Opel Vectra C 1.8 ?

[Ussos]

Osto ideana olisi nyt parikertaa koeajettavana ollut Vectra 2002 1.8 Ecotechi. Todella hyvältä autolta tuntuu ajettavuudeltaan.

Kysymyksenä olisi nyt se että hiukan pelottaa nuo kun kirjoittelevat että herkkiä a) imemään öljyä b) jakoremmin vaihtaminen 20tkm?! c) huollot kalliita.

Ensimmäinen ooppelini jotenka tarvisin näihin kysymyksiin ainakin osviittaa pitäävätkö paikkaansa vai onko täysiä kukkuu hommia. Muutenkin yleistä nippelitietoa autosta kokemuksia jne olisi mukava saada.'

Kiitän jo nyt

[Lurttinen]

20 tonnia jakohihnalle ei pidä paikkaansa. Itse vaihdan 40-50 tonnin välein vaikka Omegalle raja oli jotain 60 tonnia/neljä vuotta.
On ihan totta, että Opeleiden jakopäillä on huono maine. Esimerkiksi mulla on nyt neljäs Opel menossa. Niistä kaksi poiki hihnansa kympin tai kaks ennen vaihtorajaa, kolmannella ajelin vain kesän ja neljännellä oon pitänyt tuo 40-50 vaihtorajan. Kertaalleen jo vaihtanut, vaikka merkkiliikkeessä vakuuttivat niiden nykyään kestävän.

Öljyä voi kulua, mutta siihen vaikuttaa myös öljyn laatu. Vitosen markettiöljyt ei tuppaa pysymään koneessa.
Kannattaa panostaa kalliimppin öljyihin. Venttiilikumeissa ja männänrenkaissa on toki ollut ongelmia. Kieroja sylintereitä...

Huoltojen hinta kuinka kallista on, se on subjektiivinen käsite. Omaan Omegaan jakohihnan vaihto merkkiliikkeessö 260€ töineen/osineen - pidin melko halpana. Kannattaa katsella Opelin pysyvästi edulliset tarjoukset, kuten esim öljynvaihto alkaen 45€
Toisaalta jos en itse osaisi tehdä autolle mitään, niin kyllähän Omegan korjaamiseen olisi neljän vuoden aikana rahaa palanut tuntihintojen muodossa. Tiivisteitä koneeseen, antureita, kuluvia osia...

Eipä sitä ikiliikkujaa vielä ole keksitty. Muilla merkeillä on myös murheet kuluvien osien kanssa ja omat erikoisuutensa...
Itse vaihdoin aikoinaan Peugeotista Opeliin, enkä ole katunut. Pösöön sai lappaa kottikärryllä rahaa korjaamolle eikä siltikään ollut kunnossa.

[Juho M-P]

Jakohihnat ei petä ennen vaihtoväliä jos vaihto on tehty kunnolla. Eli vaihdettu vaadittavat osat. Huono maine tuli kun 90-luvulla Ecotec moottoreissa oli liian pitkä vaihtoväli. Ja nykyyään huono maine johtuu noista tonnin vaihtoautoista joissa on vaihtoväli ylitetty tai vaihdettu joskud pelkkä hihna. Ja noin vanhan Opelin huollot on ilmasia verrattuna muihin merkkeihin.

[mikaz]

Kyllä tuota 1.8 konetta voi suositella. Ei mikään raketti, mutta perusvarma kone. Kolme Niitä ehti peäjälkeen olemaan Astrassa ja kahdessa Vectrassa. Katsoo vaan, että on säännöllisesti huollettu niin, pitkälle pääsee...

[Ussos]

Erittäin hyvät inffot tuli molemmilta Lurttiselta sekä Juholta, kiitos heille! Ois vielä mukava saada joku jolla olisi ollut kyseinen kulkupeli ja osais vähä kertoo kokemuksia ylipäätänsä vaikka autot ovatkin "yksillöllisiä". Mättäänpä tuosta vielä nettiauto linkin ja saatte siittä sitte kertoa mielipiteitänne. [nettiauto]http://www.nettiauto.com/opel/vectra/5771884[/nettiauto]http://www.nettiauto.com/opel/vectra/5771884

[Juho M-P]

Ennemmin 18 kuin ketjuvaivanen 2.2. Pieniruokasempikin.

[ipa]

joko tuli kaupat kun siellä lukee että myyty?

Ennemmin 18 kuin ketjuvaivanen 2.2. Pieniruokasempikin.

samaa mieltä. noissa 2.2 :ssa taitaa olla muitakin kummallisia vikoja.

ite tykkään tuosta saabin peruja olevasta 2.0 turbosta, mutta ovat vaan paljon harvinaisempia.

[Lurttinen]

Tossa nettiauton linkissä oli kerjäläismallin näyttö.
Itse olisin hylännyt auton pelkästään sen takia.

[ipa]

mutta onhan siinä vastaavasti jalomuovit koelaudassa ja nahkaratti.

Automaatti imastointi on myös aika hyvä lisä. tuossa näkyy olevan perus settiä.
Alkuperäiseen radioon kyllästyin viikossa.
Maski on näköjään tuunattu hienommaksi, mutta nuo sivuvilkut on jotenkii erikoisen räikeen oranssit.
Vetokoukku irrotettava mikäli avaimet on tallessa ja ei olis ruostunu jumiin.

[Ussos]

[quote="ipa"]joko tuli kaupat kun siellä lukee että myyty?

kyllä se varattuna vieläkin on mulle. Katsastavat auton ennen kuin ostan. Autosta itestää sen verran että 1 omistajalla ollu ja hän oli säästänyt joka ikisen osto/huolto kuitin. Eli ainakin pitäisi nuo perusjuollon kriteerit täyttää.

[Ussos]

Sitte olis sellanen että en tiiä oonko tyhmä vai onko ooppelin saksalaiset tiedemiehet ja asentajat vaan saatanan hankalia. En saanu kertaakaan vakkaria toimimaan. 3 nappia viiksessä mutta ohjeissa selostettiin kaasulla ohjaamaan vakkaria? Eihän se oo ku teoriassa mahdollista ja uusissa amg mersuissa. En saanu selkoa sen toimintaan. Siitä tarttia tyhmälle opastukseb.

[ipa]

Lähinna koelautaa oleva nappi on on/off kytkin. Koelautaan pitäs syttyä vakkarin merkkivalo. (tosin omassa ei syty mitään valoa.)
Ylemmästä napista kerran painamalla auto pitää sen nopeuden joka on juuri sillä hetkellä. Sen jälkeen yksi painallus lisää nopeutta 2km/h ja pitkä painallus kiihdyttää ja jättää siihen missä nopeudessa päästät irti painikkeesta.
Alempi nappi vastaavasti tekee samat hidastaen nopeutta. Lisäksi sillä voi palauttaa aikaisemmin muistiin tallentuneen asetuksen. Esim. kun tulet vakkari päällä risteysalueelle 100 ja hidastat vauhtia jarrupolkimella 80 niin yksi painallus alemmasta napista palauttaa nopeuden taas 100.

[Ussos]

Kiitos Ipa taas loistavasta vastauksesta. En tullu edes kattonekai tuota kyseistä nappia kun ei ainakaan ohjeissa siitä mainitt. Mutta kiitos inffosta Ipa!

[jjvirtan]

Ei kai tuon vuosimallin 1.8 :ssa ilmene yleisesti öljynsyöntiä?Mieluummin noissa 1,6 ja 2.2 joissa ilmenee moninaisia vikoja.
Varmaan hankintana aika "luotettava ja yllätyksetön" perusauto joten uskaltaa suositella.

[Ussos]

Kiitos tästä neuvosta ja odotan innolla että auton saan! Myyjä käytti auton huollossa ja tulokset oli.

Takaiskari
Takaa jokin nivel oli kärsinyt
sekä edesä nivelenkumi

myyjä kävi myös katsastamassa auton joten täytyisi nyt olla täydessä tikissä!