Vectra C ohjaustehostin sano ittensä irti

[Vikström]

Joo, eli en löytänyt haulla omaan vikaani täsmäävää topiccia.

Elikkäs auto on Vectra C v6 gts, uukkaria tehdessä jäykisty ratti sekunneissa aivan jäykäks, joutuu aika voimal veivaa nyt. Muutama kilometri aikasemmi parkkikselta lähdettässä, kuulu oikeelta eestä jonkinmoista nakutusta, ja aattelin et ainahan tää jostai nakuttaa.

Uukkarin jälkee pysähdyin katsomaan vuotaaks nesteet, kuuluuks mitään ihmeempii, mitään ei vuotanu, mitään ääniä rattia käännellessä ei kuulu, soitto opel liikkeeseen josta sanoivat että joko hydr. öölit loppu tai pumppu paskana. Öljyt tsekkasin ja kunnossa sopivin määrin löyty. Ei vaan vois uskoa et pumppu ois menny paksaks (tulis suht kallis lasku..), kai siitä olisi syttynyt ohjaustehostimen varotusvalo, mitään valoja ei kuitenkaan syttyny. Onko tähän vectraan omaa sulaketta ohjaustehostimelle?, moottoritilassa olevat sulakkeet näyttivät olevan kaikki kunnossa.

Oiskohan viel muuta mahollisuutta mikä vois olla vikana ohjaustehostimen täydelliseen häviämiseen ?
Kyselen mieluummin vielä täältä ennen kuin vien opelin merkkiliikkeesee jossa laittavat kaiken mahdollisen uusiks, tarkotus oli lähteä opelilla tulevana la viikoks pärnuun, taitaa jäädä opeli suomeen ja lainata anoppilasta foordin...

Kaikki apu olisis siis tarpeen..

[Zeppie]

Minulta meni omasta 2.0T -04 vectrasta ohjaustehostin/pumppuyksikkö rikki, aivan äkisti, ei varoitellut yhtään. Tarkastin öljyt, mutta ok. Sitten vein liikkeeseen, siellä sanoivat että uutta yksikköä vaan tilalle. Eivät olleet kuuleet että olisi ikinä tarvinnut vaihtaa kyseistä osaa. Ovh osalle oli noin 1,5 k€, hankin osan itse suoran Saksasta toisen liikkeen kautta jolloin hintaa jäi noin puolet. Minun autossani on TRW JER110 pumppuyksikkö, toimitin osan liikkeeseen vaihtoivat sen paikalleen ja lisäsivät öljyt, nyt on toiminut ihan moitteettomasti. Mielenkiinto heräsi sitten miksi vanha pumppu herkesi toimimasta, otin ja purin vanhan yksikön palasiksi. Öljysäiliö pois, hydrauliyksikkö pois, niissä ei vikaa, sitten sähkömoottorin puolelle. Sieltä se vika löytyi, yksi magneetti oli lähtenyt liimauksista irti ja aiheuttanut vikaantumisen. Ja kun purat koko yksikön palasiksi niin ei pysty enää kasaamaan. Siihen on sitten paria eri mallia olemassa, joten ole tarkkana minkä laitat.

[Wolf80]

Mulla kyseinen sähköhydraulipumppu on valitellut jo pidempään ja nyt se lopulta menee vaihtoon. Sähköosassa laitetta on varmaan jotain vikaa. Olen lukenut, että näitä pumppuja on vaihdettu enemmänkin näihin.

Viime kesänä alkoi surista hieman normaalia äänekkäämmin kääntäessä esim. parkkipaikalla pienessä liikkeessä. Kuulostaa sähkömoottorin ääneltä, joka aiemmin siis on ollut vaimeampi - lähes äänetön (renkaita en ole tuona aikana vaihtanut, joten syypäätä pitää hakea laitteesta itsestään). Ääni häviää aina kun rattia ei pyöritetä (eli ääntää aina kun tehostus tekee töitä pienissä nopeuksissa). Käsittääkseni laite on aika kovilla leveillä kesärenkailla asfalttia vasten käännettäessä, joten sinänsä pieni suriseva ääni ei yllätä. Lisäksi sieltä etupuskurin takaa repsikan puolelta on kuulunut jo vuosia eräänlainen kitinä/helinä aina moottorin ollessa kylmä. Tehostinpumppu on juuri tuossa paikassa, joten se kaiketi siellä ääntä pitelee. Tuo kitinä tosin kuuluu koko ajan riippumatta pyörittääkö rattia vai ei. Lämpimällä koneella tuota ei kuulu. Lisäksi, kitinä alkaa noin 2 sekuntia käynnistyksen jälkeen (varmaan kun apulaitteita käynnistellään).

Kysynkin tietääkö kukaan, onko tehostimessa jotain toiminnallisuutta sillä aikaa kun tehostusta ei tarvita (rattia ei pyöritetä) mutta kun moottori käy? Hihnanhan tuolla ei pitäisi kitistä, kun ottaa voimansa akusta. Itse en oikein keksi mitään syytä miksi pumppu pitäisi kitinää tyhjäkäynnillä. Voihan se olla jokin lähellä oleva muu laite/hihnakin.

Nyt auto on pari kertaa kevätpakkasilla polttanut varoitusvaloa käynnistyksen yhteydessä, että tehostin ei toimi ja ratti jäykkänä. Taas seuraavana päivänä tai myöhemmin iltapäivällä on lähtenyt toimimaan. Lisäksi oireena on ajoittain lievästi jäykempi tehostus - ei kuitenkaan pumppaava vaan eron huomaa lähinnä käynnistyksien välillä. Huollon yhteydessä tarkistivat tehostinöljyn määrän ja tarkistivat sähkönsaannin (liittimet). Vikadiagnoosi: sisäinen vika pumpussa -> osa vaihtoon.

[sir_TR]

Kellään tietoa, onko näissä Z28NET:n tehostimissa ollut millaisia vikoja ja minkä verran? Tänään on rattia kääntäessä kuulunut joku ylimääräinen ääni ja paikallistin sen äkkiseltään tuonne oikeaan etukulmaan.

Lueskelin, että tuo tehostin taitaa tässä olla hiukan erilainen verrattuna esim. edelliseen Z22YH:lla olevaan...

[Wolf80]

Jos ääni muistuttaa sirinää tai sähkömoottorin kaltaista ääntä oikean etuvalolyhdyn takaa niin veikkaan pumppua. Uusi alkuperäisosa töineen ~1300e merkkiliikkeessä. Jos vika on pumpun sisällä, menee koko pumppu yleensä uusiksi (ainakaan Z20NET:ssa ei ole "avattavaa mallia" vaan uudelleen kokoonlaittaminen ehjänä on ilmeisesti mahdotonta, joku oli tuollaisen purkanutkin). Z20NET-vectroissa taisi olla joku TRW:n valmistama malli. Lieneekö tuo sama? Ainakin sijainti tuntuu olevan sama. Toki vika voi olla muuallakin kuin pumpussa: neste vähissä, letkut, yms.

Ohjaustehostimet joutuu melko koville nykyautoissa (leveät renkaat) ja pumppujen suunnittelu tätä käyttöä varten tuntuu unohtuneen.

[sir_TR]

Jos ääni muistuttaa sirinää tai sähkömoottorin kaltaista ääntä oikean etuvalolyhdyn takaa niin veikkaan pumppua.

Juurikin näin. Edellisessä Vectrassa alkoi pitämään samantyylistä sirinää, kun nesteet hävisivät vuotavan hammastangon kautta. Lisäsin tähän nyt vähän nestettä ja määrä on nyt varmasti ok.

Mutta ääni oli seuraavana päivänä hiljaisempi, ehkä jopa normaali. Vaikea sanoa, pitää seurailla tilannetta. En sitten tiedä, miten hiljainen tuollainen pumppu on normaalisti. En ainakaan aiemmin ole osannut kiinnittää huomiota mihinkään tehostimen ääniin. Nyt kun osaa kiinnittä huomiota, niin saattaa kuvitella äänen olevan normaalia kovempi.

[Wolf80]

En sitten tiedä, miten hiljainen tuollainen pumppu on normaalisti.

No voin sanoa, että vaihdon jälkeen uusi pumppu on täysin äänetön. Eli siis sisälle ei kuulu mitään. Ulkona en ole käynyt kuuntelemassa, mutta uskoisin että normaalisti äänen pitäisi hukkua moottorin meluun kokonaan tai lähes kokonaan. Tuo on tosiaan hankala sanoa mikä on normaalia, kun osa kuluessaan alkaa pikkuhiljaa pitää enemmän ja enemmän ääntä. Vertailupohja häviää. Meikäläisen yksilön tapauksessa nesteetmäärät pysyivät normaalina (ei lisätty), mutta pumpun sisällä joku petti, noin 2 kk siitä kun alkoi pitää vähän voimakkaampaa "sirinää". Lopullista tarkkaa syytä en osaa sanoa mikä siellä sisällä meni rikki. Ekana tulee mieleen, että öljyt voi mennä ns. soseeksi (likaantua) ajan mittaan joka myös voisi aiheuttaa tuota hajoilemista. Tehostinöljyjä kun taas ei ole tehty vaihdettavaksi valitettavasti. Pumpun vaihdon yhteydessä suurin osa öljystä luonnollisesti vaihtuu samalla.

[papuusi]

Huomasin kanssa vähän aikaa sitten että vectrassa (z20net) kuuluu juurikin tuollainen "vollottava"/sirisevä ääni joka paikallistuu selkeästi juurikin tuonne hanttarin puolelle keulaan. Ääni kuuluu kokoajan kun auton ulkopuolelta kuuntelee ja varsin kovaa, etenkin kun kääntää renkaita vaikka parkkiruudussa mutta myös auton seistessä paikallaan. Tokkopa voi mikään muu kuin ohjaustehoastin olla kyseessä... Eli öljyä voi vissiin koittaa lisätä mutta jos siitä ei ole apua niin ei auta kuin vaihtaa koko pumppu? Ilmeisesti näin. Täytyypä viedä auto taas "pajalle"..

Mitään muita varsinaisia oireita en ole huomannut eli esim. ohjaus ei ole kertakaan ollut normaalia jäykempi eikä vikavaloja ole syttynyt ja auto käy muuten normaalisti.

[Juho M-P]

Noita pumppuja saa myös tarvikeliikkeistä. Hintaa n.700€.

[Aabelix]

otin ja purin vanhan yksikön palasiksi. Öljysäiliö pois, hydrauliyksikkö pois, niissä ei vikaa, sitten sähkömoottorin puolelle. Sieltä se vika löytyi, yksi magneetti oli lähtenyt liimauksista irti ja aiheuttanut vikaantumisen. Ja kun purat koko yksikön palasiksi niin ei pysty enää kasaamaan. Siihen on sitten paria eri mallia olemassa, joten ole tarkkana minkä laitat.

Varmaan jotain pumppupaketista käytetään uudelleen, ainakin Saksasta kun tilasi uuden TRW:n pumpun niin piti maksaa n 240e panttimaksu jonka sai takaisin kun lähetti vanhan takaisin, alle 500e jäi pumpulle hinnaksi kaikkine kuluineen kun pantti oli palautettu, näin ainakin seekpart24.com:illa homma toimi. Tuolta tilannut suht paljon osia eikä ongelmia ole ollut ja toimituskulut kohtuullisia.

[Jopaa]

Itsella kanssa pitänyt ohjaustehostin ääntä parisen vuotta mutta nyt se alkaa takkuilemaan aina välillä, eli kaippa se pitää nyt vaihtaa. Olen katellu saksan Ebaystä noita käytettyjä pumppuja ja tuntuisi saavan aika edukkaasti sieltä.
Mitähän mun pitäs ottaa huomioon että saisin käypäsen tilalle tuolta, onko noita kuinka montaa eri mallia ja jne.?
Autona itsellä on -06 1.9cdti DTL, käykö esim tuo DTH moottorin pumppu tuohon minun malliin (samannäkönen se ainakin on )?

[SamuliOulu]

2003 2.2 gts Vectra pitää ääntä kylmänä. Kestää muutaman minuutin. Kuulostaa semmoselle pumpputyyliselle yninälle, joka muuttuu moottorin kierrosmäärän mukaan.

Onkohan kova homma tarksitaa/lisätä tehostimeen nestettä? Käytin vasta katsastukessa ja ei kyllä maininnut mitään vuodosta..

[Miro.Simounen]

Itellä sippas tänään ohj.tehostin kesken U käännöksen, eikä sen jälkeen ole herännyt. Ilm. siis pumppu sökö!

[Nykänen]

Kattokaas ettei mikään maajohto akulta ole irti/poikki. Itsellä ilmestyi tehostimen vikavalo näyttöön yllättäen ja ohjaus oli jäykkä. Manasin auton jo alimpaan helvettiin kunnes muistin vian ilmaantuneen lisävalojen irroituksen jälkeen. Pelti auki ja katse akulle, yksi ohut maajohto jäänyt irti relejohtosarjaa irroittaessa ja tehostin putosi sen takia pois. Muistelen silloin lukeneeni et jos virtaa ei ole tarpeeksi, virtasyöppö tehostin tippuu pelistä pois. Auto oli 2.0t vectra.

[harlun]

Vaihdoin itse ohjaustehostimen tossa 3 vuotta sitten ja jäi se vanha itselleni, kun tilasin saksasta.. Mahtaako joku noita sitten saada korjattua jos niitä oli vaihdossa lähetetty? Voisin myös luopua tuosta kun ei kyseistä autoakaan ole ollut pariin vuoteen..