Ari-S kirjoitti:no just... mulla on vaan se sen hetkinen lukema otteessa..
Tää on pahin mitä otteessa voi lukea.
Jouset painuu aina elämänkaarensa aikana ja jossain kohtaa tulee sitten UUSI muutoskatsastus koska lukemat ei pidä paikkaansa, tästä on jopa omakohtainen kokemus. Ehdottomasti otteessa pitäisi olla merkintä että mittaushetkellä NOIN xxx-milliä jolloin jäisi muutamien millien pudotus vielä sormienvälistä katsottavaksi.
aksu8225 kirjoitti:asensin lauantaina fk:n säädettävän alustan.etupään säätöä on nostettu n.20 kierrosta ja takapäätä on nostettu 8mm yli säätövaran eli jouseen tuleva osa on jo 8mm yli kierteen. tänään katsastin ja 350mm on eessä ja takana navasta kaareen.
onko muilla tullu katsastuksessa vastaan tämmöstä:
eka paperin ku ne löi kouraan ni luki et alusta on 350mm.mainitsin säädöstä ja paperissa lukevasta 15-55mm (saatto olla 15-50mm) ni meinas eka et pitää uudestaa muutoskatsastaa jos muuttaa korkeutta.no sitä en nielly ja lähti ettii lakipykäliä mitä pyysin näyttää ko. käytännösta ja kohta tuli takas ja sano et pykäliin on tullu muutos jonka mukaan katsastushetkellä olevaa mittaa saa nostaa 30mm mut ei saa laskea.eli nyt paperissa on 350-380mm ja muutosprosentteja 1%
vissiinki c-vectraan laitoit? onko minkätuntonen ajaa?
onhan tuo eri jämäkkä ajaa mitä vakio alusta.tai oikeestaa vaikee mun on verrata ees vakio alustaan ku oli iskarit eessä v 90% o 8% ja takana v 38% o 90%.
mielestäni ei oo mikää kivireki mut voi olla et noi 215/55/16 talvirenkaat pehmentää montuissa.matalammilla kumeilla luulen et on aika kova.perä on paljon jäykemmän tuntonen mitä keula on.
SPRINTTIKUNKKU 2012
ascona c 2.0tic -85 380hp/486nm 11.737s/193.09km/h 60ft 1.877s 1300m/248.16km/h 1609m/280.01km/h http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=23&t=173748
opel insignia 2.0cdti sports tourer
Mitenhän mahtaa olla, onko kenelläkään kokemusta weitec hicon gt coilovereista.. ?!? Kuulostaa laadukkaalta ja hintaakin on jonkin verran..!??
Hox..!! Timok, oletko löytäny näihin jotain järkeviä ilmaalustoja..?!?
Uutta suoleen kun vanha kuolee..!!
-Opel Vectra C Wagon -08.
-Opc line, 1.9 CDTI, Z19DT-
Ex. Ford Escort vm.?, Fiat Uno x2 vm.?, Opel Kadett Gsi vm.90, Nissan Almera vm.99, Volkswagen Golf Gti vm.03.
Pistetää tännekkin kysymys. Onko kukaan ottanut ta technixin alustasta apujousia pois?
Riittääkö säädöt enää nostamaan alustaa vai onko pääjousi kireänä vasta säätöjen ollessa ylhäällä?
t3mu kirjoitti:Pistetää tännekkin kysymys. Onko kukaan ottanut ta technixin alustasta apujousia pois?
Riittääkö säädöt enää nostamaan alustaa vai onko pääjousi kireänä vasta säätöjen ollessa ylhäällä?
itsellä kokeiltiin asennusvaiheessa, mutta jäi väljäksi ilman apujousta. auton ollessa ilmassa jäi jousi väljäksi eikä pysynyt paikallaan
t3mu kirjoitti:Jäikö pääjousi siis löysäksi säädöt ihan ylöasennossa?
ei muistaakseni olis jääny paino jousella. eli ei ajoon mitään vaikutusta. mutta leimalla olisivat voineet sanoa kun auto roikkuu niin jousi oli vapaana.
Onko porukalla kuinka hyvin esim. talven jälkeen liikkunu ta-technixin (ja miksei muunkin merkkisissä) alustoissa nuo säätörenkulat? Innolla odottelen ovatko aivan juntturassa...
Perus nitinää ja natinaa esiinty jonkin verran mutta muuten ei mitään ongelmia talvella ta:n alustassa, samanlainen pomputtajahan se on kesät talvet.
Mitäpä tuon ta-technixin asennuksessa tulisi ottaa huomioon? Onko muuta kuin että takana se säätöpalikka kannattaa laittaa jousen yläpuolelle, näin siis jostain toisesta jutusta luettuna..
Eikai siinä mitään ihmeellistä ole, perus alustasarja. Laittaa vaikka kupari tahnaa kierteisiin niin ei pääse jumiin. Kannattaa myös harkita vaihtaako iskarien yläpäänlaakerit samalla (n.20e/ kpl), ettei rupea narisemaan ja kolisemaan vaihdon jälkeen.
Tota säätöpalikkaa en itsellä edes ajatellut, meni jotenki luontevasti yläpuolelle.
mulla ei FK:n sarjassa edes menny takana se säätöpalikka muuta kuin alapuolelle muistaakseni. vai yläpuolelle. noh, pointti oli se ettei se mennyt muistaakseni kuin toiselle puolelle ja jousikin meni vain "väärinpäin" eli tekstit ylösalaisin paikalleen
Oolsprait, yläpäänlaakerit on jo hommattuna ja vaihtuvat samalla, varmaan noi koiranluutkin vois sinne nakata kun näytti kumi olevan halki yläpään nivelestä.
Edit: onkos muut saanu muutoskatsastuksessa otteeseen pelkän maininnan alustasarjasta ilman navsta-kaareenmittoja kuten Kaitzu?
