Turhin lisä varuste /kustomointi härpäke

[Zafira]

ihan mielenkiinnosta haluisin nähdä miltä näyttäisi pitkissä valoissa nuo uudet 75w xenonit..... tarviskohan jo itsekkin aurinkolasit?

Mul on 70 wattiset. Kyllä niillä ihan sopivasti näkee

[Tuomas]

xenoneista olen vain osittain samaa mieltä... rihlattuhin umpioihin asennettut xenonit ei kelpaa kuin vastaantulijoiden veren paineen nostamiseen ja kotkan pesien etsimiseen autosta käsin.... kuitenkin en näe mitään syytä miksei saisi laittaa xenoneita hyväksyttyihin umpioihin vaikka nyt ne pesurit ja automaattinen korkeudensäätö puuttuisikin.

Niitä hyväksyttyjä umpioita on ainoastaan oikeat xenonumpiot, eli halogeeniumpiot ei ole hyväksyttyjä riippumatta lasin merkinnöistä, kuten ei ole eikä edes voi olla yksikään xenonmuutossarja.

Turhakkeiden joukkoon lasken nuo jälkiasennusxenonit. Itse ehkä näkee, muiden näkemisellä ei sitten olekaan niin väliä.

Tuningturhakkeista huvitusta aiheuttaa myös mm. muotituningvalot. Kun Lexusvalot oli muodissa niin niitä työnnettiin jokaiseen teinimiinaan, samoin enkelinsilmiä tai nyt näitä "dayline" tms. wannabeaudituikkuja. Yleensä vielä johonkin kauhtuneeseen rysään jota ne ei ainakaan kaunista.

[HerraIhme]

Niitä hyväksyttyjä umpioita on ainoastaan oikeat xenonumpiot, eli halogeeniumpiot ei ole hyväksyttyjä riippumatta lasin merkinnöistä, kuten ei ole eikä edes voi olla yksikään xenonmuutossarja.

tuo on muuten kaikilta osin virheellinen väittämä.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info ... fault.aspx

esimerkiksi volvo s40 valoissa hyväksyntä on hdc hr
eli hyväksytty lähivalot sekä xenoneille että halogeeneille mutta pitkät vain halogeeneille. ja asia on varmistettu viranomaisilta. mikäli autossa on automaattinen ajovalojen korkeus säätö sekä pesurit niin umpioon saa laillisesti asentaa e-hyväksytyn xenoni jälkiasennussarjan....

mitä tulee sarjojen e hyväksyntään niin niitä on monia...
http://www.elekma.com/ollo_xenon-muutos ... alla_6000k

tuossa yksi esimerkki vain.


edit. ja ai niin... riippumatta lasin merkinnöistä??? mitähän varten niitä hyväksyntiä sitten merkitään? täysin sama asia olisi tuoda auto saksasta saksan kilvissä ja selittää tien päällä poliisille että riippumatta rekisterikilvistä tämä on suomessa rekisteröity.....

[Tantsku88]

tästä jäi kuva että inhoat kutakuinkin kaikkea auton ulkonäköä muokkavaa yksilöintiä eli vain karvalakkimalliset autot kelpaa.... toki siinä olen samaa mieltä että yli 20v vanhat autot tulis palautaa alkuperäiseen kuntoon mikäli se ovat saavuttaneet noin kunnioittavan iän.

Väärin. Kusen hunajaa kun eteen sattuu auto jonka ulkonäköä on hyvällä maulla tehty miettien kaikki tehdyt muutokset myös muun kuin ulkonäön kannalta. Lähtökohta mun mielestä auton muokkaamiseen on se että auton muita ominaisuuksia tulisi parantaa ja ulkonäön voi sitten päivittää vastaamaan ominaisuuksia.

Esimerkiksi OPC-mallin ooppeleissa on sille vaaralliselle ulkonäölle jotain vastettakin ja muotoilussa on ollut amattilaiset asialla. Voihan karvaooppelin sellaiseksi tai ihan omannäköiseksi itse rakentaa. Sitten taas kun miettii jotain vanhempia esim dave tai e-kadetti niin on todella rumaa lykätä pyöreitä muotoja lasikuidun muodossa kantti kertaa kantti autoihin. Mutta joo, lasikuitupulkkaa en itse ottaisi, ellei sitten koko korin komposiittipitoisuus alkaisi lähennellä ainakin 70%.

[HerraIhme]

tästä jäi kuva että inhoat kutakuinkin kaikkea auton ulkonäköä muokkavaa yksilöintiä eli vain karvalakkimalliset autot kelpaa.... toki siinä olen samaa mieltä että yli 20v vanhat autot tulis palautaa alkuperäiseen kuntoon mikäli se ovat saavuttaneet noin kunnioittavan iän.

Väärin. Kusen hunajaa kun eteen sattuu auto jonka ulkonäköä on hyvällä maulla tehty miettien kaikki tehdyt muutokset myös muun kuin ulkonäön kannalta. Lähtökohta mun mielestä auton muokkaamiseen on se että auton muita ominaisuuksia tulisi parantaa ja ulkonäön voi sitten päivittää vastaamaan ominaisuuksia.

Esimerkiksi OPC-mallin ooppeleissa on sille vaaralliselle ulkonäölle jotain vastettakin ja muotoilussa on ollut amattilaiset asialla. Voihan karvaooppelin sellaiseksi tai ihan omannäköiseksi itse rakentaa. Sitten taas kun miettii jotain vanhempia esim dave tai e-kadetti niin on todella rumaa lykätä pyöreitä muotoja lasikuidun muodossa kantti kertaa kantti autoihin. Mutta joo, lasikuitupulkkaa en itse ottaisi, ellei sitten koko korin komposiittipitoisuus alkaisi lähennellä ainakin 70%.

ok. ymmärsin siis väärin mutta eikö se hyvä maku on aina katsojan silmissä joten yhtähyvin joku voi tuomita sinun mielipiteet mauttomiksi? mun mielestä opc vectran etuhelma on liian kesy joten itse päädyin Irmscherin helmaan... joka liene myös ammattilaisen suunnittelema?

vastakohtaisesti pidän erittäin hienoina viritelmiä jotka on alunperin suunniteltu mahdillisimman rumiksi. esimerkkinä nyt vaikka 2101 lada maastoväreissä ja takaluukun päällä kakkosnelosten varassa vanha saunanovi kahvoineen päivineen toimittamassa takaspoilerin virkaa....

[Tuomas]

Niitä hyväksyttyjä umpioita on ainoastaan oikeat xenonumpiot, eli halogeeniumpiot ei ole hyväksyttyjä riippumatta lasin merkinnöistä, kuten ei ole eikä edes voi olla yksikään xenonmuutossarja.

tuo on muuten kaikilta osin virheellinen väittämä.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info ... fault.aspx

Mistä kohtaa se on virheellinen väittämä? Se on täysin paikkansa pitävä väittämä. Tuolla linkkisi takana sanotaan näin: "Valaisimen täytyy olla kokonaisuudessaan hyväksytty siinä käytettävälle polttimolle." Ja mitenkä tämä liittyy siihen lasista löytyvään merkintään? No siten, että lasissa oleva merkintä koskee, - yllättäen - pelkkää lasia. Siis ei koko umpiota, kun piti olla nimenomaan kokonaisuudessaan hyväksytty. Umpioon hyväksyntä löytyy todennäköisesti umpion takaa, tyyppikilvestä.

esimerkiksi volvo s40 valoissa hyväksyntä on hdc hr
eli hyväksytty lähivalot sekä xenoneille että halogeeneille mutta pitkät vain halogeeneille.

Vain se lasi on hyväksytty sekä halogeeneille että xenoneille.

ja asia on varmistettu viranomaisilta.

Tarkoitatko katsastuskonttoria? Katsastusmies ei ole viranomainen. Sieltä saa myös toistuvasti virheellistä tietoa pykälistä, ne kun ei ole sitä autokatsastuksen ydintä.

mikäli autossa on automaattinen ajovalojen korkeus säätö sekä pesurit niin umpioon saa laillisesti asentaa e-hyväksytyn xenoni jälkiasennussarjan....

Jollaista ei ole olemassakaan, mikä aikalailla kumoaa tuon väittämän.

mitä tulee sarjojen e hyväksyntään niin niitä on monia...
http://www.elekma.com/ollo_xenon-muutos ... alla_6000k

Tuosta löytyy e-hyväksyntä melkolailla varmasti vain ja ainoastaan ballastista, koska polttimolle sitä ei ole mahdollista saada.

edit. ja ai niin... riippumatta lasin merkinnöistä??? mitähän varten niitä hyväksyntiä sitten merkitään?

Kyllä sillä lasilla on hyväksyntä, sitä varten niitä merkitään. Samaa lasia kun saa tehdas sitten käyttää sekä halogeeni- että ksenonumpiossa.

Jos et usko mitä sanon niin voin kaivaa sulle nuo normit ja sieltä asiaankuuluvat kohdat missä noin sanotaan, nyt ei ehdi.

[HerraIhme]

Niitä hyväksyttyjä umpioita on ainoastaan oikeat xenonumpiot, eli halogeeniumpiot ei ole hyväksyttyjä riippumatta lasin merkinnöistä, kuten ei ole eikä edes voi olla yksikään xenonmuutossarja.

tuo on muuten kaikilta osin virheellinen väittämä.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info ... fault.aspx

Mistä kohtaa se on virheellinen väittämä? Se on täysin paikkansa pitävä väittämä. Tuolla linkkisi takana sanotaan näin: "Valaisimen täytyy olla kokonaisuudessaan hyväksytty siinä käytettävälle polttimolle." Ja mitenkä tämä liittyy siihen lasista löytyvään merkintään? No siten, että lasissa oleva merkintä koskee, - yllättäen - pelkkää lasia. Siis ei koko umpiota, kun piti olla nimenomaan kokonaisuudessaan hyväksytty. Umpioon hyväksyntä löytyy todennäköisesti umpion takaa, tyyppikilvestä.

esimerkiksi volvo s40 valoissa hyväksyntä on hdc hr
eli hyväksytty lähivalot sekä xenoneille että halogeeneille mutta pitkät vain halogeeneille.

Vain se lasi on hyväksytty sekä halogeeneille että xenoneille.

ja asia on varmistettu viranomaisilta.

Tarkoitatko katsastuskonttoria? Katsastusmies ei ole viranomainen. Sieltä saa myös toistuvasti virheellistä tietoa pykälistä, ne kun ei ole sitä autokatsastuksen ydintä.

mikäli autossa on automaattinen ajovalojen korkeus säätö sekä pesurit niin umpioon saa laillisesti asentaa e-hyväksytyn xenoni jälkiasennussarjan....

Jollaista ei ole olemassakaan, mikä aikalailla kumoaa tuon väittämän.

mitä tulee sarjojen e hyväksyntään niin niitä on monia...
http://www.elekma.com/ollo_xenon-muutos ... alla_6000k

Tuosta löytyy e-hyväksyntä melkolailla varmasti vain ja ainoastaan ballastista, koska polttimolle sitä ei ole mahdollista saada.

edit. ja ai niin... riippumatta lasin merkinnöistä??? mitähän varten niitä hyväksyntiä sitten merkitään?

Kyllä sillä lasilla on hyväksyntä, sitä varten niitä merkitään. Samaa lasia kun saa tehdas sitten käyttää sekä halogeeni- että ksenonumpiossa.

Jos et usko mitä sanon niin voin kaivaa sulle nuo normit ja sieltä asiaankuuluvat kohdat missä noin sanotaan, nyt ei ehdi.

1. lasissa ei ole tyyppihyväksyntää vaan valaisimessa mikäli umpiot eivät ole vaihdettavia. mikäli umpiot ovat vaihdettavia on hyväksyntä umpioissa eikä lasissa...
2. s40 ei ole vaihdettavia umpioita vaan hyväksyntä koskee koko valaisinta
3. onko trafi riittävä viranomainen?
4. valaisin kokonaisuudessa hyväksytty tarkoittaa umpiota ballastia ja poltimoita.
5. kuten kaikki muutkin väittämäsi myös ettei polttimoilla ole hyväksyntää ovaat täysin vääriä.

http://www.euro1supply.com/h7r-xenon-po ... anguage=fi

eli nyt meillä on tarjolla s40 umpio joka on trafin mukaan hyväksytty xenon lyhkäisille JOS jälkiasennussarja on e hyväksytty, autossa on ajovalojen pesimet sekä automaattinen valojen korkeussäätö.

meillä on ballastit e hyväksyttyjä ja polttimot e hyväksyttyjä.

seuraavaksi keksineet ettei volvoon saa auttomaattista korkeudensäätöä ja pesimiä? vastaan suoraan pesimet on oem ja korkeussätö tarvii 250 euron anturin.


mielipiteitä saa olla mutta laki ja säännökset määrää mikä on laillista.....

[Tuomas]

mielipiteitä saa olla mutta laki ja säännökset määrää mikä on laillista.....

Nimenomaan, jostain ollaan samaa mieltä

Kaikki mitä sanoin, perustuu normeihin ECE R98 ja ECE R99, siis niihin normeihin joissa nuo xenonvalaisimet ja -polttimot määritellään ja josta löytyy niiden hyväksyntätiedot. Eivät ole siis mitään mielipiteitä.

Täytyy töiden jälkeen hakea sieltä ne kohdat mitä tarkoitan. Voit toki itsekin vilkaista, löytyy Googlella.

[Zafira]

Vilkaisepas HerraIhme huvikses sen S40:n halogeeniumpion "rungossa" olevia merkintöjä, sieltä et enää DC:tä löydäkkään.
Sitten kun vertailet vanhemman S40:n halo- ja xenoumpioita keskenään huomaat että mm. heijastimet ovat ihan erilaisia.

[HerraIhme]

mielipiteitä saa olla mutta laki ja säännökset määrää mikä on laillista.....

Nimenomaan, jostain ollaan samaa mieltä

Kaikki mitä sanoin, perustuu normeihin ECE R98 ja ECE R99, siis niihin normeihin joissa nuo xenonvalaisimet ja -polttimot määritellään ja josta löytyy niiden hyväksyntätiedot. Eivät ole siis mitään mielipiteitä.

Täytyy töiden jälkeen hakea sieltä ne kohdat mitä tarkoitan. Voit toki itsekin vilkaista, löytyy Googlella.

no... sanoppa sä kuka teki virheen. eli aikoinaan mulla oli vm 02 s40. halusin xenonit ja ensin kysyin katsastusmieheltä mitä se vaatii.... katsastusmies ei ollut varmaa tarkoittiko lasimerkinnät valaisinta vai lasia kuten sä olet ymmärtänyt. otin yhteyttä volvoon joka ilmoitti että kyseessä on valaisimen hyväksyntä ja saa laittaa xenonit. laitoin e hyväksytyt cobra ballastit ja e hyväksytyt h7r polttimot sekä tunnistimen taka-akseliin automaattista korkeussäätöä varten.... katsastuksessa katsastusmies oli samoilla kannoilla kuin sä ja ilmoitti olevan laittomat.... aikamme asiasta kiisteltyään sain katsastusmiehen kysymään asiaa trafilta josta ilmoitettiin että mikäli xenonsarja on e hyväksytty niin ovat lailliset. katsastusmies päätti olla hankala ja purku puoli autoa tarkistaakseen onko joka hilussa hyväksyntä ja antoi lopulta periksi ja hyväksyi ja otteseen tuli merkintä liikennekelpoisista xenoneista.... ei tarvinnu poliisinkan kanssa sen jälkeen kauaa väitellä.

[HerraIhme]

Vilkaisepas HerraIhme huvikses sen S40:n halogeeniumpion "rungossa" olevia merkintöjä, sieltä et enää DC:tä löydäkkään.
Sitten kun vertailet vanhemman S40:n halo- ja xenoumpioita keskenään huomaat että mm. heijastimet ovat ihan erilaisia.

siinäpä onkin.... lue edellinen postaus.... volvon mukaan oli identtinen xenoneiden kamssa (2002vm) sisäpuolella ei ollut muita hyväksyntiä vain lasissa. voi olla että vanhemmissa oli eri?

[Tuomas]

"Kysyit Volvolta", suomeksi sanottuna joltain asiakaspalvelijalta joka ei varmasti kysynyt asiaa valaisimen suunnittelijalta vaan arpoi jotain sulle vastaukseksi. Vastaus siis voi olla tai olla olematta oikea.

Noista hyväksynnistä normi sanoo, että lasissa saa olla useampia erilaisia hyväksyntiä jos samaa lasia käytetään erilaisissa valaisimissa, mutta silloin valaisimen rungosta pitää löytyä ne juuri sitä valaisinta koskevat hyväksynnät. Niiden ei tarvitse olla edes näkyvissä, vaan voivat olla sellaisessakin paikassa että umpio pitää esimerkiksi irrottaa että ne näkee.

Normeissa luetellaan myös kaikki hyväksytyt xenonpolttimotyypit. Siellä ei ole H7-xenonia, joten sellainen ei voi olla hyväksytty. Tottakai painokoneesta saa e-kirjaimia helpolla, mutta oliko niissä sun polttimoissa e-merkki hyväksyjämaan numeron kanssa sekä hyväksymisnumeron kanssa? Vai pelkkä ympyröity e?

[rookie``]

Mopo-autoissa näkyy välillä 4 putken päätä joihin jokaiseen sopis tennispallo / vaikka aina enempi offtopic ,pahin oli 70 luvullä Tunturi sportissa Fiat kuussatasen peltisarja , se pöntön lähtö oli just oikeen kokonen kun se hemmo oli kääntäny sen väärin päin ts 4 putkee sojotti alas noin 30 cm pätkät ja prikat päissa
Se putken jatkoista / ps en osta Omppuun neljä reikästä taka pätkää
Seppo

Sittenhän myös mopoautoista löytyy tehtaalta asti puskurissa olevat 2 putkenpäätä, jotka eivät ole pakoputkistoon missään tekemisissä, ovat vain muoviset koristeet kun vähän selkää vetää kyyryyn, niin yksi pieni pönttö 10mm ulostulolla sieltä vähän pilkistää.

[HerraIhme]

Mopo-autoissa näkyy välillä 4 putken päätä joihin jokaiseen sopis tennispallo / vaikka aina enempi offtopic ,pahin oli 70 luvullä Tunturi sportissa Fiat kuussatasen peltisarja , se pöntön lähtö oli just oikeen kokonen kun se hemmo oli kääntäny sen väärin päin ts 4 putkee sojotti alas noin 30 cm pätkät ja prikat päissa
Se putken jatkoista / ps en osta Omppuun neljä reikästä taka pätkää
Seppo

Sittenhän myös mopoautoista löytyy tehtaalta asti puskurissa olevat 2 putkenpäätä, jotka eivät ole pakoputkistoon missään tekemisissä, ovat vain muoviset koristeet kun vähän selkää vetää kyyryyn, niin yksi pieni pönttö 10mm ulostulolla sieltä vähän pilkistää.

samaan sarjaan voitanee lisätä civicit joissa puskurissa kolmiomalliset "tuplaulostulot" tehokkaimissa ne onkin käytössä mutta kerran kaupan pihassa oli pakko kurkata civicin alle kun putkenpäät oli lunta täynnä ja todeta että ne ovatkin puskurin tuuletusreikiä pakoputken päättyessä auton alle taivutettuun mutkaan....

[TJT]

"Kysyit Volvolta", suomeksi sanottuna joltain asiakaspalvelijalta joka ei varmasti kysynyt asiaa valaisimen suunnittelijalta vaan arpoi jotain sulle vastaukseksi. Vastaus siis voi olla tai olla olematta oikea.

Noista hyväksynnistä normi sanoo, että lasissa saa olla useampia erilaisia hyväksyntiä jos samaa lasia käytetään erilaisissa valaisimissa, mutta silloin valaisimen rungosta pitää löytyä ne juuri sitä valaisinta koskevat hyväksynnät. Niiden ei tarvitse olla edes näkyvissä, vaan voivat olla sellaisessakin paikassa että umpio pitää esimerkiksi irrottaa että ne näkee.

Normeissa luetellaan myös kaikki hyväksytyt xenonpolttimotyypit. Siellä ei ole H7-xenonia, joten sellainen ei voi olla hyväksytty. Tottakai painokoneesta saa e-kirjaimia helpolla, mutta oliko niissä sun polttimoissa e-merkki hyväksyjämaan numeron kanssa sekä hyväksymisnumeron kanssa? Vai pelkkä ympyröity e?

Kelpasi Trafille ja katsastusmiehelle, joten what's the problem?

Ne olivat lailliset ja piste.