B-mallin vectrasta meni mittarivalot ja keskikonsolin valot?

[Robertx]

Niin on ylösalaisin. Se kuitenkin on tässä vaiheessa jossain määrin epäolennaista.

[lmb-58]

niin ei muuta kun kääntää läppärin näyttöä 180 ast niin johan on oikein. ja ei turhaa työtä kannata tehdä tietenkään.

[korbimotors]

MultiTimer on kiinni Vihreällä vivun tai klipsuntapaisella osalla.

En osaa tässä vaiheessa sanoa kannattaako sinun sitä irrottaa ... ehkäpä kannattaa jos vähän tinurin vikaa ..

mikä liitin tuolta sit voisi olla löysällä? Tuo oikealla oleva musta liitinkö vai tuleeko tuolle timerille mikä on tuolla vihreällä klipsillä kiinni vielä jokin muu liitin?
Eikös tuo mustaliitin laatikko ole ihan vaan jokin pääjohtopistoke? Vai onko tuosta liittimestä yhteys myös tuohon timeriin?

Otit sen liittimen jo irti ja laitoit takaisin. Se ei ollut, eikä ole löysällä.
Jos et pysty mittaamaan siitä liittimestä, niin mitkä valot palavat, kun käynnistät auton ?? Trippi - / matkamittarin valo ja infonäytön taustvalot kirkkaana ??
Mitkä valot palavat , kun käännät valokatkaisijasta valot päälle ?? Trippi-/matkamittarin valot himmeämpinä (riippuu himmenninrullan asennosta) , mittariston taustavalot himmentimen perässä, infonäytön taustavalot himmentimen perässä, lämmönsäätimien valot himmentimen perässä, soittimen valot himmentimen perässä ??

Oli sen verran kova pakkanen ettei viitsinyt kokeilla käynnissä että miten valot reagoivat, mutta pitäiskö nuo jutut toimia myös pelkästään virrat päällä?
Eli kokeilin näin: valokatkaisin 0-asennossa ja virrat päälle syttyi trippi ja matkamittarin valot sekä infonäytön valot. Sitten kun käänsin valokatkaisimen päälle-asentoon niin trippi-matkamittari valot sekä info valot paloi samalla kirkkaudella eikä vaikuttanut himmentimen rullaus mitään..
En tiedä sitten olisko auton pitänyt olla käynnissä asti??

Annoin olla webaston päällä jonkin aikaa ja räjäytin käyntiin tuon ja eipä ne valot siitä kummentunut vaikka autokin oli käynnissä. koko ajan palavat samalla kirkkaudella oli valot päällä tai pois päältä katkaisijasta. ja himmentimellä ei tapahdu mitään nuihin infon ja trippi-matkamittarin valoihin.

[Robertx]

Kun käännät valokatkaisijasta valot päälle, pitäisi noiden aiemmin mainittujen laitteiden taustavalojen toima sen himmentimen perästä. Nyt eivät toimi.
Vika voi olla multitimerissä, himmenninrullassa, ehkä valokatkaisijassa ja yhä edelleen mielestäni siinä valoautomatiikkareleessä.
Noita osia ei kannata alkaa suinpäin vaihtamaan, van nyt olisi sitten syytä mitata.
Kadett90 tuolla jo aiemmin kirjoitti, miten mitataan. On syytä mitata, onko multitimerin liitinastasta 34 lähtevässä harmaa-keltaisessa johtimessa jännite.
Samoin on syytä mitata onko himmenninrullalta multitimerin liittimeen 27 tulevassa harmaa - mustassa johtimessa jännite.
Molempien mittausten aikana valokatkaisijasta on oltava käännettynä valot (parkit tai ajovalot) päälle.
Jos et ole itse koskaan yleismittarilla jännitettä mitannut, mieti onko jollain kaverillasi taitoa mitata.

[kadett90]

Mittaa myös tuleeko multitimerille parkkivalotieto, toisin sanoen jännite nastaan 38 harmaa/vihreä piuha valokatkaisin parkkiasennossa.

[kadett90]

ja yhä edelleen mielestäni siinä valoautomatiikkareleessä.

Eikös tuo parkkivalotieto mene releen ohi mt:lle?

[Robertx]

Mulla on sellainen muistikuva, että tuo B-Vectran valokatkaisijan kytkis ei ole ihan oikein. Kannattaa katsoa sitä valoautomatiikkarelettä. Siinä on se kahdella kärjellä oleva rele, joka kytkee jännitteen sille himmenninrullalle, jolta jännite menee multitimerin läpi mittariston valoille. Jos ajovalokatkaisijan sisällä menisi kupariliuska suoraan himmenninrullalle, niin eikä nuo kaksi releen kärkeä ja se toinen rele olisi turhia ??
Toki saattaa olla väärä muistikuva.

[kadett90]

Tuossa valoautomatiikkarelessähän on noi kärjet auki kun virta ei ole päällä eikö??
No jos tässä tilassa kääntää valokytkimestä parkit päälle niin eikö silloin himmenninrullalle mene jännite ja mt:lle mene parkkivalotieto ohi releen.
Oonko ihan kujalla???

[Robertx]

Juurikin niin, kärjet ovat auki silloin.
Kun valoautomatiikalla varustetussa B-Vectrassa kääntää virrat päälle, sytttyvät parkit, trippimittarin valo ja infonäytön valo ja valokatkaisijan valo. Nämä kaikki ohi sen himmenninrullan. Valokatkaisija asennossa 0 .
Moottorinkäynnistämisen jälkeen syttyvät ajovalot. Sisävalaistus pysyy samana.

Kun kääntää parkit päälle, syttyvät mittariston taustavalot , lämpötilasäätimien taustavalot , jne . Nämä kaikki sen himmenninrullan perässä.

"No jos tässä tilassa kääntää valokytkimestä parkit päälle niin eikö silloin himmenninrullalle mene jännite ja mt:lle mene parkkivalotieto ohi releen."

Jos valokatkaisijassa on suora yhteys parkkivalokoskettimelta himmenninrullalle tapahtuu juuri noin.

Jos ei ole suoraa yhteyttä valokatkaisijan sisällä parkkivalokoskettimelta himmenninrullalle , niin valoautomatiikkareleen kaksikärkisen releen kela saa jännitteen valokatkaisijalta kun katkaisija käännetään parkkivaloasentoon ja rele vetää , kytkien jännitteen himmenninrullalle.

Auttoiko tuo yhtään ??

Siis saattaa olla kaksi vaihtoehtoa.

[Robertx]

"Jos ns. Saksanparkkitoiminto löytyy niin eikö silloin tuo kytkentä katkaisijasta löydy?"

Jos oikein kytkistä tulkitsen, niin tuokin toiminto voi kytkeytyä sen valoautomatiikkareleen kautta.
Sulakerasiassa on myös jumpperi TFL , ei TFL . Saksalaiset nimittävät valoautomatiikkaa "päiväajovaloiksi" Voi kokeilla siirtää jumpperin asentoon ei TFL.
Joku B-Vectran omistaja, jolla on toimiva valoautomatiikka , voi kokeilla ottaa sulakkeen F18 irti ja katsoa, mitä tapahtuu mittarivalaistukselle, kun kääntää valot parkkiasentoon. Tämän lisäksi vielä sulake F32 irti ja sama juttu.

[kadett90]

Tuo saksanparkki saa vissiin jänniteensä tuolta virtalukolta,katsoin ensin huolimattomasti.
Olet siis kuitenkin sitä mieltä että tuo valokytkimen sisäinen kytkentäkaavio on piirretty väärin.

[Robertx]

Jeps... eipä siinä mitään.
Kuten jo aiemmin kirjoitin, niin muistaisin, että kytkentäkaaviossa on virhe. En kuitenkaan väitä sitä 100% varmaksi.
Perusteluna tähän osittain on se, että miksi releessä K59 on ne kaksi relekärkeä , jotka kytkevät jännitteen himmenninrullalle.

[Yari]

Itselläni vähän samanlainen vika, mittaristo heitti juuri äsken toimimasta. Alkoi latausvalon ja monitoiminäytön välkkymisellä. Mittariston valot toimii, myös himmennin, mutta mikään muu mittarin toiminto ei.
Latauksen merkkivalo rauhoittuu, mutta jää palamaan, kun laittaa käsijarrun päälle. K-jarrun merkkivalo toimii oikein.
Onko etusisävalon luokse tulevat kaksi liitintä kattoluukkua varten? Heitin ne juuri kuikkaan, kun olivat yhden projektin tiellä. En usko että tuosta johtuu, varsinkin kun pelasi aiemmin ihan normaalisti.
Apuja?

[Robertx]

Itselläni vähän samanlainen vika, mittaristo heitti juuri äsken toimimasta. Alkoi latausvalon ja monitoiminäytön välkkymisellä. Mittariston valot toimii, myös himmennin, mutta mikään muu mittarin toiminto ei.
Latauksen merkkivalo rauhoittuu, mutta jää palamaan, kun laittaa käsijarrun päälle. K-jarrun merkkivalo toimii oikein.
Onko etusisävalon luokse tulevat kaksi liitintä kattoluukkua varten? Heitin ne juuri kuikkaan, kun olivat yhden projektin tiellä. En usko että tuosta johtuu, varsinkin kun pelasi aiemmin ihan normaalisti.
Apuja?

Vaikuttaisi siltä, että projektisi on aiheuttanut jonkinlaisen oikosulun. Otappa ne liittimet tai niille tulevat johtimet sieltä kuikasta takaisin ja ainakin eristä ne huolella. Ovat joko kartanlukuvaloihin tai kenties kattoluukun nappeja varten, mutta ainakin vat sitten sisävalaistuksen virtapiirissä.

[Yari]

Ajattelinkin että olisi viisasta olla mainitsematta mistään projekteista tässä yhteydessä. Ihan vain taustatietoa sen verran, että nokialla melkein 10 vuotta korjaus/juotostöitä. Harrastuksena äsken rakensin näppäimistölle kytkettävät ledivalot usb liitännästä. Tämä sen takia että olis osaamistason lähtökohta kaikille selvillä.

Katoin noi katon liittimet jo aiemmin, yksikään johto ei ole yhteydessä toiseensa minkään komponentin kautta.

Ikkunan nostimet ei toimi, pyyhinautomatiikka ei toimi, pesu ja pyyhkimet kylläkin. Infonäyttö muuten ok, mutta toiminnot ei toimi. Kaikki muut katkaisijat toimii näennäisesti, paitsi takalasin-/peilin lämmitin (merkkivalo?).
Nyt ei enää syty käsijarrunvalokaan, eikä luistoneston toimintakaan ole varma, kun mittaristo on aivan dead.
Käynti ok. Pitää käydä kokeilemassa meneekö rajottimelle normaalisti.
Pääsulakkeet ok. Juuri olen irroittamassa tuota älyosaa sulaketaulun takaa.