Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Moikka taas!
Monimutkaselta hommalta näyttää tuo anturien vaihto,
Nyt tarviis viellä sellanen kuva/selvitys mistä selviää tuo "Kampiakselin impulssianturin ja inkrementtipyörän välisen rakomitan tarkistus".
Mahtaakohan onnistua ei ammattimieheltä?? Mutta yritetään kuitenkin!!
Tai mitähän tuo anturien asennus maksaisi korjaamolla??
Moikka taas!
Monimutkaselta hommalta näyttää tuo anturien vaihto,
Nyt tarviis viellä sellanen kuva/selvitys mistä selviää tuo "Kampiakselin impulssianturin ja inkrementtipyörän välisen rakomitan tarkistus".
Mahtaakohan onnistua ei ammattimieheltä?? Mutta yritetään kuitenkin!!
Tai mitähän tuo anturien asennus maksaisi korjaamolla??
Kyllä noita antureita ovat useat foorumilaiset vaihtaneet. Korjaamo tehnee tunnissa tai kahdessa.
Ei kannata sitten ostaa halvimpia tarvikeantureita... voivat olla hyvin lyhytikäisiä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Moikka taas! Bensapumpun releelle tulee virta, mutta bensapumppu ei pyöri kun laittaa virran päälle, kun startaa ja lopettaa starttauksen, niin bensapumppu pyörii lopetuksen jälkeen noin yhden sekuntin, vikakoodi ilmoitti, että vika bensapumpun releessä rele on uusi, voiko vika johtua kampuran anturasta ja jos laittaa uuden kampuran anturan pitääkö myös uusia nokka-akselin anturi??
Virrat päälle laitettaessa bensapumppu pyörii 1-2 sekuntia ja seuraavaksi se pyörii startatessa... noin sen kuuluu toimia.
Kampiakselin anturilta kun tulee moottorin pyörimissignaali , niin bensapumpun rele vetää ja pumppu alkaa pyöriä.
Mikä oli vikakoodi ??
Jos bensapumppu ei pyöri ollenkaan, vika voi johtua kampuran anturista. Tällöin ei tarvitse vaihtaa kuin kampuran anturi.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Moikka taas! Bensapumpun releelle tulee virta, mutta bensapumppu ei pyöri kun laittaa virran päälle, kun startaa ja lopettaa starttauksen, niin bensapumppu pyörii lopetuksen jälkeen noin yhden sekuntin, vikakoodi ilmoitti, että vika bensapumpun releessä rele on uusi, voiko vika johtua kampuran anturasta ja jos laittaa uuden kampuran anturan pitääkö myös uusia nokka-akselin anturi??
Nyt sain mitattua releen kannasta ja kun mittasin 4 ja runko ei tule virtaa, mutta 2 ja runko niin tuli akunjännite. Mistäspäin lähden hakemaan vikaa, sulaketaulussa paikka numero 19 on tyhjä ei ole ollut koskaan sulaketta. Kiitos tiedoista näin etukäteen.
Kiitos kaikista neuvoista joita sain, loppujenlopuksi vika oli bensapumpussa, vanha pumppu kävi kyllä, mutta ei pumpannut mitään.
Nyt kun sain auton käyntiin vaihdettuani kampuran anturin, bensapumpunreleen sekä bensapumpun,
auto lähti hyvin käymään, mutta kuulostaa aivan siltä, että ventiilit naputtavat kovaa, mistä se voi johtua????
Hyvä, että vika löytyi ja sait auton käyntiin. Venttiilien naputus voi johtua moottoriöljystä. Venttiileissä on hydraulinen välyksentasaus. Milloin on viimeksi vaihdettu öljyt ja mitä öljyä on käytetty.
Naputus voi tulla myös evap - venttiilistä, eikä suinkaan imu - ja/tai pakoventtiileistä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Hyvä, että vika löytyi ja sait auton käyntiin. Venttiilien naputus voi johtua moottoriöljystä. Venttiileissä on hydraulinen välyksentasaus. Milloin on viimeksi vaihdettu öljyt ja mitä öljyä on käytetty.
Naputus voi tulla myös evap - venttiilistä, eikä suinkaan imu - ja/tai pakoventtiileistä.
Öljyillä ajettu noin 400km eikä ennen naputtanut vasta "korjauksen" jälkeen tuli naputus, mikäs sitten on jos tuo evap-ventiili naputtaa??
Saattaa olla, että korjatessa yhtä paikkaa olet vahingossa rikkonut jonkun toisen?
Katsele konehuonetta läpi niistä paikoista missä olet mellastanut ja etsi vahingoittuneita johtoja.
Tai jos olet nykäissyt jotain johtonippua, niin saattaa olla johdossa vamma matkan päässä, jne...
Kannattaa vaikka kokeilla irrottaa evap-venttiilin liitin ja kuunnella , loppuuko naputus. Vikakoodi tietty siitä tulee, kun liitin on irti. Puhdista liitin ja laita takaisin. Tarkista, että venttiiliin tulevat letkut (2kpl) ovat kunnolla kiinni ja ehjiä. Tarkista, että toinen letku on kaasuläppäkotelossa kiinni.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Kannattaa vaikka kokeilla irrottaa evap-venttiilin liitin ja kuunnella , loppuuko naputus. Vikakoodi tietty siitä tulee, kun liitin on irti. Puhdista liitin ja laita takaisin. Tarkista, että venttiiliin tulevat letkut (2kpl) ovat kunnolla kiinni ja ehjiä. Tarkista, että toinen letku on kaasuläppäkotelossa kiinni.
Kiitos hyvistä neuvoista! EVAP:stä oli toinen letku huonosti, vika korjaantui ja nyt opeli käy/toimii jälleen hienosti.
