostus on huono. Hieno auto silti. 300 tkm kuulostaa kyllä aika paljon ajetulta, toistaalta silloinhan kyseinen yksilö on varmaan kestänyt aika hyvin jos on noin paljon kilsoja päässyt kertymään. Itselläni on tullut 10 vuoden aikana n. 50 000 km ajettua omallani... sisältää toki muutamia pidempiäkin ajamattomuusjaksoja. Itselläni ainakin on auton remppoihin mennyt paljon enemmän rahaa mitä tuollaisesta voisi saada myydessä. Omastani on vuosien mittaan korjausta tai uusimista vaatineet mm. turbo, jakolaatikko, kansi, kori ja lukuisat pikkuosat... yhteistä on se, että aina on lasku ollut yleensä aina nelinumeroinen...

Pessimistinenkö? Ei suinkaan, realisti vain... viitaten noihin omiin vastaavan auton omistusvuosiin ja ajokilometreihin...

Ruoste noissa iskee yleensä mm. kuskin oven alapuolella helmassa olevaan korisaumaan, takalokasuojan kaariin ja etulokasiipien alla piilossa oleviin A-pilarien alaosiin. Hinnasta en osaa sanoa sen paremmin, mutta ainakin nettiautossa olevat 3 kpl n. 300 tkm ajettuja Turboja vaikuttavat omasta mielestäni hyvinkin edullisilta, siellä sen noiden hintataso nykyään liikkunee 3 ja 6 tonnin välimaastossa riippuen monista seikoista. Puhutaan kuitenkin vanhoista parikymmentä vuotta vanhoista autoista joissa se yksilön kunto vaikuttanee enemmän kuin vain vuosimalli, etenkin kun Calibroissa ei juuri vuosimallieroja ole. Tärkeää on myös se, että pyörien vierintäkehä on sama edessä ja takana nelivedon takia ja ettei autoa ole madallettu liikaa tai onko takapään camberia säädetty esim säätöpuslilla. Paljon ajetuista kannattanee sekin tsekata myös milloin nelivedon paineakku on viimeksi vaihdettu. Myös sähkölasit voivat noissa takkuilla, samaten kattoluukku jos sellainen on. Ajonestolaitteetkin on ryppyilleet jos autosta löytyy alkuperäisenä sellainen.

Olinko nyt tarpeeksi pelotteleva? Loppulauseenin on, että Calibra Turbo 4x4 on hieno auto, mutta ei auto ihan kenelle tahansa. Ostohinta voi olla niitä pienempiä kuluja niiden kanssa.