Ilmastointi rikki Astra G

[Jumitzu]

Itse vaihdoin juurikin tuollaisen ebay magneettikytkimen h astraan, ikinä en ole termostaattia kummempaa vaihtanu autoon ja tuo kävi 2,5h kun vielä piti hakea pihtejäkin...

täälä magneettikytkimen vaihto n.3-450e.. ja ebaysta 40e,nosturin lainasta 40e..

[e0101296]

Magneettikytkimen vaihto kompressoria irrottamatta vaatii vähintään hihnapyörän verran tilaa sivulle.

Joo kyllä useammatkin meirän opelforumin sepät on vaihtanu noita magneettikytkimiä.

Apukuskin pyörä pois ja sitten irrota kompuraa kiinnityksestään sillee että siivapyörän pää pääsee kääntymään auton takaosan suuntaan jolloin saat avattua paineilma pulttipyssyllä kompuran keskimutterin.
Vanha magnetspule pois ja uusi magneettikytkin sen tilalle

[Juho M-P]

Onko kenelläkään tietoa sen lämpösulakkeen sijainnista?

Avasin eilen magneettikykimen ja eipä siinä kelassa sattunut mitään sellaista silmään.

Ps. Olipas helppo homma se purkaminen.

[Robertx]

http://www.ecat24.com/opel/catalog/part ... 407,25399/
EPC:n kuvista ja osanumeroista päätellen ei olis ainakaan irto-osana sitä lämpösulaketta. Veikkaan , että on kelan liittimessä/johtoliitoksessa.
Ihan kaikissa keloissa sitä ei kaiketi ole ollutkaan.

[Juho M-P]

Joo ei sitä irtona saakkaa. Mutta muutama tässäkin ketjussa on sanonut korjanneensa sen hyppyjohdolla.

Magneetin johtojen sisäänmenossa on pieni satiainen, mutta minusta se on jännitepiikin tappava diodi johtojen välissä(kuten 24V releissä).

[Robertx]

Juu... muistan tuon , että se lämpösulaki on korvattu hyppylangalla. Se ei voi siten olla kovin "piilossa"... kaiketi.
Kytkentäkaavion mukaan kelan rinnalla vasemmalla puolelle on todellakin diodi... eli oikeassa olet... kytkentäkaaviossa kelan rinnalle oikealla puolelle on piirretty se lämpösulakkeen piirrosmerkki.

[Juho M-P]

Nonii, kompura pelaa. Irroitin vielä kerran käämin ja tutkein sitä. Johtimien sisäänmenossa on tosiaan Diodi, mutta kyllähän se lämpösulakekin löytyi.

Se on nyt poistettu ja tilalle juotettu johdin. Tästä tuleekin sitten ihan ohjeet.

[Robertx]

Hyvä, että sait kompuran pelaamaan. Ok. Varmaan monelle käyttökelpoiset ohjeet ja kiinnostaa tietysti, missä se lämpösulake oikein on

[Diizei_]

Eli näinhän se oli, että taas on ilmastointi ei-toimivassa tilassa Otin irti ne täyttöliittimien hatut, ja se liitin joka on koneen ja tulipellin välissä sisälle menevässä letkuputkivirityksessä niin oikein suhahti kun irrotin, ja se on aivan väriaineessa. Eli voisi olettaa että siinä olisi vuotokohta? Katselin vain, että näyttäisi olevan juotettu liitin putkessa, joten pystyykö siihen vaihtamaan sielun vai meneekö se saatanan pitkä viritys uusiksi... Miten on?

[e0101296]

pystyykö siihen vaihtamaan sielun vai meneekö se saatanan pitkä viritys uusiksi... Miten on

Pystyy vaihtamaan LP venttiilin (Low Pressure) sielun.
Myös punaisen korkin alla olevan HP eli korkeapaineventtiilin sielun pystyy helposti itse vaihtamaan.

Ihan tavallisella sielunavaajalla otat auki ja vaihdat uuden ennen täyttöhuoltoa.

Oli eeron kahden hintainen kun hain marmoritiskiltä 2v sitten ja tuli kuntoon.

[Diizei_]

Ihan tavallisella sielunavaajalla otat auki ja vaihdat uuden ennen täyttöhuoltoa.

Oli eeron kahden hintainen kun hain marmoritiskiltä 2v sitten ja tuli kuntoon.

Vielä tyhmä kysymys: Siis samanlainen "sieluavain" kuin esim renkaan venttiilissä on, riittää?

[e0101296]

Jep. Sillä saat sielun irti.

Muista otattaa paineet eka pois.
Muuten on naama, konehuone ja osa tallia tai pihaa ihan vihreänkeltaisena + luanto saastuu
Ps. Älä edes yritä laittaa sinne normaalia autonrenkaan sielua. Ei ole samanlainen tiiviste eikä sovi sinne.

[dragon~]

No nyt laukesi myös astrasta kompuran magneettikytkin. Sanoivat huollossa että vastus on 1,4 ohmia.... Mitähän tuosta pitäisi ajatella, eikö se pitäisi olla ääretön vastus jos kytkin on sökö.

Ilmeisesti alan tuota uutta magneettikytkintä metsästää ebay.de:stä. Uusi kytkin Suomessa huollon mukaan 230euroa.

[TomTom]

No nyt laukesi myös astrasta kompuran magneettikytkin. Sanoivat huollossa että vastus on 1,4 ohmia.... Mitähän tuosta pitäisi ajatella, eikö se pitäisi olla ääretön vastus jos kytkin on sökö.

Ilmeisesti alan tuota uutta magneettikytkintä metsästää ebay.de:stä. Uusi kytkin Suomessa huollon mukaan 230euroa.

Pitäs näyttää äärentöntä. Poikki -> virta ei kulje läpi = ääretön vastus. Se nyt kannattaa kuitenkin varmistaa ennen kun alkaa tilailemaan, sillä tuskin ne huollossa niin kädettömiä ovat että epäonnistuvat jopa tuon mittaamisessa. Tai mistä sen tietää kun näitä huoltohermanneja katselee. Saksastahan nuita tosiaan saa jos tarttee. Katteet tuntuu olevan kohdillaan suomipojalla.

[ajonautinto]

No nyt laukesi myös astrasta kompuran magneettikytkin. Sanoivat huollossa että vastus on 1,4 ohmia.... Mitähän tuosta pitäisi ajatella, eikö se pitäisi olla ääretön vastus jos kytkin on sökö.

Ilmeisesti alan tuota uutta magneettikytkintä metsästää ebay.de:stä. Uusi kytkin Suomessa huollon mukaan 230euroa.

Vastusarvon pitäisi olla kai jotain 4 ohmin luokkaa eli tuo 1,4 ohmia ei ole hirveän kaukana oikeasta arvosta ja vielä "väärään" suuntaan pielessä. Kannattaisi ehkä mitata itse vielä uudelleen. Jos lämpösulake on palanut tai käämi poikki, niin vastuksen pitäisi olla todella suuri. Voi käämissä tietysti olla langat oikkarissa ja siksi vastus noin pieni.

Onhan järjestelmässä ainetta ja kompuralle tulee virtaa?