vectra b läm. puhallin

[Robertx]

Ei tarvitse anteeksi pyytää. Ihan ymmärrettävää.
Lämppärin puhallin irrotetaan moottoritilan puolelta, kuten (F)ast_tra kirjoittaa. Tuossa ohje siihen.
https://docs.google.com/open?id=0B66Ek2 ... lByd3l6YmM
Paneelin irrotusohje:
https://docs.google.com/open?id=0B66Ek2 ... mZCUWtrUU0

Tuo poimittu tuosta topicista:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... n+puhallin

Jos on manuaalisella ilmastoinnilla tai ilmastoimaton, niin sitten vika voi olla alempien nopeuksien etuvastuksessa, etuvastuksen lämpösulakkeessa (jos on) tai etuvastuksen liittimessä. Kun kerran hiiletkin ovat jo kertaalleen vaihdetut niin , jos vika ei ole etuvastuksessa tai sen liittimessä, niin todennäköisesti kannattaa puhallin vaihtaa.
Halvinta Motonetin puhallinta ei sitten kannata ostaa... se ei sinne kunnolla sovi.

[jaska77]

noi ohje linkit ei toimi

[Robertx]

Samat ohjeet:
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing

Näköjään google on hieman säätänyt tuota jakamista...

[dimebak]

Vaihdoin juuri omaani uuden puhaltimen, menee melko pitkälle noilla ohjeilla eikä ole mikään vaikea rasti vaihtaa. Allekirjoittaneella meni reilu tunti siinä samalla siinä muita asioita miettiessä ja mulla pitäis olla tutkintotodistuksen mukaan peukalot kasvanu kiinni kämmenpohjiin (insinööri, amk ).

Työkaluarsenaali pikaisesti käytynä; ¼ vaihtopäämeisseli, 100mm ¼ jatkovarsi, ¼ räikkä, ¼ 5 tai 6mm hylsy, ¼ 8mm hylsy, ¼ 10mm hylsy, ¼ 13mm hylsy, kapea kärkinen lattameisseli, ½ 24mm hylsy ja ½ räikkä.

Ja työvaiheet likipitäen näin; irroita pyyhkijänvarret (2kpl 13mm mutterit), irroita isot muovimutterit pyyhkijöiden alta (2kpl 24mm muovimutterit), poista kumilista rintapellin reunasta, poista muovisuoja, irroita pyyhkijänmoottorin sähköliitin, irroita pyyhkijämekanismi (3kpl 8mm ruuvi), jos pirssissä on ECC niin tässä välissä ne letkut irti siitä kauluksen vasemmasta reunasta, irroita raikkarin kaulus (ylhäällä 2kpl 8mm ruuvia ja alhaalla 2kpl 10mm muovimutteria), irroita moottorin kansi (ohjeen mukaan 8kpl 5 tai 6mm ruuveja, mun pirssissä oli vain 2kpl) ja lopuksi nyppää virtajohto irti. Asennus käänteisesti.

HOX! Jos on ECC:llä varustettu pirssi niin irroita varovasti ne letkut siitä kauluksesta mikä pitelee raikkaria. Omastani sain sisemmän puolen poikki ==> piti tehdä pieni reikä läpi mistä vedin sitten pienellä putkella nuo letkut yhteen.

[Robertx]

Hieno homma, että vaihdettua sait Ei tosiaan ole paha rasti, ainakaan , jos vaihtaa sinne alkuperäisen puhaltimen. Näin ilmeisesti teit, kun tuokalulistassa ei ole leikkaustyökaluja Motonetin halvin puhallin ei muutama vuosi sitten ainakaan muovia leikkaamatta mennyt sinne koloon. Muutenkin heppoisen oloisesta ämpärimuovista tehty.
Hyvä lisäohje

[jaska77]

Joo vaihdettu on kans. tosin ohjeista ei tullu katottua kun paikka. unohdin ne meinaan kotio. ja tosiaan homman olin ennenkin tehnyt. tässä mun tapauksessa on kans ilmastointi. olikos tähän kans tinailtavissa joku halvempi etuvastus tai sen osia. jostain sellasta luin. toi 66e kirpasee kuulemma omistajaa liikaa.

[Robertx]

Joo vaihdettu on kans. tosin ohjeista ei tullu katottua kun paikka. unohdin ne meinaan kotio. ja tosiaan homman olin ennenkin tehnyt. tässä mun tapauksessa on kans ilmastointi. olikos tähän kans tinailtavissa joku halvempi etuvastus tai sen osia. jostain sellasta luin. toi 66e kirpasee kuulemma omistajaa liikaa.

Automaattinen ilmastointi vai manuaalinen ??

[Robertx]

Muistaakseni manuaalisella ilmastoinnilla varustetussa etuvastus on samanlainen kuin ilmastoimattomassa:
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-VECT ... 19d6ba4afe
Saattaa olla, että vain tuo kuvassa vastuspaketin vieressä oleva lämpösulake on palanut. Pelkästään sen sulakkeen voi toki vaihtaa, mutta se kannattaa ensin mitata, että on oikeasti poikki.

[jaska77]

Muistaakseni manuaalisella ilmastoinnilla varustetussa etuvastus on samanlainen kuin ilmastoimattomassa:
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-VECT ... 19d6ba4afe
Saattaa olla, että vain tuo kuvassa vastuspaketin vieressä oleva lämpösulake on palanut. Pelkästään sen sulakkeen voi toki vaihtaa, mutta se kannattaa ensin mitata, että on oikeasti poikki.

Joo ton näkönen siä oli ku hiiliä vaihdoin. ei tullu mitään mitattua ku autolla oli kiire enkä tiennyt ees mitä olisin mitannut. onko toi halvin paikka mistä niitä saa. voishan sitä tuoltakin tilata

[Robertx]

Ok. Kannattaa se lämpösulake mitata (jos sellainen siellä on) . Meinaan, että halvinta on ostaa uusi lämpösulake ja juottaa se paikalleen.
Käytetty osa:
http://www.ebay.de/itm/Heizungsvorwider ... 2327a18ecd
http://www.ebay.de/itm/Opel-Vectra-B-WI ... 23277ea7ac
Näköjään tuo 15 puntaa uudesta osasta on todella halpa. Vaan tuota ei vissiin suomeen voi tilata.

[dimebak]

eBaysta kannattaa brittiläisten myyjien kohdalla katsoa toi postage-kohta. Tuppaavat olemaan aika lailla kotimaahansa myyviä eli harvoilla on toimitus europe saatikka worldwide.

[jaska77]

ni näkykö tos kuvas se lämpösulake?

[Robertx]

Kyllä näkyy kuvassa lämpösulake. Se on se metallinen "puikko" juotettuna vastuksen molempiin päihin kiinni sen vihreän vastuksen vieressä.

[jaska77]

Kyllä näkyy kuvassa lämpösulake. Se on se metallinen "puikko" juotettuna vastuksen molempiin päihin kiinni sen vihreän vastuksen vieressä.

Jep. ei o mulle tutun näkönen vaan tollanen sulake. toiminta varmaan silti ihan sama ku normaalisssa. siis kaikkien vaiheiden pitäs toimia jos koittaa vaikka jollain johdolla raakasti yhdistää testin ajaks ohi ton sulakkeen. siis jos siinä vikaa.

[Robertx]

Kyllä näkyy kuvassa lämpösulake. Se on se metallinen "puikko" juotettuna vastuksen molempiin päihin kiinni sen vihreän vastuksen vieressä.

Jep. ei o mulle tutun näkönen vaan tollanen sulake. toiminta varmaan silti ihan sama ku normaalisssa. siis kaikkien vaiheiden pitäs toimia jos koittaa vaikka jollain johdolla raakasti yhdistää testin ajaks ohi ton sulakkeen. siis jos siinä vikaa.

Ok. Tuo on ihan normilämpösulake... vastaava oletettavasti löytyy esim. kahvinkeittimen sisältä.
Juurikin noin sen sulakkeen voi testata.