Markuksen Opel Omega B2 Caravan

[MarkuzT]

Helloo evripatei!

Täällä taas vuoden tauon jälkeen, edellinen Omegan möin kaverille motivaation puutteen takia vuosi sitten kun kori hävisi tekniikan ympäriltä ja Lada 1200s -86 toiminut käyttiksenä siitä asti ja nyt viime sunnuntaina Lada jäi tallin viereen seisomaan odottamaan läpikäyntiä kesää 2014 varten ja Omega tuli haettua taloon.. Tuli emännän mukana 3-vuotias poika joten Lada ei enää soveltunut tähän "perhe-elämään" kuin sillon 80-luvulla..



Siinä yks kuva tähän hättään,pistelen lissää sit myöhemmin..

Juuh elikkäs kyseessä B2 Caravaani 2.2 16v y22xe tekniikalla ja manuaalilootalla vuosimallia kakstuhatta.

Syynännyt olen auton joka paikasta ja hyvältä näyttää, 252tkm mittarissa ja hyvin toimii (ainaki vielä,koputan puuta)

Ainoa miinushan tässä oli että jakopääremppa edessä,huoltokirjassa viimeisin päivitys oli 100tkm sitten ja sillon vaihdettu eli jännäkakkahousussa saa ajella jakopäähiluja ootellessa.. eipä ollut onneks kovin kalliit ku kävin autosopista kysymässä..

Kaikki pelaa paitsi keskuslukko.. yllätys.. vänkärin ovessa ja takaluukussa,liittimiin crc:tä ruiskin mut not help at all.. Muuten kaikki pelaa moitteettomasti,etenki ilmastointi on tässä iso plussa näillä hellekeleillä mitä täällä haapajärvellä nyt ollut..

Tuon jäätävän möykkysoittimen vaihdatan jossaki välissä uuteen 2din soittimeen,pioneeriin mitä luultavammin,varmaan samalla nuo kaiuttimetki vaihdan uusiin ku ei ole äänenlaatu enää sieltä parhaimmasta päästä.

Leimaaki vehkeessä oli ensvuoden puolelle ja mukana tuli 2-renkaat pelleillä.. enskesäksi alumiinivanteet ja pientä alustan modausta.. ja ajan myötä muitaki pikku kikkailua

Tämä siis tuli ostettua liikkeestä joten en uskonut puoliakaan myyjän puheista joten tarkistin joka paikan itse.. en ole itse asiassa 100% varma kilometreistäkään mut eihän sitä tiiä.. sen verta hyväkuntoinen sisältä,päältä ja pohjasta että voi hyvinkin pitää paikkaansa mutta kuullut niin paljon tarinoita autoliikkeistä että pienellä varauksella tullut aina kuulosteltua ja tutkailtua että löytyykö jotain yllättävää pinnan alta..

Tästä se ooppelistin taival taas jatkuu ja Ladailu siinä sivussa.. millonhan niitä autoja alkais harrastaa

Päivitellääs lissää kuvien kanssa myöhemmin..

-Markus

[Ari-S]

kannattaa näistäkin katella ne oven alalaidat ja takakaaret tarkkaan.. samaten kontista kannattaa kurkata niistä sivuluukuista miltä siellä koteloissa näyttää... näköjään nämäkin osaavat lahota ihan samalla lailla ku b1 versiot...

[MarkuzT]

Juuh,olen valitettavasti kuullut paljon näistä uudemmistaki omegoista tarinaa että löytyy näistäki usein haprakkaa Mut tämä on onneks päässyt vähällä,ovet,konepelti ja takaluukku ovat hyvässä kunnossa.. ainoat ruostepilkut mitä löysin syynäyksen yhteydessä oli 2 pientä kuprua maalipinnan alla tuulilasin reunalla ja molemmin puolin siinä takakaaren alkupätkässä joka jää oven taakse piiloon,siinä joku musta teippi molemmilla puolilla ja sieltä alta kupruilee,ei kuitenkaan murentunu käsiin kuin edellisessä ompussa vaan oli vielä suht. pientä vauriota ja helposti vielä korjattavissa kun vaan ei päästä menemään pahaksi.

Siinä pari lisä kuvaa:







kamerakännykkä ois väärällään kuvia mutta laatu mallia perC joten niitä en vihti ruveta koneelle laittelee,nuo otettu kuitenki digikameralla niin laatuki vähä parempaa mutta enempää kuvia ei ole tullut sillä räpsittyä,mut kyllä nuistaki jo hahmottaa minkälainen mörssäri kyseessä..

Nyt kohta viikko jokapäiväistä ajoa ja njet problem,perä vissii pikkusen humisee mutta uskon sen häviävän öljyjen vaihdon myötä eilen sytty ekakertaa huoltovalo.. reaktio oli heti "nytkö tää paska levis" ei ollut onneks sen kummosempi kuin että pissapojan neste oli vähissä,lisäsin nestettä ja valo sammui,success..
Jakopääromppeet pitää tilipäivän tullen tilailla nii on sitten yksi huolenaihe vähemmän.

Hellekelitki tuli ja ah tuota ilmastointia

-Markus

[MarkuzT]

Kohta 1000km ajoa ja hyvin toimii
Alkoi tympäsemään toi pelkän radion ja naarmuisten cd-levyjen kuunteleminen niin hommasin tommosen fm-lähettimen halpa-hallista 20e oli hinta ja vuoden takuu,iha kätevä kun voi selailla kansioitaki eikä tarvi biisi kerrallaan metästää kappaleita ja ruudulla lukee mikä kansio ja biisi..

Ja toissapäivänä olin taas saada slaagin.. rupesin siirtää omegaa tallin ovien eestä nii en tiiä lopetinko starttauksen liian aikasin mut ekalla ei käyntiin.. heti perään toinen yritys ja se prkl vaan sahas.. tässä vaiheessa ensimmäiset hikikarpalot olivat jo otsalla.. otin avaimen pois virtalukosta ja yritin uudestaan,virrat päälle,odotin ja heti käyntiin.. huuuh.. piti korkata olut lähes välittömästi tämän episodin jälkeen

Ensviikolla tullee jakopäänrommeet.. aattelin samalla vaihella tulpat ja pitäsköhä tuo kaasuläppäkoteloki puhistaa samoilla tulilla kun ei näyttäs olevan iso homma

-Markus

[MarkuzT]

Prkeles,tossa tallissa värkkäilin nii samalla vilkasin takaluukun lukkoa kun ei toimi keskuslukosta ja avaimella ei liiku suuntaan ei toiseen.. heti kun ruuvasin sen paffin eestä pois nii joha alko vika löytymään.. ensinnäkin keskuslukon moottorin ja takaluukun lukon välistä puuttui se tanko kokonaan.. siihen tuli tehtyä nopeasti uus tanko peltiämpärin sangasta,pistin kiinni ja pelitti aivan niinkuin pitikin mutta takaluukku ei silti mennyt lukkoon.. tarkemmin katselin nii siinä lukon jossaki klipsuttimessa oli joku nippusideviritys joka oli välissä,sen kun otti pois niin takaluukku lukittui ja avautui niinkuin pitikin.. avaimella sitä ei vielä saa lukkoon,lukkoöljyä sinne nyt pistin että jos se jotain auttais,pitää jossaki välissä kahtoa tarkemmin että toimii avaimesta/keskuslukosta niinkuin pitääkin, pääasia että sen saa nyt lukkoon..

[MarkuzT]

Juuh elikkäs nimittäin,kävin tossa autosopista tillaamassa jakopääromppeet + tulpat. Jakopääromppeille tuli hintaa 160e ja tulpat 7e/kpl.
Mietiskelin vaan kun kysäsin kerran paljonko maksaa 2l 16venaseen kun semmonen oli tossa kiikarissa ja siinäkin ois ollu jakopääremppa eessä niin siihen jakopääromppeet ois maksanu 105e (sis.vesipumpun) ja tuohon 2.2 maksaa 160e ja siihenki tullee vesipumppu mukaan, mitä eroa nuilla jakopään romppeilla on kun tuo y22xe kerta pohjautuu x20xev,eikö se ole vaan porattu isommaksi,päällepäinkin näyttävät lähes samalla,onko jakopäässä/vesipumpussa kenties eroa?

Nii ja tuli tossa huomattua pari pikku juttua.. molemmista takaovista puuttuvat ne tuhkakupit,miksiköhän lie otettu irti,voes kahtella jostaki tai jos jollakulla sattus olemaan niin voepi tarjota..
Toinen asia minkä vasta toissapäivänä että tässä on vain vänkärinpuolella kuraläppä,enkä muista oliko tässä ees molemmilla puolilla ostohetkellä.. pitäsköhä tuo heivata menemään vai hommaisko uudet.. toisaalta,eipä niitten puuttuminen taida ajoon vaikuttaa.

[MarkuzT]

Lauantai-illan lätinäää.. tänään se opeli pakotti nostamaan konepellin.. olin kylille lähössä,väänsin virtalukkoa ja wou.... wou... woooou... akku is dööt.
Tässä kuulostellukki viime päivinä että lähtee laiskemmin käyntiin kun vähän aikaa seisoin ja justii tännää puhuin aiheesta että pitää varmaan tuo akku huoltaa/vaihtaa uuteen nii tässäpä se sit nähtiin että aihetta olis
Onneksi luotettavasta ladasta jouti varma Hankookin akku lainaan ja omegan akku jäi talliin latinkiin,pitää huomenna taas vaihtaa ku ladan akku vähä korkeampi nii jäi konepelti pari milliä irvottammaan, pitää ennen pakkasten tuloa ostaa pränikkä akku nii ei tarvi virran puolesta huolehtia.. pitää vielä huomenna varmistella yleismittarin kanssa et lataa oikein sun muuta.. oiskoha se tuon akun takia sitä huoltovaloa vilautellu välillä?

Jees jospa sitä korkkais toisen kylmän sandellisin ja jatkais leffaa,illan jatkot!

[MarkuzT]

Juu elikkäs kahtoin kalenterissa että tänään on maanantai.. ilmankos Omegasta sitten sytty huoltovalo ja kiertää vain 4500rpm.. syytä huolestua?

Pikasella haulla joku kirjotti että jos kiertää vain 4500rpm,on vika joko nokka-akselin asennontunnistimessa ja kampurantunnistimessa.

Vinkkejä?

Opelin vikakoodin lukulaite olis.. postissa tulossa ja tullee EHKÄ tällä viikolla tai ensviikolla.. empä uskalla ajella ennenku lukulaite kolahtaa postiluukusta ja saa luettua niin tietää sitten varmasti et mitä vittua.. tää päivä on mennytkin liian hyvin

'Kone kyllä toimii ihan normisti,käynnistyy niinku pitääkin diipadaapa mutta huoltovalo jää palamaan.. jonku 10km ajelin ennenku aloin huolestumaan ja jätin pirssin tallin viereen ladan seuraksi ja tulin kämpille kahville. Akun kengätki käytin irti ja annoin olla vähän aikaa but nothing..

Tuli mieleen ekaksi se paljon puhuttu EGR mut ei kone kuitenkaan nyi eikä pätki,kierrokset tökkää vaan 45000rpm,sinne asti kiihtyy ja toimii normisti..

Anyway,senttiäkään en aja ennenku vika selvillä..

Autosopissa oottelee jo tilipäivää jakopäänhilut+vesipumppu+tulpat+laturinhihna.. saapa nähä mitä sinne tilataan lisäksi

Fiilistelen loppuillan kuunnellen turos hevi geetä...

[Deme79]

Nokka-akselin asentotunnistin. Kampuran tunnistin jos menee, niin ei edes lähde käyntiin.

[MarkuzT]

Nokka-akselin asentotunnistin. Kampuran tunnistin jos menee, niin ei edes lähde käyntiin.

Näin mieki vähä epäilin.. kahtelin jo tossa hintojaki,tarvikkeena löysin netistä 35e mut pitäskö suosiolla ostaa se opelin oma eikä mtn tarvikeshaibaa

[Jarno]

Tähän ei käy sitten x20xev:n nokan tunnistin.
Jakopäässä ei pitäisi olla muuta eroa kun pidempi hihna.

[MarkuzT]

Tähän ei käy sitten x20xev:n nokan tunnistin.
Jakopäässä ei pitäisi olla muuta eroa kun pidempi hihna.

Tämäkin tieto löytyi kun hakua käytin et pitää olla nimenomaan tuo y22xe:n oma nokkatunnistin.. netistä löyty tarvike anturi mut siinä oli et sopii x20xev jne. eli sitä en rupppee tilailee,huomenna autosoppiin soittelen jos ne rekisteritunnuksella löytäsivät oikeanlaisen,tähän mennessä sieltä saanut aina hyvää palvelua ja laadukkaita osia..

Sitten semmosta,mistähä löytyis nokkatunnistimen ja kampuran tunnistimen ohmi-lukemia? velipoika meinas huomenna mittailla molemmat niin tietää varmaksi että kumpi siellä on sökönä vai onko kumpikaan koitanu googletella mut ei taho löytyä

[Jarno]

Ohmeista en tiedä mutta z22xe:n tunnistin käy myös.

[MarkuzT]

Ohmeista en tiedä mutta z22xe:n tunnistin käy myös.

prkl kyllä ossaa olla yhdestä nokka anturista paljon stooria ku tässä lueskelen

Ohjearvoja yritän katella mut ei prkl taho löytyä,löysin kyllä täältä foorumilta pari juttua missä sano mitanneensa ja on ohjearvoissa mutta ei kerro mitään että paljonko ne ohjearvot on

Velipoika huomenna mittailee aamusella ku itte oon töissä arvot nii pittää kirjotella sitte tänne mitä näyttää..

Näyttäs tuota nokka tunnistinta olla vanhempaa ja uudempaa parempaa mallia olemassa,mitä nyt tässä oon lueskellu,hintaki pompsahtaa heti satasen paremmalle puolelle.. huomennapa tuo selviää minkälaista/hintasta anturia löytävät omppuun..

3 viikkoa ja 2000km kerenny ajella ilman huolia.. ja sen verran oon ooppeleita harrastanut että tiedän että tää ei jää viimeiseksi.. mut se ei haittaa pilkatkoon kaverit miten paljon hyvänsä,merkkiä en vaihda.. käskivät jo ostaa volkkarin,hyi...

[JaH]

Ja silloin viimeistään paskot ne anturit jos menet ohmeja mittaamaan. Boxilta tulee jotain 0-5v jännite, anturi ei välttämättä kestä mitään yleismittarin virtoja jota vastuksen mittaamiseen tarvitaan. Fiksumpi selvitellä niitä voltteja