B-Omega lämppärinkennon vaihto?

[JoGo]

Nyt tarkenee omegassa! Eli alkuperäisen kennon vaihdatin merkkiliikkeessä. Puhe oli että tekevät juurikin tuollaisen loven tonne hanskalokeron taa, mutta olivatkin sitten koko kojelaudan irroittaneet ja vielä samaan rahaan kaikki palaneet polttimot yms. uusineet , ja koko homma n. 300€

Samalla huomasivat että oli mennyt rikki oikeanpuolen läppämoottori (?) osanro: 1845054, olivat sen pakottaneet nyt auki (?) mutta nyt tulee takapenkin keskisuuttimistakin lämmintä ilmaa kun ennen tuli vain ulkoilmaa ..

Oisko kellään tollaista läppämoottoria ylimääräisenä ja missäpäin toi edes sijaitsee? .
Ja nyt tosiaan omegassa alkaa heti puhaltamaan lämmintä kun lämmöt nousee ja muutenkin aivan huippuhyvin toimii

[Robertx]

Hyvä, että nyt tarkenee. Aikamoisen homman tekivät, eikä ollenkaan paha hinta.

Osanumero ei kertonut itselle mitään.

Tuosta kuvasta näkyy niiden läppämoottorien paikat:
https://docs.google.com/open?id=0B66Ek2 ... k5ULWNhQkU

[kadett90]

Samalla huomasivat että oli mennyt rikki oikeanpuolen läppämoottori (?) osanro: 1845054, olivat sen pakottaneet nyt auki (?) mutta nyt tulee takapenkin keskisuuttimistakin lämmintä ilmaa kun ennen tuli vain ulkoilmaa ..

Osanumero on 90512503.
1845054 on luettelonumero.
Tuollainen palikka.

[sepse]

Ja vastuksena sahatessa oli uretaania ja muovia ? Ajatuksena sahata näkösälle kohdat jotta voin asentaa takasin sen surullisen kuuluisan välitangon jalkatilan läppien väliin .
Seppo

[Ari-S]

eipä siinä oo muutakun se vinyyli ja muovi. Siihen tankoon pääs osin käsiks myös kun otti sen lämmönsäätö paneelinkin irti. toki joutuu kyl muistaakseni jotain reikää leikkelemään että sen paikoilleen muljauttaa

[AMP]

Oli tuossa sahatussa palassa muovin päällä jotain uretaania lisänä vinyylin alla. Riippuu tietysti mistä sahaa

[kadett90]

Nyt on uusi(käytetty) kenno paikoillaan ja koeajolenkin perusteella lämpöä tuntuis riittävän ihan erilailla kuin ennen.
En tuosta poisotetusta kennostakaan kyllä mitään varsinaista vikaa löytänyt.
Vettä kun siitä laskin läpi niin ei se mielestäni tukossa ollut.
No jos tuo vielä viikon päästä lämmintä puhaltaa niin remontti oli onnistunut.
Irrotetun palan laitoin takas asettamalla sinne palan taakse sellasen peltilevyn ja sinne levyyn hitsasin mutterit taakse.
Näin sen palan saa pienillä pulteilla kiinni siihen kojelautaan ja on vastasuudessa helppo irroittaa aukasemalla kaksi pulttia.
Nuo pultinpäät upposivat tuonne uretaaniin niin eivät törrötä sitten ilkeästi sen vinyylin alta.
Siitä tuli siis huoltoluukku.
Hanskalokero oli vähän ahtaampi laittaa paikalleen kun sinne alatukeen tuli sellanen kulmarauta tehtyä.

Sitten seuraavaks jakopään kimppuun.

[Robertx]

Tuo on kyllä metkaa, että käytetyllä kennolla sitten lämpöä enemmän antaa. Luulis käytetyn kennon olevan kutakuinkin samassa jamassa kuin poisotetunkin.
Hyvä niin kuitenkin, että lämmöntuotto mahdollisesti parani
Huoltoluukku on näppärä oivallus

[kadett90]

Tuo on kyllä metkaa, että käytetyllä kennolla sitten lämpöä enemmän antaa. Luulis käytetyn kennon olevan kutakuinkin samassa jamassa kuin poisotetunkin.

Sitä kans vähän ihmettelin.
Ainoa huomionarvoinen seikka oli että poisotetusta kennosta tuli aluksi tosi ruskeaa vettä,mutta sitten alkoi virtaamaan samalla lailla kuin toinenkin kenno.
Oliskos kuitenkin ollut sitten sen verran tukossa ettei tuo auton oma järjestelmä sitä jaksanut irroittaa (paljonko siellä on painetta).
Jotenkin kuitenkin on sellanen tunne että tämä ei ollut vielä tässä.
Nähtäväksi jää kuinka pitkälle lämpöä riittää.

[Robertx]

Siinä tapauksessa oli vanha kenno varmaan osittain tukossa, kun kerran ruskeaa vettä aluksi huonommalla virtauksella tuli.
Painehan on sama koko järjestelmässä , mutta virtaus ei ole siinä Omegan kennossa ymmärtääkseni kovin hyvä ja senhän toimii ikäänkuin filtterinä kaikelle lialle.
Kannattaa mahdollisuuksien mukaan huuhdella koko jäähdytysjärjestelmä... ennemmin vielä jollain puhdistusaineella.

[JoGo]

Samalla huomasivat että oli mennyt rikki oikeanpuolen läppämoottori (?) osanro: 1845054, olivat sen pakottaneet nyt auki (?) mutta nyt tulee takapenkin keskisuuttimistakin lämmintä ilmaa kun ennen tuli vain ulkoilmaa ..

Osanumero on 90512503.
1845054 on luettelonumero.
Tuollainen palikka.

Tuo palikka tuli vaihdettua ja nyt puskee tasaisesti lämmintä koko autoon.. mutta mutta..

Olivat tuon liittimen irroittaneet kennon vaihdossa jotta olivat saaneet kuumaa tulemaan.. tässä yhteydessä pajalla mitä lie tehneet, koska kennonvaihdon jälkeen autom.ilmastoinnin lämpötilanäytöissä tulee -- -merkit kun auton sammuttaa/virrat ottaa pois.
En pääse käsiksi omalla op-comilla koko ilmastointiin koodin lukuun. Kokeilin myös että otin paneelin liittimen irti ja tarkistin samallla sen kiinnityksen. Mutta vika pysyy.. ja kokeiltu kalibrointia eli AUTO+OFF napit pohjaan, surina kuuluu että läpät kyllä toimii.. (surisee jonkun max. 1min) jonka jälkeen painettava AUTO-nappia uudelleen.. eli lienee kunnossa..

Samoiten välillä jos esim. asettaa lämpötilaksi +20 tai +19 niin usein autoa uudelleen käynnistettäessä lämpötila onkin itsekseen +23, onko toi normaalia kun välillä se lämpötila pysyy kuitenkin "muistissa" starttausten välissä??

Missä vika?

[sepse]

Mullakin tulee ne viivat sammutettaessa /olen kyllä luullut että se on normaalia ja vain jos käydessä tulee ne viivat niin olis häiriö.
Mulla muuttuu välillä puhaltimen nopeus itsekseen .
Seppo

[JoGo]

Mullakin tulee ne viivat sammutettaessa /olen kyllä luullut että se on normaalia ja vain jos käydessä tulee ne viivat niin olis häiriö.
Mulla muuttuu välillä puhaltimen nopeus itsekseen .
Seppo

Ai.. No eipä niitä aiemmin ole näkynyt .. täytyy lähteä korjaamolle kysymään saisko ne aiheuttamaansa asiaa selvitettyä.. ilmeisesti tech1/2 laitteella voi ilmastoinninkin koodeja lukea??

[kadett90]

Toki merkkiliikkeen testerillä onnistuu.

[Robertx]

Samalla huomasivat että oli mennyt rikki oikeanpuolen läppämoottori (?) osanro: 1845054, olivat sen pakottaneet nyt auki (?) mutta nyt tulee takapenkin keskisuuttimistakin lämmintä ilmaa kun ennen tuli vain ulkoilmaa ..

Osanumero on 90512503.
1845054 on luettelonumero.
Tuollainen palikka.

Tuo palikka tuli vaihdettua ja nyt puskee tasaisesti lämmintä koko autoon.. mutta mutta..

Olivat tuon liittimen irroittaneet kennon vaihdossa jotta olivat saaneet kuumaa tulemaan.. tässä yhteydessä pajalla mitä lie tehneet, koska kennonvaihdon jälkeen autom.ilmastoinnin lämpötilanäytöissä tulee -- -merkit kun auton sammuttaa/virrat ottaa pois.
En pääse käsiksi omalla op-comilla koko ilmastointiin koodin lukuun. Kokeilin myös että otin paneelin liittimen irti ja tarkistin samallla sen kiinnityksen. Mutta vika pysyy.. ja kokeiltu kalibrointia eli AUTO+OFF napit pohjaan, surina kuuluu että läpät kyllä toimii.. (surisee jonkun max. 1min) jonka jälkeen painettava AUTO-nappia uudelleen.. eli lienee kunnossa..

Samoiten välillä jos esim. asettaa lämpötilaksi +20 tai +19 niin usein autoa uudelleen käynnistettäessä lämpötila onkin itsekseen +23, onko toi normaalia kun välillä se lämpötila pysyy kuitenkin "muistissa" starttausten välissä??

Missä vika?

Jotenkin viittais paneelin ongelmaan. Lämpötila-anturitiedot häviävät ennenkuin on paneelilta virrat pois.
Techillä saa kyllä vikakoodit luettua ilmastoinnista ja muillakin testereillä.