-07 Vectra 2.8 V6 Turbo

[Isolohko]

Terve kaikille!

Oon tainnut kirjoitella tänne foorumille viimes noin 8 vuotta sitten, ja tuntuu että olisin palaamassa takaisin Opel merkin pariin. Kiikarissa olisi tuollainen 2007 vuosimallin wagon vectra otsikon mukaisella moottorilla, ja nyt kiinnostais hirveästi tietää kaikkea mahdollista mitä kannattaa ottaa huomioon kun tuollaista lähtee ostoaikeissa katsomaan? Koitin käyttää foorumin hakua, mutta aika niukasti tuli tekstiä. Eli jos joku tietää aiempia keskusteluita aiheesta niin saa laittaa linkkiä tai siirtää kysymykseni jo olemassa olevaan topicciin.

Eli kiinnostaa tietää jos autossa on tähän päivään mennessä esim tiedossa olevia heikkoja kohtia moottorissa(vuotokohtia, onko turbo kestävä, tiettyjä apulaitteita mitä hajoaa ennen aikojaan? ym), alustassa(missä kohtaa esiintyy väljyyttä ym. mahdollisia heikkoja kohtia), voimansiirrossa jne. Kaikki informaatio on tervetullutta
Miten näissä farmarimalleissa pelaa takaluukun sähköt? Onko näissä sitä vikaa että johtosarjaa menee poikki jossain vaiheessa? Minkälaisia varustelutasoja on? mikä huonoin, mikä paras? Tietysti kertomukset omista ajokokemuksista kiinnostaa.

Kiitoksia jo näin etukäteen jos joku jaksaa vastailla.

[HerraIhme]

no alustassa ovat tavalliset vectran tyyppiviat eli etuiskarin yläpään laakerit ja puslat yms kolinaa ja natinaa aiheuttavat.....

moottorissa yleisin ongelma on ollut jakoketjun venyyminen jonka korjaus on sitten sikakallis joten kannattaa kuunella ettei kone kalkata.

muutenhan tuota holdenin konetta kehutaan yhdeksi kestävimmistä.

yksi harmiton haitta joka tuntuu olevan joka toisella on että kun ajaa tankin tyhjäksi ja tankkaa lämpimällä koneella tankin piripintaan niin auto ei suostu käynnistymään ekalla kerralla. noin 15 sekuntia saa sahata. kukaan ei ole keksinyt syyta tuohon ja se haitta tapahtuu vain ym. ehdoilla.

itsellä ei tähän mennessä ole ollut mitään muita ongelmia kuin keksiä miten rahat riittää bensaan ja eturenkaat ei taho kahta kesää kestää

sähköt on toimineet lähes virheettömästi. ainoastaan 2 häiriö on ollut
talvella kun lämpötilat seilas -20 ja 0 välillä niin ids häiriövalo syttyi kylmänä mutta korjaantui uudelleen käynnistyksessä aina.

ja tyyppivikana takalamput heittää aika ajoin häiriötä. korjauksena takalamppu irti ja poistaa hapettumat polttimon kantaan tulevista liuskista. noin kerran vuodessa on saanut tehä sen.

[Isolohko]

Kiitti vastauksesta.

Että nokkaketjun venyminen siis yleistä Entä kuinka tyyris tuon ketjun vaihtaminen on valtuutetussa opel-korjaamossa? ja onko tuota venymistä havaittu sitten minkälaisilla kilometreillä? Itse ajattelin että jos auto olis korkeintaan 130tkm ajettu.. tietysti mitä vähemmän ajettu sen parempi Niin, ja pitää olla automaatilla.

Eikös näissä b-omegan 2.5 ja 3.0 V6 moteissa ollut kans tuota nokkaketjun venymistä? Vaikuttaako sitten öljyn laatu ja vaihtovälit asiaan kuinka paljon. Itseä hirvittää nämät longlife-ölpät joilla ajetaan sen vähintään 20tkm samalla suodattimella

Löytyykö maailmalta jonkin näköistä korjausopasta tuolle 2.8T tekniikalle? alfameriltä tuskin löytyy.

[Isolohko]

Ilmeisesti tämä sama 2.8T V6 moottori löytyy ainakin Saab:ista ja Cadillacin BLS:stä?

Onkohan tuollainen -07 vectra sinkitty koriltaan mitenkään?

[HerraIhme]

nokkaketjun vaihtaamisesta oli juttua täällä foorumilla.... jos en ihan metsään muista niin hintaa tais tulla 4-7 ke ...... ja onpa mennyt jopa 120tkm jälkeen niitä.... ja öljyt/vaihtoväli lie se suurin syy just. itellä koneella takana melkein 300tkm ja maf on menny uusiksi ja siinäpä tuo...

edit ja itsellä maatti kanssa... siittäkin sen verran että hiton hyvä laatikko mutta muista vaihdattaa öljyt ja sellaisella kaverilla joka osaa tehdä sen.... eli huuhtelemalla 3-4 x peräkkäin ja sitten öljyt lämpimäksi ja koneen käydessä säädetään öljytaso....

tuo laatikko on hyvin tarkka öljymäärästä....

[LepopeL]

Itseltä löytyy tuollanen 2007 130tkm ajettu farkku automaattilootaalla. Koneena tuo vanhempi 230 heppanen
Helposti voin sanoa että vaivattomin ja mukavin Opel ajaa mitä itsellä ollut. Tilaa, tehoa ja vääntöä löytyy kohtuullisella rahalla yllin kyllin.
Lisäksi tuo Vectran muotoilu on yhä mielestäni tyylikäs jos vertaa esim. saman aikakauden Volkkareihein tai Fordeihin. Sisältä ehkä vähän turhan kulmikas.
Toki tankilla saa vierailla normaalia useammin 98E:tä tankkaamassa. Keskikulutus ollut ajotietokoneen mukaan 10,2 l/100km. Ajo 60%:sti taajamassa ajoa 40...70km/h. Niin ja nuo päästöperusteiset autoveromaksut eivät hirveästi V6 Vectraa suosi
Nuo alustan kolinat tosiaan häritsevät jonkin verran, mutta ainakaan katsastuksessa ei ole tullut mitään huomauttamista.
Omasta autosta on mennyt lisäksi yksi takajousi poikki kun vähän liikaa tuli painavaa tavara lastattua autoon toissa kesänä.
Lisäksi konepellin vaijeri hirrti kiinni (muovinen päällyste oli päässyt sulamaan yhdestö kohtaa jostain syystä) ja tämä piti vaihtaa tuossa 110tkm kohdilla. Vaijeri ollut kallis mutta työn osuus oli muistaakseni vähän isompi.
Öljyt olen vaihdattanut 1v/15tkm. Automaattilaaatikon öljyt tuossa 120tkm kieppeillä. Asentajan mukaan edelliset öljyt olivat vielä hyvässä kunnossa vaikka ohjekirjan mukaan vaihtoväli muistaakseni 80tkm.
Muutaman kerran talvella (?) on motarilla ajossa syttynyt öljyvalo palamaan. Tämän jälkeen olen lähimmälle pysähtymispaikalle pysäyttänyt ja auton sammuttanut. Uudellen käynnistys ja valo sammunut. Öljyn määrä ollut ok. Voisiko koneessa olla tyyppivikana öljynkiertohäiriöitä jolloin altistuu tuolle ketjun venymiselle? Lisäksi olen ymmärtänyt että noita venymisiä on esiintynyt noissa lastutetuissa koneissa enemmän.

[Motocoyote]

Eikös näissä b-omegan 2.5 ja 3.0 V6 moteissa ollut kans tuota nokkaketjun venymistä?

Ei, koska ne on hihnalla, ja tuo moottori sinänsä on mun mielestä melko epäonnistunut. 60tkm välein hihnaremontti, venttiilikoppia ei saa tiiviiksi muuten kun vaihtamalla alumiiniset tilalle jne.

Vecculin 2.8 ei voi olla ainakaan huonompi.

[Johnny]

Ei, koska ne on hihnalla, ja tuo moottori sinänsä on mun mielestä melko epäonnistunut. 60tkm välein hihnaremontti

Kestää ajaa 120tkm En tosin suosittele kokeilemaan.

[Mar75ko]

Moro
Mun entisen XBY-xxx -07 2.8 vikoja:
-paksin lukko
-paksin microkytkin
-mankka
-koiranluut
-etuiskarien yläpään laakerit
-etuiskarit alko vuotaa
-takavalojen polttimoiden kantojen hapettuminen

tämmösiä nyt tuli mieleen
autolla oli ajettu 108tkm.