Opel Vectra B AutomaattiIlmastointi

[Robertx]

100g kylmäainetta ei riitä jäähdytykseen. Kokonaismäärä on tuossa kaiketi 1000g tai lähellä sitä... saattaa olla, että toimii jotenkuten , jos on 400-500 g ainetta.
Yksi sulake on sulakerasiassa ... sulake F36 (20A) kompressorin ja flektien ohjaus, ohjauspaneelille sulaketoinen sulake F40 (10A), paneelin valot F22, moottoritilan rele/sulakeboxissa , sulake F2 (30A), sen lisäksi sulakkeet F50 ja F52 flekteille... moottoritilasta pitäis löytyä.

[Miku85]

100g kylmäainetta ei riitä jäähdytykseen. Kokonaismäärä on tuossa kaiketi 1000g tai lähellä sitä... saattaa olla, että toimii jotenkuten , jos on 400-500 g ainetta.
Yksi sulake on sulakerasiassa ... sulake F36 (20A) kompressorin ja flektien ohjaus, ohjauspaneelille sulaketoinen sulake F40 (10A), paneelin valot F22, moottoritilan rele/sulakeboxissa , sulake F2 (30A), sen lisäksi sulakkeet F50 ja F52 flekteille... moottoritilasta pitäis löytyä.

Kiitos tiedosta, pitää tarkastella nuo nyt alkuunsa.

[Miku85]

Kaikki näyttääkin olevan kunnossa nappien osalta ja sulakkeiden, kylmää ei tule mutta se vaatii vain sen täyshuollon niin luulis kaikki olevan hyvin, ellei sitten vuoda jostain.
Eli painoin Eco nappia kerran ja autolla puhaltimet toimii, tais olla vaan olla poissa päältä ja valo tosiaan palanut eco nappulasta. Sitten kun painaa ecoa uudestaan autonappulan merkkivalo sammuu varmaan juuri näin se pitääkin.

[Robertx]

Ok. Niin no... ilmastointihuollossa näkevät kyllä , onko järjestelmässä yhtään kylmäainetta vai vain vähän. Veikkaan , että täyttävät sen , vaikka olis ihan tyhjä... niin ei periaatteessa pitäisi tehdä.
Ok. Mietin jo tuossa, että onko siinä eco-napissa ylipäänsä merkkivaloa... kun siellä paneelin takana tais olla vain 5 tai 6 lamppua...
Hyvä kuitenkin, että vaikuttaa toimivan ja noinhan sen toimia pitää.

[Miku85]

Ok. Niin no... ilmastointihuollossa näkevät kyllä , onko järjestelmässä yhtään kylmäainetta vai vain vähän. Veikkaan , että täyttävät sen , vaikka olis ihan tyhjä... niin ei periaatteessa pitäisi tehdä.
Ok. Mietin jo tuossa, että onko siinä eco-napissa ylipäänsä merkkivaloa... kun siellä paneelin takana tais olla vain 5 tai 6 lamppua...
Hyvä kuitenkin, että vaikuttaa toimivan ja noinhan sen toimia pitää.

Kyllä siinä on oma valo sille, on vaan palanut kun ilmeisesti ollut kompura poissa käytöstä monesti.

Miten tuo pitäs toimia kun painaa auto pois niin silti siihen näyttöön jää A jos säätää niin tulee ne portaalliset säädöt.
Jos painaa auto niin sillä saa ilmeisesti myös automaatti ilmastoinnin päälle eikä tarvi välittää vaikka eco olisi päällä?
Sitten miksi auto nappulasta painettaessa puhaltaa ainoastaan tuuletinritilöistä, eli siis sivuista ja keskikonsolin 2x

[Robertx]

Ok. Sitten on napista valo palanut.Auto napista menee automaatti-ilmastointi päälle. Kompressori kytkeytyy, jos on kylmäainetta ja ulkolämpötila yli 5 astetta. Puhallinnopeus säätyy myös automaattisesti ja puhalluksen suuntaus on automaattisesti niistä keskisuuttimista, koska silloin jäähdytysteho on paras ja kylmää ilmaa voi lisäksi suunnata. Auto napista uudestaan painamalla menee puhaltimen automaattisäätö pois, samoin kuin suuntaus. Eco nappi sitten kytkee kompressorin pois. Noin muistaisin sen toiminnan.

[Miku85]

Ok. Sitten on napista valo palanut.Auto napista menee automaatti-ilmastointi päälle. Kompressori kytkeytyy, jos on kylmäainetta ja ulkolämpötila yli 5 astetta. Puhallinnopeus säätyy myös automaattisesti ja puhalluksen suuntaus on automaattisesti niistä keskisuuttimista, koska silloin jäähdytysteho on paras ja kylmää ilmaa voi lisäksi suunnata. Auto napista uudestaan painamalla menee puhaltimen automaattisäätö pois, samoin kuin suuntaus. Eco nappi sitten kytkee kompressorin pois. Noin muistaisin sen toiminnan.

Niin ja sitten jos painan esim. puhalluksen vaikka jalkatila ja ikkuna niin automaatti ilmastointi lakkaa toimimasta?
Eli jos käsitän oikein niin automaattinen ilmastointi toimii vain keski/sivu suuttimista?
Manuaalisesti saa sitten toimimaan mistä vain jos vaan ei paina eco nappulaa päälle...

[Robertx]

Juurikin noin se muistaakseni toimii. Suuntauksen voi valita manuaalisesti... tällöin se automatiikka putoaa pois, mutta kompressori on kytkeytyneenä, jos eco - nappia ei ole painettu. Automaattinen ilmastointi (automaattinen puhallusvoimakkuuden säätö ja automaattinen suuntaus)+ kompressori toimii vain auto - napin valon palaessa ja tällöin puhaltaa niistä keski ja sivusuuttimista.
Edelleen juurikin noin toimii manuaalisesti ja eco-napilla saa sitten kompressorin pois päältä.
Itse aikoinaan käytin sitä ilmastointia monesti manuaalilla... puhalluksen pystyi tällöin valitsemaan jalkatilaan ja keskisuuttimiin. Tuulilasille ei juuri kannata kylmää ilmaa puhaltaa.

[Miku85]

Juurikin noin se muistaakseni toimii. Suuntauksen voi valita manuaalisesti... tällöin se automatiikka putoaa pois, mutta kompressori on kytkeytyneenä, jos eco - nappia ei ole painettu. Automaattinen ilmastointi (automaattinen puhallusvoimakkuuden säätö ja automaattinen suuntaus)+ kompressori toimii vain auto - napin valon palaessa ja tällöin puhaltaa niistä keski ja sivusuuttimista.
Edelleen juurikin noin toimii manuaalisesti ja eco-napilla saa sitten kompressorin pois päältä.
Itse aikoinaan käytin sitä ilmastointia monesti manuaalilla... puhalluksen pystyi tällöin valitsemaan jalkatilaan ja keskisuuttimiin. Tuulilasille ei juuri kannata kylmää ilmaa puhaltaa.

Juu kiitos tiedoista, pitää infota lisää kun käytän ilmastoinninhuollossa että miten käy.
Ainut joka tossa jää häiritseen on tuo econ palanut lamppu.

[Miku85]

Kokeilin Opcomilla tuota A/C rele hommaa ja INACTIVE12V vaan koko ajan tossa vaikka laitoin ECO:n pois
Testin kun aloittaa niin joku mun mielestä konehuoneesta naksahti/kolahti mut vaan inactive toi livetieto ruutu...

[Robertx]

Kompressorin magneettikytkimen rele on siellä moottoritilan releboxissa. Jos se vetää testissä, mutta kompressorin magneettikytkin ei silti kolahda(kytke), niin saattaa olla vika magneettikytkimessä tai siinä kompressorin kyljessä olevassa liittimessä tai siihen tulevissa johtimissa. Nuo voi testata irrottamalla liittimen ja mittaamalla , tuleeko liittimelle 12 V , kun ilmastoinnin kytkee päälle. Samoin voi mitata magneettikytkimen resistanssin... sen pitäisi kunnossa ollessaan olla alle 10 ohmia. Toinen vaihtoehto on syöttää 12 V jännite + tietysti 0 siihen kompressorin puoleiseen liittimeen.

[Miku85]

Kompressorin magneettikytkimen rele on siellä moottoritilan releboxissa. Jos se vetää testissä, mutta kompressorin magneettikytkin ei silti kolahda(kytke), niin saattaa olla vika magneettikytkimessä tai siinä kompressorin kyljessä olevassa liittimessä tai siihen tulevissa johtimissa. Nuo voi testata irrottamalla liittimen ja mittaamalla , tuleeko liittimelle 12 V , kun ilmastoinnin kytkee päälle. Samoin voi mitata magneettikytkimen resistanssin... sen pitäisi kunnossa ollessaan olla alle 10 ohmia. Toinen vaihtoehto on syöttää 12 V jännite + tietysti 0 siihen kompressorin puoleiseen liittimeen.

Joo sellanen klonk sieltä kuulu kun laitto ton testin päälle... ei niinku naksahdus vaan enemmänkin semmonen matala kolahdus.
Mitä nyt katellut muiden postauksia noista livedatoista, kaikissa näyttää olevan inactive toi A/C

[Robertx]

Ok. Sitten taisi magneettikytkin vetää. Jeps... livedatoissa on tosiaan useimmiten inactive tilassa A/C. Kaiketi sitten vasta on active, kun moottori käy, kompressori on päällä ja kehittänyt paineen.

[Robertx]

Tuossa kuitenkin vielä poikkeus

Request (Air Conditioning) Active 0V
Air Conditioning Compressor Active 12V
A/C Pressure Sensor Voltage Supply 4.86 V
A/C Pressure Sensor Signal Voltage 1.22 V
A/C Pressure Sensor Calculated Pressure 5.5 bar
Pressure Sensor Signal 26%
Pushing Blower Motor Voltage Return 0.0 V
Sucking Blower Motor Voltage Return 0.0 V
External Series Resistor Voltage Return 0.0 V
Power Stage 0
Telltale Feedback Off

A/C Information Switch (Air Conditioning) Active
A/C Pressure (Air Conditioning) 0.00 V A/C
Pressure (Air Conditioning) 768 kPa A/C
Coding (Air Conditioning) A/C Detected

Hieman uudemmasta Opelista , jossa on analoginen paineanturi siellä kuivaimen lähellä. B-Vectrassa on vielä kolmoispainekytkin.

[Miku85]

Joo
Itsellä ei edes tossa näe kai muuta kuin ton releen toiminnan