Lista lyhytikäisistä tai sopimattomista varaosista

[janne93]

Victor reinzin yläpääntiivistesarjasta vectraan(2.2 eli z22se koneeseen) ei venttiilikopan tiiviste sopinut millään paikoilleen, ihan liian tiukka.
vanha tiiviste laitettiin sinne ja uus heitettiin menee, muut tiivisteet meni ihan hyvin, mutta tämä siis ihan täyttä paskaa.jakopääntiivistettä ei tullut mukana en tiedä tuleeko yleensä, ei varmaan.ja vantaan moottorikoneistamolta peräisin tämä sarja.

[porakone]

En tiie Ooppeleista mittään mutta kun noi Reinzit on yleensä ollu ihan käypästä kamaa niin tutkin vähän tota asiaa, ja luettelostahan löytyy näköjään yläpään sarja koneeseen jossa muovinen venakoppa tai sitten alumiiniselle joten olisikohan ollut peräti väärä tiivistesarja ton tiivisteen osalta?

[sepse]

Aikaisemmin oli juttua alatukivarsista ja niiden puslista .
Noiden edullisten alatukivarsien osalta selittyy lyhyt kesto aika tarkkaan sillä että kiinalaiset tekee ne
Aasialaisten kumi osat on aika muovisia (väärä seos) huomattu jo niitten renkaista / pyörät kottikärryt ym hitaasti liikkuvat .
http://www.alibaba.com/showroom/opel-03 ... l-arm.html
Tuolta sivulta kun lukasee valmistajia ja katsoo myyntihintoja , kuten tuossa yhdessäkin keskivaiheilla / hinta 1-5 taalaa kpl minimi tilaus 30 kpl .
Jää aika hyvä kate jollekin välikädelle kun mätönettikin pyytää seittemisen kymppii .
Seppo

[M-Opelisti]

Halpa, halvempi...




Joskus halpakin hyvää.

[jarkkis]

Siskon miehen kuuspyttyses bemmis motonetistä ostettu ~100€ katalysaattori kesti yhden vuoden leimavälin, ei enää toisen vuoden leimalla ollu katis sisuskaluja vaan kaikki palanu pois

[Tuomas]

ei enää toisen vuoden leimalla ollu katis sisuskaluja vaan kaikki palanu pois

Asiaan perehtymättä vaikea sanoa mistä johtuu, mutta yleensä katalysaattori hajoaa koska koneessa on vikaa. Tätä nimenomaista tapausta tuntematta tuo menee yleensä niin, että kone rikki -> katti paskana -> uusi katti -> uusi katti paskana.

[jarkkis]

ei enää toisen vuoden leimalla ollu katis sisuskaluja vaan kaikki palanu pois

Asiaan perehtymättä vaikea sanoa mistä johtuu, mutta yleensä katalysaattori hajoaa koska koneessa on vikaa. Tätä nimenomaista tapausta tuntematta tuo menee yleensä niin, että kone rikki -> katti paskana -> uusi katti -> uusi katti paskana.

Yleensä varmaan juu ja tätä aluksi epäiltykin ihan omistajan toimesta. Jonka vuoksi tietokoneen pääs on katteltu arvoja ja kaikki ok, niitten suhteen, joten vika ei ole 200tkm ajetussa moottorissa/antureissa.

Ja moottori ittessään pirun hyväs tikis ei pöllyttele, ääntele saatikka pidä ylimääräsiä ääniä.

Pitää vielä joku päivä kysellä katin merkki ja valmistusmaa jos niitä edes näkyy noissa "laatu"kateissa, mut eiköhän noi halvat katit oo mallia made in honkajoki ja sisukset sitä samaa laatua

Pääasia, et leimalle saivat uuden katin ja sitä myötä leiman papruun.

[janne93]

En tiie Ooppeleista mittään mutta kun noi Reinzit on yleensä ollu ihan käypästä kamaa niin tutkin vähän tota asiaa, ja luettelostahan löytyy näköjään yläpään sarja koneeseen jossa muovinen venakoppa tai sitten alumiiniselle joten olisikohan ollut peräti väärä tiivistesarja ton tiivisteen osalta?

Kyllä ainakin muut tiivisteet sopi paikoilleen ilman ongelmia, vaan oiskohan se sitten ollu kenties tarkotettu tolle muoviselle kopalle? muistaakseni yhdellä foorumilaisella oli sama ongelma ton tiivisteen kanssa ja joutu käyttää vanhaa.

[Tuomas]

Tämmöiseen kuntoon oli mennyt muutama vuosi sitten vaihdettu bensaletku:


Harmi kun ei letkussa lue valmistajaa, mahtaako kukaan tunnistaa kenen letkua tämä on?


Melko laadutonta paskaa tuokin.

[pläsäri]

Tämmöiseen kuntoon oli mennyt muutama vuosi sitten vaihdettu bensaletku:


Harmi kun ei letkussa lue valmistajaa, mahtaako kukaan tunnistaa kenen letkua tämä on?


Melko laadutonta paskaa tuokin.

Näyttäs olevan Trelleborgin letkua jos vaan kuviota on uskominen

[Tuomas]

Joskus aiemmin meni Trelleborgin letku vielä surkeampaan kuntoon, ei ihmetyttäisi jos tuo on sitä.

[Simo]

Sitähän se on.

[Killroy]

ei enää toisen vuoden leimalla ollu katis sisuskaluja vaan kaikki palanu pois

Asiaan perehtymättä vaikea sanoa mistä johtuu, mutta yleensä katalysaattori hajoaa koska koneessa on vikaa. Tätä nimenomaista tapausta tuntematta tuo menee yleensä niin, että kone rikki -> katti paskana -> uusi katti -> uusi katti paskana.

Yleensä varmaan juu ja tätä aluksi epäiltykin ihan omistajan toimesta. Jonka vuoksi tietokoneen pääs on katteltu arvoja ja kaikki ok, niitten suhteen, joten vika ei ole 200tkm ajetussa moottorissa/antureissa.

Ja moottori ittessään pirun hyväs tikis ei pöllyttele, ääntele saatikka pidä ylimääräsiä ääniä.

Pitää vielä joku päivä kysellä katin merkki ja valmistusmaa jos niitä edes näkyy noissa "laatu"kateissa, mut eiköhän noi halvat katit oo mallia made in honkajoki ja sisukset sitä samaa laatua

Pääasia, et leimalle saivat uuden katin ja sitä myötä leiman papruun.

Khyyllä siellä nyt jossain muualaa on fuulaa kun katin laadussa.
Miten seokset pysyy kurissa kierroksilla?

[TJT]

Puolisentoista vuotta vanhat calibran koiranluut halki. Motonetistä ostettua "OE-laatua".
Täytynee ostaa tarvikepaskat seuraavaksi, jos kestäisivät pitempään

[TJT]

Ostinpa nyt kuitenkin TRW:t. Katsotaan miten nuo kestää...