Eiköhän tää nyt kuitenkin vaadi jonkunlaisen aftermarket-moottorinohjauksen, joka on säädettävä. Poikkeaa niin paljon alkuperäisestä käyttötarkotuksesta kun on ahdinta ja eri suuttimet yms. Sytkäennakot on turbossa aivan erilaiset kuin vaparissa, josta voi hyvin äkkiä johtua tuo bensankäry. Käry voi toki lähteä siitäkin, että motti ei yksinkertaisesti toimi niillä isommilla suuttimilla toivotulla tavalla ja tuuppaa liikaa bensaa kun kierrokset nousee. Luulis käyvän muutenkin rikkaalla koko härvelin jos ei ole mitään muutoksia tehty moottorinohjaukseen.
Megasquirt on halpa, mutta jos laittaa DTA:n s60 (~1000e+johtosarja), niin siitä riittää ominaisuuksia vaikka harrastus lähtisi käsistäkin jossain vaiheessa

Itse jotenkin mieltänyt, että aina kun alkuperäiseen vapariin laitetaan ahdin kylkeen, niin moottorinohjaus on pakko päivittää säädettävään, että se paketti pysyis läjässä edes pari kesää.
Niin ja kai sulla on perusjutut kunnossa, eli b-paineensäädin antamassa oikeeta bensanpainetta, suuttimien tukki/tiivisteet kunnossa, bensalinjat kunnossa? Raaka bensakäry ei kuulu jotenkin hajumaailmaan muuta kuin jostain moottorin ulkopuolelle vuotaneena.