X16XEL/Astra F Moniurahihnan vaihto

[uniitti]

Moro, tälläinen homma olisi itsellä edessä. Epävarmuuttani ajattelin kysyä alan foorumeilta ensin että mitä kaikkea tuossa pitää ottaa huomioon, ja mitä kautta tuo uusi hihna pitäisi saada F Astran konetilaan kiinni, onko välttämätöntä ottaa moottorinkannakkeita irti? Eli siis kyseessä X16XEL 1.6 ecotekki.

Ja löytyisikö kuvaa kenelläkään samaisen auton konetilasta moniurahihnan rullista, pelkään pahoin että saattaa puuttua yksi rulla tuolta mutta en ole yhtään varma, joten jos jostain löytäisi kuvan niin voisi auttaa havaitsemaan.

Löysin kyllä topicceja samasta aiheesta mutta päämääränä omalla topicilla olisi se, että saisi tarkempaa informaatiota vaihdon suorituksesta/kuvia.

Kiitokset etukäteen
-uniitti

[shamrock]

Kyllä se korvake pitää irroittaa ... tunkki koneen alle ja korin puolelta auki. Sitten konetta sen verran alas että mahtuu kannakkeen ja pitkittäispalkin välistä. Korjatkoon joku jos olen väärässä, mutta muistaisin että ainoa rulla tuossa on kiristin joten muuta sinulta ei voi puuttua kuin se, jos jotakin. Se on kiinni tuossa samassa valukappaleessa kuin moottorin tukikumikin, ja ohjaustehostimen pumppu. Itsekään en kuvaa tähän hätään löytänyt mutta muistaisin että nousee kampiakselilta ylös kiristimen etupuolelle, kiertää sen yli taakse laturille, sieltä suoraan eteen tehostimen pumpulle ja takaisin kampiakselille. Ilmastointi jos on niin sen kompura on tuossa tehostajan ja kampiakselin välissä.

[uniitti]

Kyllä se korvake pitää irroittaa ... tunkki koneen alle ja korin puolelta auki. Sitten konetta sen verran alas että mahtuu kannakkeen ja pitkittäispalkin välistä. Korjatkoon joku jos olen väärässä, mutta muistaisin että ainoa rulla tuossa on kiristin joten muuta sinulta ei voi puuttua kuin se, jos jotakin. Se on kiinni tuossa samassa valukappaleessa kuin moottorin tukikumikin, ja ohjaustehostimen pumppu. Itsekään en kuvaa tähän hätään löytänyt mutta muistaisin että nousee kampiakselilta ylös kiristimen etupuolelle, kiertää sen yli taakse laturille, sieltä suoraan eteen tehostimen pumpulle ja takaisin kampiakselille. Ilmastointi jos on niin sen kompura on tuossa tehostajan ja kampiakselin välissä.

Jees, täytyy sitten huomenna katsella paremmin ja ottaa vaikka kuviakin. Astrassa ei ole ilmastointia, joten alan itsekin uskomaan että se on kiristinrulla joka puuttuu/on rikkoutunut. Hyvä tietää ennen kuin vahingossa on tehnyt jo jotakin väärin.

[uniitti]

Sen verran voisin päivitellä että ongelma löytyi jo seuraavana päivänä viime postauksesta, kiristimessä ei ollut rullaa ollenkaan, laakeri siellä vain oli. Nyt tässä pari viikkoa ollut niin jännästi että joka varaosaliike tarjoaa väärää rullaa, yhden urallisen rullan joka kelpas laturiin, ja sitten tämä sileä rulla, jota nyt laittelin kiinni. Halkaisija n. 72mm, mutta kun sitä laittelee kiinni, hihna pitää ujuttaa ennen laittoa väliin ja hihna jää sinne kiristinrullan ja ohjaustehostimen rullan väliin. Saatan olla tyhmä kun utelen kaiken, mutta onhan se kiva välttyä haavereilta kun käyttöauto on kyseessä.

Tuo moniurahihnan laitto tuonne oli yllättävän helppo homma, teoriassa vaan kuulosti niin vaikealta. Eikä se hihnan laitto oikein ole ongelma, kun Autodatasta saa amiksella vapaasti tulostaa tarvittavat tiedot.

[shamrock]

En ole ihan varma mahtaako se olla väärä ... nimittäin se oikeakin menee "löysänä" pirun lähelle ohjaustehostimen pyörää, muistaisin ettei se hihna edes mene siitä välistä ennenkuin kiristintä hiukan kampeaa jousta vasten. Mutta kunhan oikean mittainen hihna on paikallaan, rullakin asettuu järkevään kohtaan.

[uniitti]

Asia on nyt kunnossa, toki uskon että vieläkin on liian iso rulla. Halkaisija on rullassa 74mm millin heitolla, kun normaalilla mittanauhalla nopeaa mittasin. Oikea rulla tod.näk on 70mm halkaisijaltaan, mutta tuokin nyt väliaikaisesti toimii.

Hihna meni suhteellisen helposti paikalleen kun sain kaverin apuun kampeamaan kiristintä ja pyörittäen kampiakselilta hihnan paikalleen.

Yksi ongelma vaan sattui tämän jälkeen, eli moottorin vikavalo syttyy noin 25km ajon jälkeen palamaan. Voiko tämä johtua tuosta kiristimen rullasta, kun uskon itsekin että on liian iso?

[uniitti]

Anteeksi nyt tuplapostauksesta, mutta tuossa aiemmassa postauksissa tuleekin hieman ristiriitaista tietoa, ja en sattunut löytämään mitään muokkausmahdollisuutta. Se rulla, minkä laitoin ei ollut tuo 72mm halkaisijaltaan, vaan olikin oikeasti juuri tuossa edellisessä postauksessa mainittu 74mm.

[Paska Omena]

Kannattaa ne vikakoodit lukaista, niin selviää mitä se valittaaa.