Ostamassa viallista? B-Omegaa

[M4ketech]

Eli hetken aikaan taas toisen merkin parissa pyörinyt, nyt tuli järkevä vaihtotarjous mersusta B-ompun farkkuun. Eniten himottaa tuo V6 kone ja farkku, nykyisen sedanin käyttötarkoitus jää niin pieneksi.

Manuaali 2,5l bensa V6 myyntitekstissä:
käyntihäröä on, kylmänä vetää, sitten nytkähtää ja ei vedä. Mutta kohta taas vetää välillä nykien. Ei ole mielenkiintoa, eikä aikaa selvitellä.

Mistähän johtuisi? tulpat, johdot ym. vaiko kone?

Kiitokset jo etukäteen.

[jarkkis]

Puola vammojaki nois ollu.
Jos haluat remppakuluja niin kannattaa panostaa v6 mottiin, mut jos lompakkoa haluat säästää niin nelipyttyinen on järkevämpi vaihtoehto.

[Lurttinen]

Lambda, tai pakoputki rikki ennen lambdaa.
"- pakoputki vuotaa ja pörisee niin, että tuntuu" - lukee ilmoituksessa.

[ascona_c]

Venttiilkopat liruttaneet tulppareiät öljyä täyteen, ja siksi pätkii ja nykii. Öljyn vaikutuksesta särkyy tulpat, johdot, ja puolat. Puola yleensä särkyy ensimmäisenä.

Venttiilikoppa muovia, joten tiivisteen vaihto ei auta. Kopat vääntyy mutkalle lämmön vaikutuksesta. Venttiilikoppien vaihto vie ensikertalaiselta noin 2-3 tuntia.

Taitaa olla se valkoinen farkku nettiautossa.

[M4ketech]

Venttiilkopat liruttaneet tulppareiät öljyä täyteen, ja siksi pätkii ja nykii. Öljyn vaikutuksesta särkyy tulpat, johdot, ja puolat. Puola yleensä särkyy ensimmäisenä.

Venttiilikoppa muovia, joten tiivisteen vaihto ei auta. Kopat vääntyy mutkalle lämmön vaikutuksesta. Venttiilikoppien vaihto vie ensikertalaiselta noin 2-3 tuntia.

Taitaa olla se valkoinen farkku nettiautossa.

Juurikin kyseinen auto, hitto kun tuosta pitää puola ekana mennä Ventiilikoppia parikymmentä vaihtaneena ei varmaan kauaan nokka tuhise. Tosin putkisto voisi vaikuttaa tuohon myöskin. Tietty ekana tulee mieleen ettei saa kuumana soppaa tai sytytysta yhtä hyvin kun kylmänä. Imuilmaan koneen lämpö tuskin noin merkittävästi voi vaikuttaa?