B-Vectra savuttaa sinistä VIELÄKIN!

[Undertaker]

Kannattaa tehdä/teettää se ohivuotomittaus. Sillä se ongelma selviää.

[Pilsner]

Kannattaa tehdä/teettää se ohivuotomittaus. Sillä se ongelma selviää.

Ooppelin korjausyritys/testaus numero 751. Öljykorkki auki, mittatikku pois. 5 minuuttia oottelua ja kaasuttelua -> sinivalkea savu nousee kohti jumalaa ja koko tienoo savun peitossa .
Eli siis ei ole huohotusongelma. teetän ohivuotomittauksen tuossa viikon-parin sisällä kun saan laitteen lainaksi, en raaski ostaa sitä vaikka näköjään joutuu näitten kanssa sitä käyttelemään

Jos kaikki vuotaa ohi, onko todennäköistä että kaikki männänrenkaat antanut periksi ja kuinka paljon saa vuotaa ohi että lukemat ovat vielä siedettävät kun ottaa huomioon sylinterien pienet kulumat?

Kävi myös mielessä että kansikin on voinut tuosta haljeta kun korjaajani ei tajunnut koneistuksessa sanoa että koepainaa sen. Sekin myös kaiken järjen mukaan on mahdollista jos öljykanavan kohdalta on halljennut sylinteriin päin

Ps. ei auttanut näköjään tuo jäykempien öljyjenkään vaihto yhtään savutukseen

[Pilsner]

Niin, ja sitä pitikin täällä kysyä, että onko normaalia että kun painaa kaasua niin ei tottele heti, vaan kestää 1-2 sekuntia ennenkun ottaa kaasun käskyn?

[Muurahainen]

Niin, ja sitä pitikin täällä kysyä, että onko normaalia että kun painaa kaasua niin ei tottele heti, vaan kestää 1-2 sekuntia ennenkun ottaa kaasun käskyn?

Ei ole.
Tuossa on nyt joku käyntihäiriökin siis.
Tosin voi olla lambda yms. hiukan tukkeessa kun tuota öljyä menee läpi kovasti.

[Undertaker]

eiköhän tuollainen viive aiheudu ihan siitä että siellä palaa nyt öljyä yhtä paljon kuin bensaakin niin ei oo ihan seokset kohillaan.

[Undertaker]

Lueppa tämä aikas kuluksi. Omat kokemukset alkukesästä

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=232781

[Pilsner]

Mielenkiintoista luettavaa kohtalotoverilta Pienestä se on kiinni... Kunpa vain saisin ton munki pelin nyt toimimaan tässä ennen syksyä

[Pilsner]

Noniiin, 1200 kilometriä testiajoa ja todennut että öljyä hörppii, jäähdytinnestettä mennyt tuona aikana ehkä 3dl. Nyt alkoi lomat ja aloitin tänään tuota väsäilemään. Ohivuotomittaus tehty -> ei vuoda ohi melkein yhtään. Puristuspaineetkin ok joka sylinterissä. Tulpanreiästä katsottuna 4. sylinteri ui suorastaan öljyssä. Jos käynyt hyvä tuuri niin pako-ohjuri tai venttiilivarrenkumit irronnut mutta ei tuollaista määrää öljyä pitäisi tulla sinne jos siitä olisi kiinni
Jotenka ainut joka käy mielessä on, että kansi halki. Ensiviikon aikana puran kannen ja vien koeponnistukseen ja katsotaan onko siellä jotain irronnut vai pitääkö alkaa metsästämään uutta kantta.
Harmittaa vaan jos on halki kun on juuri koneistettu kansi...

[Timonen]

Ohivuotomittaus tehty -> ei vuoda ohi melkein yhtään. Puristuspaineetkin ok joka sylinterissä. Tulpanreiästä katsottuna 4. sylinteri ui suorastaan öljyssä.

Olivatko siis sekä ohivuoto-, että puristuspainemittauksien tulokset sylinterikohtaisesti keskenään lähes identtiset?

Ja jos tuo 4. syl. ui öljyssä, niin siellä on oltava muita enemmän ohivuotoa (öljytilaan?), kuin muissa. Otitko mittausten lukemat muistiin? Ja voisitko esittää ne?

[Pilsner]

Ohivuotomittaus tehty -> ei vuoda ohi melkein yhtään. Puristuspaineetkin ok joka sylinterissä. Tulpanreiästä katsottuna 4. sylinteri ui suorastaan öljyssä.

Olivatko siis sekä ohivuoto-, että puristuspainemittauksien tulokset sylinterikohtaisesti keskenään lähes identtiset?

Ja jos tuo 4. syl. ui öljyssä, niin siellä on oltava muita enemmän ohivuotoa (öljytilaan?), kuin muissa. Otitko mittausten lukemat muistiin? Ja voisitko esittää ne?

Valitettavasti en ottanut ylös lukemia enkä niitä nyt muista mutta kyllä ne oli lähes identtiset. Eihän siellä välttämättä oöe ohivuotoa, eikös se öljy voi tulla ylhäältäpäinkin ?

[sepse]

Mietiskelin myöskin tuota että miten öljytilaan tapahtuva ohivuoto voisi tuoda männän päälle öljyä eikä kyllä astu aivooni
Pyttyynkään ei puristustahdilla voi vuotaa mitään , tuntuisi että vika täytyisi löytyä ko pytyn imuventtiilin ohjurista tai irronneesta ohjurinkumista samassa venttiilissä ja imutahdilla imasis pyttyyn ööliä . Halkinainen kansi varmaan oireilisi muutenkin eikä vain savuttaisi .
Seppo

[bumper]

Aikanaan eräässä VW-merkkisessä autossa alkoi suht julma savutus ja muuten pelasi ok, kulki kuten pitikin eikä sivuääniä. Kannesta oli yksi ohjuri irti ja öljyt paloi. Eppäilisin moista.

[Undertaker]

kyllä nyt vaikuttaisi ironneelta ohjurikumilta/kumeilta jos ei ollut ohivuotoa.

[Pilsner]

Tätä itse toivoisin että niinkin pienestä asiasta on kyse mutta niin paljon sitä on siellä etten siihen usko. Lisäksi se ettei se kylmänä savuta ollenkaan eikä pölläytä yhtään käynnistyksessä vaan alkaa savuttamaan kun lämmöt noin 80 -> sitten tyhjäkäynnillä alkaa lämmetä ja kun lämmöt 97 ja flekti käynnistyy niin koko tienoo savussa. Eli miksi ei savuta kylmänä?

[Pilsner]

Tätä itse toivoisin että niinkin pienestä asiasta on kyse mutta niin paljon sitä on siellä etten siihen usko. Lisäksi se ettei se kylmänä savuta ollenkaan eikä pölläytä yhtään käynnistyksessä vaan alkaa savuttamaan kun lämmöt noin 80 -> sitten tyhjäkäynnillä alkaa lämmetä ja kun lämmöt 97 ja flekti käynnistyy niin koko tienoo savussa. Eli miksi ei savuta kylmänä?

Niin ja välillä savu on aivan sinistä ja välillä se näyttää siniharmaalta, varsinkin sillon kun se flekti lähtee päälle niin savua tulee silloin niin pirusti. Halkeamahan laajenee kuumetessaan, joten tämä kävisi järkeen, eikö?