Lämpimänä vetää huonommin (yksi tulppa nokeentuu)

[Robertx]

Jeps... puristuspaineet ovat tosiaan ok. Monesti jää ihan alusta asti lukematta... eipä siinä mitään.
Tuo venttiilinvarren kumi on kyllä ihan hyvä vaihtoehto.

[Stiir]

No niin, tänään tuli käytyä kaverin korjaamolla. Mitattiin päästöt uudestaan. Käy älyttömän rikkaalla en muista arvoja, ja lambdan arvot on päin persettä. Lisäksi valitti vikakoodi jostain suutin hommasta. Kaveri tuumas, että koita uutta lambda anturia ensin. Ja sitten katotaan niitä suuttimia.

[Robertx]

Jos joku suutin tai jotkut suuttimet vuotavat , niin varmasti käy rikkaalla. Siihen ei lambdan vaihto auta. Olis hyvä se suutinta koskeva vikakoodi tietää.

[cb600]

Öljystä tulee sinistä savua, eli tuskin johtuu ohjurin kumista.
Auki olevasta suuttimesta vois jo tullakkin rajut päästöt ja mustaa savua...

[Stiir]

Kysyin kaverilta muistiko se sitä vikakoodia, niin se muisteli näin: Polttoaineen seoksen säätö virheellinen lohko 1. Eli ei ollutkaan suutin juttu kuten muistelin. Se suutin vikakoodi oli edelliseltä päivältä kun suuttimien liittimet ei ollu kunnolla paikallaan.
Paineilmalla ei ainakaan tullut mitään läpi suuttimista, ellei laittanut suuttimen napoja patteriin kiinni. Joten en usko, että suuttimet vuotaisivat.

[Robertx]

Ok. Siinä tapauksessa tietty saattaa lambdasta johtua, kun kerran vikakoodi seoksen säätöön viittaa.

[Stiir]

Luin hyppylangalla koodit, tämmönen siellä siis on: P0170 polttoaineen säätö, 1 muisti

[Robertx]

Vikakoodi tarkoittaa , että pakokaasujen mukaan käy rikkaalla tai laihalla. Periaatteessa , jos/kun ei sytytä yhdellä sylinterillä , niin pakokaasut ovat rikkaalla.
Jos kävis laihalla, kaikki tulpat olisivat vaaleat ja hyvin laihalla seoksella voi jättää myös sytyttämättä.
Rikaalla jatkuvasti käyminen aiheuttaa taasen mustat sytytystulpat. Oletettavasti vain se kakkossylinterin tulppa on musta ??
Yksi vaihtoehto on, että ecu ei anna kakkossylinterin sytytyspuolalle maita. Eli vika oli puolapaketin liittimessä, johtosarjassa tai ecussa.
Puolapakettiin tulee punasinistä johdinta pitkin akkujännite ja muut johtimet ( mustakeltainen, mustavalkoinen, mustapunainen ja mustasininen) menevät eculle , joka antaa sytytyshetkellä niille maita. Miittamalla yleismittarilla tai laittamalla 12V ledilampun punasinisen ja noiden muiden johtimien välille voi mitata, antaako ecu kaikille maita.

[Stiir]

Joo vois kokeilla tota mittausta. Ilmeisesti pitää startata samalla kun mittaa. En vain ymmärrä miksi joka sylinterille menee oma maa, eikö 1 ja 4 sekä 2 ja 3 sytytä yhtä aikaa.

On tosiaan ollut tummana vain se yksi tulppa. Voisin koittaa huomena katsoa miltä ne nyt näyttävät. Onhan vikavalokin aloittanut tänään vasta jatkuvan palamisen jos ois tulppiinkin tullut muutosta.

[Robertx]

Pitää startata tai koneen käydä tyhjäkäyntiä ja liittimen pitää olla kiinni. Liittimestä pitää takapuolelta saada jollain terävällä piikillä kosketus johtimiin.
Kytkentäkaavion mukaan vuosimallin 1998 X16XEL - koneen puolapaketissa on jokaiselle sytytyspuolalle oma maa.
Katso tosiaan vielä ne muutkin tulpat.

[Stiir]

Joo olihan se yks tulppa vielä nokisempi kuin muut. Huomasin myös sen, että jos kierrättää 2000rpm paikallaan ja kuuntelee ovi auki, niin putkesta kuuluu välillä pieniä tusahduksia, ehkä noin ~5 sekunnin välein. Oisko se sitten sitä sytytyksen pätkimistä. Pitää se ledi lähtä ostamaan. Varmaan siitä helpompi kattoa vilkkumisen tasaisuutta kuin katsoa yleismittarin rullausta.

[Robertx]

Ok. Sytytys tai venttiilivika voi aiheuttaa tuollaista tusahtelua... noista on mennyt pakoventtiilejä, mutta venttiilivian pitäis näkyä myös puristuspainemittauksessa , jos/kun on niin paha, että aiheuttaa pätkimistä.
Ledillä on tosiaan helpompi havainnoida sitä sytytystä... yleismittari ei välttämättä ehdi oikein mukaan... varsinkaan silloin, jos/kun pitää kierroksia nostaa tyhjäkäynniltä jotta saisi jotain selville.

[Stiir]

Paras olisi jos saisin kaverilta oskiloskoopin lainaan ja kytkisin yhdeltä pytyltä suuttimien johdot yhteen kanavaan ja sytytyksen johdot toiseen kanavaan. Oskiloskoopin näytöstä näkisi molempien sykäykset sekä sytytyksen, että bensansyötön. Näytöltä näkisi myös jääkö sytytykseltä tai suuttimelta sykäys antamatta vaikka toinen antaakin sen. Aika vaikeesti selitetty . Pitäisi vain tietää puolalle menevistä maajohdoista mikä väri kuuluu milläkin pytylle.

[Robertx]

Skoopilla tietty enemmän ja tarkempaa tietoa sais, mutta itsellä ei ole tietoa, minkä värinen johdin miltäkin sytytyspuolalta menee eculle.

[Stiir]

Nyt oli kaikki tulpat noessa. Lamda ostoksille taidan lähteä. Ilmoittelen miten käy