Vectra B -01 Ilmastointi rikki

[Robertx]

Kun 15 minuutissa katoaa jo 150g ainetta, niin ei se vuoto ihan pieni ole. Merkillistä toimintaa tuollainen.
Etsi lähiseudulta ilmastointihuoltoliike, jolla on typpisarja vuodonetsintää varten ja vie auto sinne vuodonetsintään.
Toki voit myös itse yrittää etsiä... Motonetista on ainakin saanut vuodonetsintää varten UV - valon ja lasit.

[irYobYetaMis]

Onks mun vuki???

Minun ilmastointi ei ole toiminut vuosia Epäillään nyt kompressori on / oli syyllinen. Oli tarkistettu 2,5v sitten, tai enemmänkin ja silloin vuodot EI löytynyt ja korjaamokin epäilee että kompressori on paska. Nyt mistä saan selvittää, mikä kompressori mulla autossa on/käy? Y26SE '01 btw, manuaalinen ilmastointi.

Löysin yhden Saksasta, myyjä lähettää 18€lla, se lukee mikä osanumero se on, mutten tiedä jos se sopii minun vai ei, näyttä sieltä että 4 erilaisia saatavilla? ... http://www.ecat24.com/opel/catalog/p...18/1047/10572/ ja tämä on tarjottu .. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...:X:RTQE:1123

[Robertx]

Joo... on
Tavalla tai toisella pitäisi selvittää kompressorin valmistaja kyljessä olevasta lätkästä tai sen osanumero.
Ranskaa en ymmärrä ja se toinen oli jomennyt.
Tuossa mahdollisesti yksi vaihtoehto:
http://www.teilesuche24.de/frigair/klim ... 4&at=11415 (Uusi)
http://www.ebay.de/itm/Opel-Vectra-B-Kl ... 35c65c54d2 (Käytetty)
http://www.ebay.de/itm/Opel-Vectra-B-2- ... 2c6df10518 (Käytetty)

Noista ilmoituksista päätellen kompressorin valmistaja olisi Denso... toki voi olla poikkeuksia maakohtaisesti.

Lisäksi kannattaa mitata kompressorin liittimestä magneettikytkimen resistanssi... ja tarkistaa huolella se liitin myös. Jos resistanssi on 10 ohmia tai alle on magneettikytkin kunnossa. Jos järjestelmässä on ainetta ja edes hieman painetta , pitäis ilmastointi päälle kytkettäessä tulla kompressorin liittimeen 12 V jännite.
Jos ei ole ainetta, pitää etsiä vuoto typpisarjalla. Jos tiedät , että aineet ovat vuotaneet ulos kompressorin akselitiivisteestä, niin silloin kompressori vaihtoon.

[irYobYetaMis]

Kiitos paljon Joo, sen kolmas on se mika on tarjottu mulle

Joku vvoclla kertoi että hän tarkisti ESC:lla(?) Ja y26se koneeseen on annettu vain sen osanumero mun ja sun viimeisessä linkissa. Oli viimeksi tutkittu AD korjaamolla about 2,5v sitten. Ainakin silloin oli tarkistettu ja ei vuoda, lisää aineet laitettu muttei toimii. Päällikkö sanoi vain että hän epäilee että kompressori on mennyt. Se jai siihen

No, silloin kun kytkin päälle, ainakin kierrokset nouse hieman, normaali, ja sitten taas laske. Nyt ja reilu 1-1,5v ei mitään. Kai 2,5v jälkeen aineet ovat lopussa ja sen takia? Katsoin kerran opcomilla, ja näytti että ilmastointi ei kytketty, painon nappi joka paloi, mut edelleen opcom näytti että ei kytketty. Kytketyn opcomilla ite 'testillä' mutta ei vaikutusta, en kuulunut mitään eroa kierroksella jne.

Pakko yrittää saada selvä 100% että se on kompressori kuollut ennen kun ostan. Kiitos paljon sulle jo avusta.

Näkeekö opcomilla ne jännitteet siihen, vai pitääkö yleismittarilla mitata?

[M lampinen]

Kannattaa tarkastaa johdot mangneetti kytkimelle mulla oli murtunut liittimen juuresta.se liitin näkyy auton altapäin kun kattoo kompressoria

[Robertx]

Kiitos paljon Joo, sen kolmas on se mika on tarjottu mulle

Joku vvoclla kertoi että hän tarkisti ESC:lla(?) Ja y26se koneeseen on annettu vain sen osanumero mun ja sun viimeisessä linkissa. Oli viimeksi tutkittu AD korjaamolla about 2,5v sitten. Ainakin silloin oli tarkistettu ja ei vuoda, lisää aineet laitettu muttei toimii. Päällikkö sanoi vain että hän epäilee että kompressori on mennyt. Se jai siihen

No, silloin kun kytkin päälle, ainakin kierrokset nouse hieman, normaali, ja sitten taas laske. Nyt ja reilu 1-1,5v ei mitään. Kai 2,5v jälkeen aineet ovat lopussa ja sen takia? Katsoin kerran opcomilla, ja näytti että ilmastointi ei kytketty, painon nappi joka paloi, mut edelleen opcom näytti että ei kytketty. Kytketyn opcomilla ite 'testillä' mutta ei vaikutusta, en kuulunut mitään eroa kierroksella jne.

Pakko yrittää saada selvä 100% että se on kompressori kuollut ennen kun ostan. Kiitos paljon sulle jo avusta.

Näkeekö opcomilla ne jännitteet siihen, vai pitääkö yleismittarilla mitata?

Ole hyvä. Tämä selvä. Jokatapauksessa , jos ranskaa ymmärrät , niin mikä ettei... itse en saanut siitä riittävästi selvää. Todennäköisesti valmistaja on Denso. Jos kerran osanumero oli siinä linkissä oikea, niin todennäköisesti on oikea kompressori. Tosin kompressoria ei kannata kokonaan vaihtaa, ellei se vuoda. Kuten M Lampinen kirjoittaa ja kuten itsekin kirjoitin... tarkista ne johtimet. Mittaa myös magneettikytkin. Silloin 2,5 vuotta sitten ainetta oli, koska korotti kierroksia. Nyt kun ei enää korota, paine ei ole enää riittävä. Op-comilla pitäisi pystyä näkemään ilmastoinnin paineanturin antama tieto... siellä on paine/jännite - anturi , jonka tieto menee eculle. Op-comilla voi varmaan lukea jännitteen ainakin. Tosin itsellä ei ole tietoa oikeasta arvosta. Kannattaa lukea tämä topicci alusta asti huolella. Jos ei ole riittävästi painetta, kompressoria ei myöskään kytketä päälle. Saattaa siis olla 2 vikaa... vuoto jossain ja sitten vika kompressorin johtimissa , liittimessä tai magneettikytkimessä.
Kompressorin jännitteiden näkymisestä op-comilla ei ole tietoa. Tarkista ensin järjestelmän paine.

[jjvirtan]

Yleensä vuoto tulee ilmi kyllä painetestissä typellä,ihme jos ei löydy.
Itse epäilisin että vuoto on kompressorin akselilla ja ilmenee vasta auton käydessä,vuotokohtana tuo on tosi yleinen.Uutta tai käytettyä hyvää vaihtamaan.
Koko episodi kuulostaa kurjalta taisit käydä väärässä liikkeessä,olis pitänyt k'ydä autoilmastointeja korjaavassa pienessä erikoisliikkeessä,taisit jo käyttää kaikki varatut eurot turhaan vianetsintään.

Näin tässä kävi.
Merkkiliike Oulussa heitti pyyhkeen kehään.
Eivät löytäneet muka vuotoa ilmastoinnista.
Koko kesä meni vuodon etsimiseen.
Tehtiin väärä diagnoosi, joka maksoi käynti 100 euroa+ uusi turha höyrystin 250 euroa.
Ilmeisesti tuo viimeinen katselu oli vain väsytystaktiikkaa ja typen loppuminen tekosyy sille, että tämä operaatio on heidän osaltaan ohi.

[Robertx]

Yleensä vuoto tulee ilmi kyllä painetestissä typellä,ihme jos ei löydy.
Itse epäilisin että vuoto on kompressorin akselilla ja ilmenee vasta auton käydessä,vuotokohtana tuo on tosi yleinen.Uutta tai käytettyä hyvää vaihtamaan.
Koko episodi kuulostaa kurjalta taisit käydä väärässä liikkeessä,olis pitänyt k'ydä autoilmastointeja korjaavassa pienessä erikoisliikkeessä,taisit jo käyttää kaikki varatut eurot turhaan vianetsintään.

Näin tässä kävi.
Merkkiliike Oulussa heitti pyyhkeen kehään.
Eivät löytäneet muka vuotoa ilmastoinnista.
Koko kesä meni vuodon etsimiseen.
Tehtiin väärä diagnoosi, joka maksoi käynti 100 euroa+ uusi turha höyrystin 250 euroa.
Ilmeisesti tuo viimeinen katselu oli vain väsytystaktiikkaa ja typen loppuminen tekosyy sille, että tämä operaatio on heidän osaltaan ohi.

Kannattaa sitten lukea topicin aloittajan toinenkin topicci aiheesta.
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=51&t=232117

Ihmetyttää hieman tuo 5 minuutin aika paineen laskua odotellessa... luulis olevan aikaa pidempäänkin odotteluun. Lisäksi olen ymmärtänyt (liekö sitten oikein) , että voudon ilmaisussa käytetään kaasuanalysaattoria, joka reagoi spesifioidulle kaasulle (typpi) ja jolla voidaan mitata ilmassa olevaa typen määrää. Joo , tiedän , että suurin osa ilmasta on typpeä , mutta kaipa analysaattori huomaa esim. 10 % pitoisuuden nousun.

[jjvirtan]

Kyllä yksi juttuketju olisi aiheesta riittänyt.
Tuohan on tietty jo vanha juttu että tyypillisen täyttölaitteen alipainetesti ei oikeasti ole tarkka tai kerro onko vuotoa,itsellekkin käynyt noin.Tarkka testi tehdään autoilmastointeja korjaavassa pajassa typellä koeponnistamalla.

[Robertx]

Kyllä yksi juttuketju olisi aiheesta riittänyt.
Tuohan on tietty jo vanha juttu että tyypillisen täyttölaitteen alipainetesti ei oikeasti ole tarkka tai kerro onko vuotoa,itsellekkin käynyt noin.Tarkka testi tehdään autoilmastointeja korjaavassa pajassa typellä koeponnistamalla.

Samaa mieltä olen.

[ule2011]

Pahoittelen, että aloitin tuon jatkoketjun.
En vain loytänyt tätä vanhaa ketjua ensimmäisiltä 10 sivulta.
Kyllä tässä on kahdessa eri merkkiliikkeessä nyt tehty painetesti typellä ja merkkiaineella.

[Robertx]

Hakua kannattaa käyttää...
Kannattaa seuraavaksi kääntyä pelkästään ilmastointeja korjaavan liikkeen / yrityksen puoleen.
Ymmärrän kyllä, että tuntuu turhauttavalta , kun vuotoa ei löydy, mutta kuten tässä ja siinä toisessa topicissa on kirjoitettu... mahdollisia vaihtoehtoja vuotopaikaksi on ja kun ne aikaisemmat vuodonetsinnät kertoo, niin on parempi mahdollisuus se vuoto löytää.