Pikakysymyksiä Opeleista

[kadett90]

Pitääkö irrottaa akun kaapelit Vectra c:stä jos vaihtaa laturin? Yritän säästyä uudelleen ohjelmoimisilta

Suosittelen kyllä vahvasti että irroitat.

[Jamih]

Kuuluuko x14xe tigrassa bensapumpun pyörähtää muutama sekunti kun sytytysvirrat kytketään? Ihmetyttää tuo huono käyntiinlähtö aina yön yli seisonnan jälkeen, kuin olisi bensat hukassa...

[Robertx]

Pitääkö irrottaa akun kaapelit Vectra c:stä jos vaihtaa laturin? Yritän säästyä uudelleen ohjelmoimisilta

Ei pidä, mutta kuten muutkin vastanneet, suosittelen kyllä irrottamaan. Ilman akkukaapelien irrotusta saat olla todella tarkkana , ettei irrotettaessa kaapelia laturin päästä kaapeli osu laturin kuoreen tai auton runkoon tai moottoriin. Tämän jälkeen kaapelin pää on syytä irtiolon ajaksi eristää vahvasti ja huolella. Kunnon oikosulun riski on suuri.

[J.P.S]

Pitääkö irrottaa akun kaapelit Vectra c:stä jos vaihtaa laturin? Yritän säästyä uudelleen ohjelmoimisilta

Ei pidä, mutta kuten muutkin vastanneet, suosittelen kyllä irrottamaan. Ilman akkukaapelien irrotusta saat olla todella tarkkana , ettei irrotettaessa kaapelia laturin päästä kaapeli osu laturin kuoreen tai auton runkoon tai moottoriin. Tämän jälkeen kaapelin pää on syytä irtiolon ajaksi eristää vahvasti ja huolella. Kunnon oikosulun riski on suuri.

Tottahan se on, että oikosulkuun menee aika kätevästi johdon pää irrallaan.. Viisainta ottaa akun kaapeli irti. Vaatiiko liikkeessä käymistä tuon ohjauskulma-anturin kalibrointi vai saako sen kotikonstein nollattua? Auto käyntiin ja rattia käännettään laidasta laitaan?

[Robertx]

https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing

Tuon huolto-ohjelmiston taulukon mukaan ei tarvitsisi ohjelmoida uudestaan akun irrotuksen jälkeen. En ole kuitenkaan ihan vakuuttunut siitä.
Tuossa on sitten ohje myös siihen kalibrointiin / ohjelmointiin.

[Jamih]

Kuuluuko x14xe tigrassa bensapumpun pyörähtää muutama sekunti kun sytytysvirrat kytketään? Ihmetyttää tuo huono käyntiinlähtö aina yön yli seisonnan jälkeen, kuin olisi bensat hukassa...

Muutetaanpa hiukan kysymystä... Hanskalokeron oikealla puolella on kaksi relettä. Ensimmäinen, violetti nelinapainen rele on ilmeisesti pumpun (?) rele koska kytkee kun alkaa startata.
Toinen, ruskea 5-napainen siemens ei tee mitään (muuta kuin sytyttää vikavalon jos auton käydessä irrallaan).
Mikä tämä rele on? Ja vielä, kuuluisiko sen naksahtaa kun sytytysvirrat kytketään?

[kadett90]

Mitä releessä lukee muuta kuin siemens?

[Jamih]

V2313 4-A52-X237
GM 90 491 314
12V-40/30A

[kadett90]

Lisäilmapuhalluksen pumpun rele.

[Jamih]

Eipä taida sitten olla oikea rele kyseessä. Kysytään vielä että mistä löytyy toinen violetti bensapumppua käskevä rele?

Viittaan tähän: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

Tuossa kun aamulla taas auto otti pitkän startin niin panin merkille että startatessa apukuskin jalkatilasta kuuluu kun jokin rele aina välillä napsuu(päälle/pois)
Ilmeisesti sama rele napsahtaa aina kun kääntää virran päälle.
Mikähän rele on kyseessä,voisiko vika olla siinä?
Ääni kuulu joko hanskalokeron paikkeilta tai sitten sieltä sivu kotelosta,jossa on ruiskun boksi.
Edit:
Äsken purkasin hanskalokeroin irti ja rele oli sielä lokeron päädyn kohdalla.
Rele on violetti 4-napainen jossa numerot.
Bosch 12v 30A 0 332 019 452
GM 90 464 759
Edit 2:
No etsivä löytää, eli kyseessä on bensapumpun rele.
Näitä releitä näyttäisi olevan 2kpl samanlaisia,toinen napsahtaa juuri kun laittaa virran päälle ja toinen kun aloittaa starttaamisen.

[kadett90]

Ei siellä ole kuin yksi pumpun rele minkä jo löysitkin vissiin.

[Jamih]

Ok. Nyt olen vielä enemmän ihmeissäni. Kyseisessä kiesissä ei nimittäin ainakaan sisällä kuulu napsahtavan yksikään rele kun kääntää virrat päälle.

[kadett90]

Ei se käsittääkseni kaikissa moottoriohjauksissa tuo pa-pumpun rele aktivoidu hetkeksi virtojen kytkemisen jälkeen.

[Jamih]

Mutta eikös vm.95 ja tuon mainitsemani topicin vm.96 tigrassa ole sama multec mpi moottorinohjaus?

[Jamih]

Ei se käsittääkseni kaikissa moottoriohjauksissa tuo pa-pumpun rele aktivoidu hetkeksi virtojen kytkemisen jälkeen.

Olet näemmä aivan oikeassa. Eikös X14XE puolajakajalla ole juurikin tuo DIS?

"DIS models relay

When the ignition is switched on, a voltage supply from the ignition switch is applied to relay terminal 86 which is connected to
ECM pin B6 through relay terminal 85. The ECM does NOT actuates pin B6 at this time and the ECM awaits a cranking or
running signal before the fuel pump driver is actuated."

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &p=1668726