Vectra B, Uutta ilmastointikompuraa

[opel is best]

Niinhän siinä kävi, että kompurassa on vuoto ja uus pitäis saada tilalle.

Suomessa maksaa kompura uus kompura n. 350€. Ebaysta saa huomattavasti huokeammin...

Kumpikohan näistä kahdesta olis parempi? Hinnassa reilu kymppi eroa. Liekö mitään eroa laadussa? Ensimäisessä ei mitään mainintaa soveltuvuudesta Vectra B:hen, mutta varaosanumeroista kuitenkin löytyy yhteneväisyyksiä. Eli tuo Omegan kompura sopii varmaan myös Vectraan? Onko kellään tietoa?

http://viewitem.eim.ebay.fi/Klimakompre ... 81797/item
http://viewitem.eim.ebay.fi/Compresseur ... 43983/item

[Robertx]

Ensimmäinen kompura sopii lähes kaikkiin B-Vectroihin. Ilmoituksessa on lista sopivuuksista. Jälkimmäinen sopii V6 Omegoihin, tuskin Vectraan. Kuvassa oleva kiinnityskin on aivan toinen.

[opel is best]

Ensimmäinen kompura sopii lähes kaikkiin B-Vectroihin. Ilmoituksessa on lista sopivuuksista. Jälkimmäinen sopii V6 Omegoihin, tuskin Vectraan. Kuvassa oleva kiinnityskin on aivan toinen.

Okei. Kiitoksia!
Ensimmäinen siis tilaukseen.

[opel is best]

Nyt on kompura tilattu.

Muutama kysymys kuitenkin vielä vaivaa...

Kuivainhan suositellaan vaihdettavaksi aina, kun järjestelmä on ollut auki. Mutta kannattaako tuo käytännössä vaihtaa? Mitä haittaa siitä voi olla jos jättää vaihtamatta?

Tarviiko kompuraöljyjä jotenkin huomioida laittaessa uutta kompuraa paikoilleen? Käsitääkseni ne lisätään kylmäaineiden yhteydessä?

[Robertx]

Periaatteessa kuivain pitäisi vaihtaa, mutta jonkinlaisena aikarajana täällä foorumilla on käytetty kahta tuntia. Eli, jo järjestelmässä on kylmäainetta(paine) ja tyhjennät järjestelmän, vaihdat kompuran alle kahdessa tunnissa tulpaten vaihdon ajaksi kompuralle tulevat letkut, niin kuivaajaa ei ole pakko vaihtaa. Jos järjestelmä on ollut pidempään tyhjä, niin kuivaaja on syytä vaihtaa.
Täyttökone huolehtii kyllä niistä öljystä. Toki on hyvä sanoa, että kompura on uusi.

[ajonautinto]

Täyttökone huolehtii kyllä niistä öljystä. Toki on hyvä sanoa, että kompura on uusi.

Periaatteessa homma menee niin, että vanhasta kompurasta valutetaan kaikki öljy ulos ja mitataan määrä. Uudesta valutetaan myös öljyt ulos ja laitetaan takaisin sama määrä öljyä mitä vanhasta tuli ulos + vähän päälle. Onko uusi kompura kuiva vai onko siellä öljyt valmiiksi sisällä ja paljonko sitä on? Jos siellä on jo valmiiksi reilusti öjyä ja täytön yhteydessä lisätään vielä lisää, niin järjestelmään voi tulla liikaa ölppää. Onko siitä sitten haittaa... en tiedä.

[opel is best]

Järjestelmä on nyt tyhjä. Tyhjennetty ilmastointihuollossa pari päivää sitten. Samalla katottiin vuodet typellä ja kompurasta löytyi vuoto. Järjestelmä jätettiin siis tämän myötä tyhjäksi. Mutta vaikka uuden kuivaimen laittaisin, niin onhan se järjestelmä taas tyhjä useita tunteja/päiviä ennen kuin taas uudet litkut saadaan sisään.

Kompuralta lähteviin kylmäaineputkiin kannattaa varmaan ainakin uudet tiivisteet laittaa?

Uudesta kompurasta ei viel mitään tietoa, kun tilasin sen vasta hiljattain Saksasta. Kaipa ne siellä ilmastointihuollossa tietää kuinka paljon sitä öljyä sinne pitää laittaa?

[opel is best]

Kävin motonetissa tutkailemassa uutta kuivainta. Kuivain pakattu muoveihin joissa lukee "received drier". Pikaisen googlettamiseen jälkeen vaikutti vahvasti Kiinan tuotannolta. Jäi kyllä suosiolla tuo ostamatta.

Tarttee vissiinkin tilata tämäkin suoraan Saksasta.

[Robertx]

Uudet tiivisteet kannattaa ilman muuta laittaa ja jos en ihan väärin muista, niin eivät merkkiliikkeessä ole jumalattoman kalliita.
Kuivan on parempi olla alkuperäislaatua ja saksasta tilaamalla luulis löytyvän. En itsekään välttämättä luottaisi kiinalaisvalmistajan kuivaimeen... toki kokemusta ei moisesta ole , mutta kuitenkin.

[opel is best]

Kuvan mukainen kuivain löytyi AD-Turusta. Orkkislaatua hintaan 35€. Ihme kyllä ihan samannäköinen kuin motonetin tarjoama. Ainoastaan Hellaa ei lukenut motonetin osassa missään. Samanlaiset muovit oli päällä. Pahvilaatikossa ei lukenut mitään.

Harmi kun uudesta kompurasta ei tullut kuvia otettua. Löysi noin viikossa tiensä perille. Asennuksessa ei ollut mitään ihmeellistä, kun tietää mitä tekee. Tai ainakin luulee tietävänsä .

Tarvittavat tiivisteet löytyy tosiaan merkkiliikkeestä muutamalla eurolla... Kompurasta lähteviin putkiin tiivisteet oli 5€ ja kuivaimen 2,50€.

[Robertx]

Hyvä niin, että osat löytyivät, eivätkä olleet turhan kalliita. Vaikea sanoa, mikä on Motonetin osan toimivuus... ulkonäköhän ei ole se pääasia.
Noin muistelinkin, että eivät ole kalliita ne tiivisteet merkkiliikeessä.

[opel is best]

Nyt on kuivaajakin vaihdettu. On kyllä laitettu hankalaan paikkaan. Tuota ei kyllä mielellään vaihda, saatikaan vaihdatuta parin vuoden välein joka on suositus. Etupuskuri siis pitää irroittaa pois tieltä. Muuten suht helposti lähtee, mutta kahden kiinnitysruuvin takia joutuu purkamaan sisälokasuojat molemmilta puolilta. Käytännössä joutuu siis tunkkaamaan molemmat etukulmat ylös, irroittamaan pyörät ja laittamaan pukit apurungon alle. Sitten vielä saa tapella sisälokasuojien kanssa, joissa on käytetty sellaisia kiinnikkeitä joita ei ehjänä irti saa kuin hyvällä tuurilla.
Tuossa niistä kuva:
Onneks noita sisälokasuojia ei tarvii ihan kokonaan irroittaa puskurin irroitusta varten. Yks kiinnityskohta vaikutti nimittäin olevan orkkis "madallussarjan" takana (siis ne listat kyljissä alhaalla joita ei ole B1:ssä).

Sitten vaan ilmastointihuoltoon...
Vuototesti typellä ---> ok. Kylmäaineet+öljyt sisään. Lähti toimimaan. Sitä ihmettelen, että miks toisesta vastaavasta autosta tulee n. 2-3`C astetta kylmempää ilmaa. Autot oli samassa paikkaa vierekkäin mittaushetkellä. Tuolla olevan ohjeen mukaan mittailin: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 1&t=128480. Tuohon +5 ja +8´C asteen välille kuitenkin asettui.

[Robertx]

No nih. Onhan se kuivaaja hankalassa paikassa ja kyllä vähissä ovat ne, jotka sen kahden vuoden välein vaihtavat. Itse sain aikoinaan ex-Vectrasta ne puskurin ruuvit irti vain sisälokaria raottamalla. Nuo muoviniitit tuppaavat hajoamaan... itsellä tais muutama keskitappi hävitä jonnekin runkopalkin sisälle. Motonetista saa edullisesti uusia.
Hyvä, että lähti ilmastointi toimimaan
Jaa'a... voihan höyrystimissä olla pieniä eroja... kyllä tuo on ihan riittävän kylmää.

[opel is best]

Rupesin nyt vielä tarkastelemaan, että menikö kaikki täytön suhteen kuitenkaan oikein..?

Talteenotettu kylmäaineen määrä: 0g.
Lisätty kylmäaineen määrä: 750g.
Lisätty öljymäärä: 75ml.

Kun katson tuolta taulukosta niin bensa Vectroilla kylmäaine pitäisi olla 900g ja öljy 295ml!!
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=& ... GE&cad=rja

[Robertx]

Hyvä, että tarkastit. Tosiaan öljyä pitää olla 295ml ja kylmäainetta 900g. Kannattaa käydä uudestaan siellä ilmastointihuollossa.