Lämpimänä vetää huonommin (yksi tulppa nokeentuu)

[Robertx]

Tämä selvä. Pistähän sitten tietoa.

[Stiir]

Nyt meni mielenkiintoiseksi, alkoi käymään tyhjäkäynnillä ihan miten sattuu kun laitoin motonetin halvemman anturin kiinni. Vanha takas ja käy tyhjäkäynnillä ainakin hyvin. Olikohan uusi aivan susi vai mikä tässä oikein on. Miten noita lambdan arvoja voi mitata yleismittarilla. Tässähän on neljä johdinta (valk, valk, harmaa, musta). Koitin eri variaatioita Mustan ja akun minnusnavan välille antoi 0,49V kun oli vain virrat päällä. Käynnissä heitteli 0,04V - 0,78V

[Robertx]

Vie Motonetista ostamasi halpa lambda - anturi takaisin... et ole ensimmäinen, joka kohtaa ongelmia sellaisen halvan anturin kanssa.

[Stiir]

Joo taidan sijoittaa sen 20e lisää niin saa sen alkuperäisen delphin. Toinen liike myi bochia 120e hintaan mutta tuntuu hiukan liian kalliilta

[Agiperi]

Niin olikos tässäkin se pirun x16xel? Kuulostaa oireilu jokseenkin tutulta. Joutokäyntiä heitti jotenkin puolilämpimänä koholle ja saattoi käydä "putputtaen" ja nokesi yhtä tulppaa. Ajo tuossa härötilassa hieman "tempovaa". Tuli kans vaihdettua vaikka mitä palikkaa muttei se siitä parantunut, auto meni ja jäljelle jäi vain varaosakasa ja huono mieli Jos jonkun vanhemman opelin joskus vielä laitan niin tietääpä välttää tuota konetta...

[Sepp1s]

Onko tutkittu ettei ole imuvuotoa missään? aika perus näissä,varsinkin kuulemma kaasuläppäkotelon ja imusarjan välisessä kumipalkeessa, ja aiheuttaa mystisiä oireita. Omassa x16xel koneessa vuosi kaasuläppäkotelosta venttiilikoppaan menevä lyhyt, pieni kumiletku, aiheutti suuria oireita vuodon kokoon nähden. Tosin tuo tulpan nokeentuminen kuullostaa oudolta jos olisi imuvuotoa... tiivistelmänä siis... IMUVUODOT! (x16xel)

[Nos]

kaaja vettä sinne tulpanreikään ja aja kaasu pohjassa muutama kilometri, irrottaa karstat. Jos siis tulee kipinää, itsellä auttoi puolan ja tulppien vaihdon jälkeen kun kävi vieläkin kolmella

[Stiir]

Joo on tuo xel kone. Tilasin motonettiin sen alkuperäisen lambdan. Käynyt nyt kyllä aika normaalisti tänään, eikä ole sytyttänyt vikavaloa. Käytiin tossa vajaa viikon reissu katsomassa MM-kisoja, auto jäi täksi aikaa kotia. Kun sitten 5pv:n jälkeen starttailin autoa pihassa niin lähti käyntiin, mutta kävi miten sattuu, sitten auto sammui yhtäkkiä. Starttailin jonku aikaa ja koitin viimein kaasun kanssa, niin hörähti. Pidin kierroksia hetken, niin alkoi käydä normaalisti. Mikä lie oli vikana.

[Stiir]

Mielenkiintoista, kävin katsastamassa auton tänään vanhalla lambdalla, arvot huippu hyvät katsastusmiehen mukaan. Mitään muuta en ole huonojen päästöjen välissä tehnyt kuin käyttänyt sitä motonetin halppis lambdaa kiinni ja sitten laittanut vanhan takaisin, lisäksi eilen käytin taas suuttimet irti ja vaihdoin ne ohuemmat o-renkaat sinne suuttimiin, paksumpia ei löytynyt mistään, ainakaan polttoainetta kestäviä. Melkoinen mysteeri auto.

[Robertx]

Eihän tuossa vissin alunperinkaan päästöissä ollut ongelmaa , vaan se , että lämpimänä huonommin vetää ja mahdollisesti sitten yksi sylinteri pois pelistä ajoittain.
Voihan se olla, että lambdan liittimessä oli huono kosketus tai johtimet huonossa hapessa ja nyt sitten on kosketus parempi.
Mites nyt on sitten vedon laita lämpimänä ??

[Stiir]

Ei ole vielä kerennyt testailemaan. Pitää tänään koittaa ajaa vähän enemmän. Tuli vain mieleen tuo 5pv:n seisominen ja huono käynnistyminen. Voisiko venttiili varren kumi vuotaa siten, että tässä seisonta ajassa olisi sylinteriin valunut kumin välistä öljyä. Tuntui siltä, ettei jaksanut kunnolla pyörittää startatessa, kun käynnistyi taisi käydä kolmella hetken. En kyllä ole huomannut, että olisi öljyä kadonnut, taikka sitten jäähdytin nestettä. Öljyä on kyllä hiukan liikaa jos tikusta katsoo, lisäksi öljynhuohotin putkesta tulee joitain tippoja öljyä kaasuläpälle, huohotin putki meni, näemmän venttiili kopasta siihen kaasuläpän imuputkeen. Pitää öljyt vissiin vaihtaa, niin saa tikun mukaan laitettua öljyt normaaliin.

[Stiir]

Vieläkin nokeentuu yksi tulppa. Kun nenällä vähän koittaa tulpan reikiä haistella tulpat irrallaan, tuntuu kuin kakkospytyssä eli siinä joka tummuu, haisisi bensa. Viittais varmaan nyt siihen, että kipinä ajoittain hukassa tai sitten vuotaa sitä öljyä kumien välistä. Kumpaa täsä sitten tutkis ja miten. Puolalle menevät johdot mittasin ja kaikissa oli ohmi lukemat samat. Vieläkin tuntuu vetävän lämpimänä hieman huonommin.

[Stiir]

Mistähän sais sytytysboxin kytkentä kaavion tähän x16xel moottoriin? Ottasin vähän selvää mikä pinni on mikäkin, saattasin aukasta ja hieman tutkia. Ei kehtais uutta keskustelua tästä tehä, en löytänyt haulla ainakaan tietoa.

[Robertx]

Tuon dokumentin sivulla 23 on X16XEL - koneen ecun ja samalla myös puolapaketin kytkentäkaavio.
http://www.skandiasauna.de/opel/astra/G/Astra_G_02.pdf

[Stiir]

Lahteekö se ecu auki kun vain ottaa ne silikoonit tai mitkä lie tiivisteet irti ja vääntää sitten kannen auki? en ole vielä kerennyt perehtyä rakenteeseen.