Insignia Myyty!

[G.T.S]

No kyllä todellista iloa. Mutta sen verran saatiin tänään selvyyttä et viikon päästä tulee toinen jousipari jolla päästään kokeilemaan saadaanko alusta alle. Mutta eihän tämä olisi mun tyylistä rkentamista jos ei pariin kertaan yrityksen ja erehdyksen kautta hommia tehtäis uusiksi. Tulee vaan niin prkleen nopeasti tuo kesäkin. Ja ennen kuin alusta on alla ja säädöissä ei soacereita pääse tilailemaan

Mutta joskos tänään saisi loppuun noitten hifien päivitykset ja auton jollain mallilla soimaan. "Ehkä"

[G.T.S]

No niin tänään tapahtui sitten jotain hyvääkin tämän auton eteen, eli auto sai vihdoinkin vahvistimen ja Bit Ten D sarjalaisen muun hifin jatkoksi ja tästä suuri kiitos Sampelille. Koska auto on melko uusi ei kytkentä kaavioita ole paljoakaan saatavilla ja muutkaan tietoa on tämä homma ollut hiukan jäissä mutta asiantuntevalla neuvolla saatiin nämäkin kytkettyä. Hommahan ei siis eroa mitenkään muuten normaalin vahvistimen asennuksesta pois lukien sitä että vahvistimen kaveriksi ei tullut uutta soitinta vaan soitin pysyi alkuperäisenä opelin DVD800 Navi soittimena mutta väliin tuli sitten tuo prosessori.

Kuvia ei paljon asennuksista kerennyt ottamaan mutta tässä jotain.


Vahvistin siis löysi väliaikaisen paikkansa varapyörän kotelosta, joka tullaan jossain vaiheessa rakentamaan uusiksi kun saan muut hommat alta pois, ja sinne sitten tulee vielä toinen vahvistin ja subikin sitten joskus.


Johdot vedettiin sitten "siististi" kynnyslistojen alla eteen ja virrat samassa paikassa taakse.


Vakio mankan takana sitten lyötiin kaiutin piuhat poikki ja kytkettiin bittiin ja tuotiin samalla vahvistimelta virrat takaisin.


Bitin paikaksi löytyi sitten keskikonsolin takaa alhaalta paikka.


Ja ennen kuin asensis osat takaisin kokeilin vielä että kaikki toimii, no eihän ne sitten loppujen lopuksi toiminutkaan. Eli puhelimen piuhat pitää vielä vetää bitille ja heräte kaivaa virtalukolta kun ei muuten meinaa oikein toimia. Mutta nämä tehdään sitten varmaan huomenna.

Sitten pitäisi vielä rauhassa tehdä kaikki säädöt tuolla bitille ja alkaa kuuntelemaan musiikkia, se kerkeääkö kunnon säätöjä tässä vielä hetkeen tekemään on toinen asia. Ensi viikolla odottaa siis alusta jumppa ja kesä renkaat, samalla pitäisi uusi tuulilasi vaihdattaa haljenneen tilalle ja auton myllytykseen on myös varattu aika jos vain saa kaiken muun tehtyä ennen sitä.
Mutta kyllä tämä elämä nyt näyttää hiukan valoisammalta, vai johtuuko se keväästä

[G.T.S]

Kevät pääsi pitkälle tämän auton kohdalle ennen kuin kesäkuntoon päästiin. Mamasanilta tuli vajaa kuukausi sitten tilattua jouset joiden toinen pää oli isompi jotta saataisin sopimaan inkun kanssa. No eihän se ihan putkeen mennyt, alapää siis oli sopiva mutta yläpäähän ei saanut sitten säätölautasia paikoilleen. No Jousesta otettiin hiukan kierrettäkin pois mutta paikoilleen ei mennyt. Tässä vaihdeessa nostin kädet ylös ja soitin Slamitille ja tilasin KWn alustan. Onneksi D2sen alusta saatiin heti vaihtamaan omistajaa jottei jäänyt nurkkiin pyörimään. No taas alkoi vajaa kaksi viikkoa kestänyt odotus ja sormia pureskeltiin kun mietittiin että pääseekö alustalla alas vai ei.

Tänään sitten alusta tuli haettua kotiin ja lähdettyä suoraan tallille. Asennus oli kolmannella kerralla jo melko kivutonta ja etupää huomattiin olevan sama kuin astrassakin oli joten sen purku oli melko tuttua puuhaa. KWn alustasta vedettiin säädöt suoriltaan alimpaan asentoon ja sitten rukoiltiin.

Hiukan kerkes matkan varrella kuvaakin ottamaan.



Onhan noissa takapään osissa melkoinen ero, mutta niin oli myös edessäkin.


Sitten hieman ennen alustan asennusta kuvaa, tässä kuvassa tuli mitattua navasta kaareen mitaksi noin 405mm


Sitteen jälkeen, sormet kannatti pitää ristissä koska loppu tulos oli mieleikäs, navasta kaareen mitta noin 335mm


Ai niin kuvassahan on virhe koska auto ei ole ihan alimmassa asennossa koska kuvaa ottaessa en tajunnut että auto on vielä nosturilla eikä maassa. Tämän jälkeen autoa siis nostettiin ja alle laitettiin lankut jotta auto saatiin nosturilta pois

Noh eihän tämäkään asennus ihan putkeen mennyt. Piti samalla laittaa nuo Flexriden poisto osat paikoilleen, mutta asennuksen lomassa huomattiin etteivät nämä käy. Tutkittiin hiukan laatikkoa ja laatikossa ja asennus ohjeissa on sama koodi ja lukee vielä että Opel Insigniaan. Mutta itse osissa on aivan toinen osa numero ja eivät liittimet sovi. Soitto maahantuojalle ja saman tien lähti uudet tulemaan ja kysely tehtaalle. Perjantaina pitäisi näittenkin osien tulla. Onneksi ei mene mihinkään vikatilaan ilman noita käynnistäessä vain herjaa, mutta nämä korjataan mahdollisimman pian.

Myös pitäis tilaukseen laittaa hiukan spaceria ja ja auto pestä sitten voisikin yrittää saada jonkun kuvauksesta ymmärtävän avustuksella uusia kuvia kinneristä. Myös uusia osia on jo laitettu tilaukseen mutta näistä sitten kun niitä saadaan käsiin ja asennukseen.

[J_J2]

Hyvä siitä tulee

[Omenalimu]

Hyvälle näyttää. Itekkin katselin tota kuvaa ja mietin kuinka ihanaa toi on saada nosturilta pois.

[apache]

Uuh, hyvä tiiseri

[enne]

On ihan aistikkaan näköinen madallus. Vanteetkin näyttää varsin hyviltä tuon madalluksen jälkeen.

[Snike]

Erittäin maukasta!

[Nile_]

Sehän näyttää jo enempi autolta, ku katumaasturilta! Miten muuten sulla tuo uus napa-kaari mitta, oliko se vielä tossa nosturilla silloin..?

[kadettgsi]

Isompia kuvia kehiin.
KW:lla madallus onnistui sitten ilmeisen hyvin.

Omaa pakettia odotellessa

[jarkkis]

Hyvä tiiseri, ei malta odottaa jotta näkyy kuvaa kokonaisuudessaan

[G.T.S]

Sehän näyttää jo enempi autolta, ku katumaasturilta! Miten muuten sulla tuo uus napa-kaari mitta, oliko se vielä tossa nosturilla silloin..?

Kyllä heti parempi Ja napa kaari on sit otettu ihan tasamaalla.

Ja kuvia käytiin tänään Ennen avustuksella ottamassa jahka kuvat on käsitelty niin saadaan jotain kuvaa tännekkin. Mutta kyllä KWn alusta saadaan tässäkin autossa keulasta sopivan matalaksi, takaa joutuu ehkä säätöpalat poistamaan vielä.

[Btr-]

Kyllähän se luonnossa hyvältä näytti

[G.T.S]

Tässä nyt sitten kuvaa kansalle, ja kuvaana siis toimi enne joten suuri kiitos siitä.



Perää pitää vielä laskea jotenkin se 1-2cm mut muuten on ihan sopiva. Tänän kokeiltiin nelipyörä suuntausta ja todettiin et etuakselin alla on alle 8cm kun ei kelkka mahtunut liikkumaan. Joten pitää hiukan säätää et saadaan se tehtyä. Ja samalla hiukan herkistellä takapään säätö pultteja auki.

Sitten kuten varmasti tokasta kuvasta näkyi niin pitäis tilailla hiukan spaceria kun jäävät niin sisälle vanteet mutta tietääpähän et leveämpääkin pystyy laittamaan alle

Ja seuraaviin muutoksiin on sitten osia tänään jo haettu, mutta niistä vielä hys hys kunnes tulee jotain valmiiksi

[apache]

Ei voi sanoo muuta kuin että