Vakionopeudensäädin vain viiksi uusimalla???

[Teppo]

Kytkinpolkimen kärjellinen kytkin ei ole kytkin vaan elektroninen komponentti. Siihen tulee jännite sulakkeelta F3.38 ja siitä menee johdin maihin ja yksi johdin ECUlle.

Tämä tiedossa ja ihmettelenkin miksi Motonetti myy tollasta 2-napasta. Toimisko toi sitte? Ei se tosin heittämällällä paikalleen menny. Piti puukolla vähä sovittaa. Nyt se tosin olis sellanen et syöttää jännitettä jatkuvasti ja lopettaa kytkintä painettaessa.

Saako tämän motonetin 2-napaisen katkaisimen http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=37-1207 toimimaan jos muuttaa pinni järjestystä liitiimessä? Ilmeisesti ei ainaknaan suoraan toimi jos laittaa johdon vain kiinni, olin katsovinani että johdot eivät menisi samoihin pinneihin mitä katkaisijassa on.

[Robertx]

"Kytkinpolkimen kytkin on vain 2-napainen ja skemassa on 3-napaa, mut kokeilen jännitteeseen yhdistävänä ja jätän maan pois."

Ainakin G-Astrassa on elektroninen kytkin... ilmeisesti myös Zafirassa. Molemmissa vaatinee mekaanista sovitusta Motonetin kytkin. Kaksinapainen kytkin avautuvalla kontaktilla on todettu toimivaksi. Foorumilainen wiidzi sellaisen G-Astraan laittoi. Ei ainakaan kirjoittanut muuttaneensa pinnijärjestystä.

[wiidzi]

Jep. Tolleen just kytkin ja poljin normaaliasennossa yhdistää jännitteen eculle ja painettaessa katkaisee. En oo vilä pitempään ajellu, mut tossa muutaman kilometrin testaillu, nii toimii normaalisti. Se on siis ihan normi NO-kytkin.

[Ilperi]

Jep, kerron ensiviikolla kuinka homman kanssa meni...

Kyllä. CDTI B-Zafiraan ei siis tarvinnut muuta kuin uusia viiksi ja ohjelmoida Tech2:lla toimintakuntoon, thäts it.

[Robertx]

Hyvä, että tuolla lähti vakkari pelittämään

[Teppo]

"Kytkinpolkimen kytkin on vain 2-napainen ja skemassa on 3-napaa, mut kokeilen jännitteeseen yhdistävänä ja jätän maan pois."

Ainakin G-Astrassa on elektroninen kytkin... ilmeisesti myös Zafirassa. Molemmissa vaatinee mekaanista sovitusta Motonetin kytkin. Kaksinapainen kytkin avautuvalla kontaktilla on todettu toimivaksi. Foorumilainen wiidzi sellaisen G-Astraan laittoi. Ei ainakaan kirjoittanut muuttaneensa pinnijärjestystä.

Jep sain vakkarin toimimaan nyt tällä motonetin katkaisimella kun vaihdoin yhden pinnin eri kohtaan liittimessä, elikkä liitin on 4 napainen ja siinä on kolme johtoa, jännite meni katkaisimella oikeaan nastaan mutta boksille menevä johto ei.

[Robertx]

"Kytkinpolkimen kytkin on vain 2-napainen ja skemassa on 3-napaa, mut kokeilen jännitteeseen yhdistävänä ja jätän maan pois."

Ainakin G-Astrassa on elektroninen kytkin... ilmeisesti myös Zafirassa. Molemmissa vaatinee mekaanista sovitusta Motonetin kytkin. Kaksinapainen kytkin avautuvalla kontaktilla on todettu toimivaksi. Foorumilainen wiidzi sellaisen G-Astraan laittoi. Ei ainakaan kirjoittanut muuttaneensa pinnijärjestystä.

Jep sain vakkarin toimimaan nyt tällä motonetin katkaisimella kun vaihdoin yhden pinnin eri kohtaan liittimessä, elikkä liitin on 4 napainen ja siinä on kolme johtoa, jännite meni katkaisimella oikeaan nastaan mutta boksille menevä johto ei.

Tämä selvä. Hyvä, että sait pinnin paikkaa vaihtamalla toimimaan

[JKAVS]

Miten onnistuu nopeudensäätimen asennus 2003 vuosimallin Corsaan?
Tutkailin pellin alla ja tulin siihen tulokseen, että sähköinen kaasu tässä on. Moottorina on 1.2l bensa.

[Robertx]

Miten onnistuu nopeudensäätimen asennus 2003 vuosimallin Corsaan?
Tutkailin pellin alla ja tulin siihen tulokseen, että sähköinen kaasu tässä on. Moottorina on 1.2l bensa.

Ikävä kyllä ei onnistu ohjelmointi Z12XE - koneeseen , mutta Z12XEP (Twinport) - koneeseen onnistuu.
Vakionopeussäädin pitää vapauttaa korin ohjausmoduulissa ja sitten vielä moottorin ohjausyksikössä.

[JKAVS]

Vaatisi sitten koko ohjainmoduulin vaihdon vai?

[Robertx]

Vaatisi sitten koko ohjainmoduulin vaihdon vai?

Tuohon koneeseen ei C-Corsaan saa sellaista moottoriohjausyksikköä, jossa poisto onnistuisi. Moottoriohjausyksikkö on liitetty can - väylään.
G-Astran Z12XE - koneeseen saa vakkarin, mutta sen moottoriohjausyksikkö ei taas ole can-väylässä... on siis erilainen.
C-Corsan Z14XE - koneen moottoriohjausyksikkö ei taas tuohon Z12XE - koneeseen sovi.
Tuossa Z12XE- koneisessa C-Corsassa ei ole tehdasasenteisena vakkaria.
Z13XEP:n moottoriohjausyksikkö ei myöskään käy tuohon.

[Tomba-80]

Moi!

Saiskohan corsa D:hen vakionopeussäätimen pelkällä viiksellä/ohjelmoinnilla? Corsa on vuosimallia 2008, 1.3CDTI. Löysin viikselle seuraavanlaisen numeron 13191079, onnistuisko tuolla ja ohjelmoinnilla?

[Robertx]

Ei saa pelkällä viiksellä ja ohjelmoinnilla. Kytkinpolkimessa pitää olla katkaisija ja jarrupolkimessa kahdella kontaktilla varustettu katkaisija.
Noilla katkaisijoilla ja viiksellä saattaa onnistua. Jostain syystä ohjelmointi ei aina onnistu. Dieseleistä noin 70 % onnistuu.

[Tomba-80]

Kävin tutkailemassa noita polkimia ja tulin siihen tulokseen että kytkinpolkimesta löytyy jo katkaisija, joten ei voi olla kovin paha homma tuo vakionopeussäädin tähä minun corsaani. Auto on siis corsa d 1.3cdti(90hp) sport-varustelulla.

[Robertx]

Kävin tutkailemassa noita polkimia ja tulin siihen tulokseen että kytkinpolkimesta löytyy jo katkaisija, joten ei voi olla kovin paha homma tuo vakionopeussäädin tähä minun corsaani. Auto on siis corsa d 1.3cdti(90hp) sport-varustelulla.

Tuossa tapauksessa on siis siitä ohjemoinnin onnistumisesta kiinni. Syystä tai toisesta se ei aina ole onnistunut. Kannattaa sitä viikseä jahdata ebaystä.
Uuden hinta merkkiliikkeestä oli lähempänä 300 euroa Saksassa.