B Omegassa palelee

[sepse]

Onpi sitten vaan valittava pakkaseton päivä / on sitte tosi nopeesti syyläri jäässä ja kone keittää (vajaalla pakkasneste määrällä saati sitte pelkällä vedellä) kun lähdetään baanalle.
Seppo

[torsen]

Kannattaa toki kone käyttää paikallaan lämpöiseksi ennen huuhtelu ajoa vesillä.Ja ei noilla vesillä nyt niin kauaa tarvii ajaa että jäätyisi.Kunhan vesi vain kiertää koko järjestelmässä niin saa puhtaimman tuloksen.Ja kyllä siellä yleensä vähän on pakkasnestettä vielä kierrossa ettei jäädy.
Ja voihan sinne lorauttaa vähän pakkasnestettä jos haluaa varman päälle ottaa.

[Robertx]

Sen verran olen oppinut tätä topiccia lukemalla ja järkikin sanoo, että jäähdytysjärjestelmä on tuolla torsenin kirjoittamalla tavalla syytä puhdistaa ja huuhdella kokonaan, jos vähänkin nesteet näyttävät huonolta. Lämppärin kenno ei itsestään avaudu ja pelkkä kiertovesipumpun lisääminen vain lisää sitä tukkeutumista.

[Timo]

Oonks mä ny sit käsittäny väärin, että se paikkaussementti ei nyt sit reagoikaan ilman kanssa, vai?

[sepse]

Kyllä se reagoi ja on kaikin puolin paskamainen aine vielä pitkiä aikoja käytön jälkeen / ei tahdo poistua kunnolla järjestelmästä muuta kun komponentteja vaihtamalla . Alkaa juurikin riitelemään kun yrität siitä eroon /huuhtelu .
Seppo

[Robertx]

Kyllähän ne paikkausaineet hapen kanssa reagoivat. Missäs vaiheessa ja miksi on paikkausainetta käytetty ?? Jos suinkin vain olen oikein ymmärtänyt, niin paikkausainetta käytetään silloin, kun auto halutaan myydä pois vuotamattomalla jäähdytysjärjestelmällä.

[torsen]

Tuli tänään tuo uusi alkuperäinen kenno ja vaihdoin sen jo autoon.
Tässä muutama kuva kennoista:
Vanha kenno:
http://i910.photobucket.com/albums/ac30 ... AG0126.jpg
http://i910.photobucket.com/albums/ac30 ... AG0121.jpg
http://i910.photobucket.com/albums/ac30 ... AG0124.jpg

Uusi kenno:
http://i910.photobucket.com/albums/ac30 ... AG0116.jpg
http://i910.photobucket.com/albums/ac30 ... AG0115.jpg
http://i910.photobucket.com/albums/ac30 ... AG0113.jpg
http://i910.photobucket.com/albums/ac30 ... AG0114.jpg
http://i910.photobucket.com/albums/ac30 ... AG0118.jpg
http://i910.photobucket.com/albums/ac30 ... AG0119.jpg
http://i910.photobucket.com/albums/ac30 ... AG0120.jpg

Kun uusi osa oli paikoillaan, niin alkoi tulla lämmintä suuttimista todella nopeaan.
Nyt auto on kuin sauna ajaessa jos pitää täysillä lämpöjä.
Kennon ulkomuoto oli muuttunut ainakin jos vertaa tuohon alkuperäiseen kennoon.
Tuo muovipääty on erilainen ja noita putkia on yksi vähemmän uudessa kennossa.Vanhassa oli 13 kpl.
Kennon mukana tuli uudet o-renkaat ja tiiviste nauha joka laitetaan kennon muovipäädyn viereen ympäri kennon.
Mukana tuli myös uusi kumi osa sinne takapäähän.Se kannattaa asetella ilman kennoa käsin sinne takareunaan ekaksi.
Sitten vasta kenno koloonsa ja putket uusilla o-renkailla kiinni.
Sitten mukana tuli tuollainen pieni muovinen rinkula(halkaisija noin 4mm jossa keskellä reikä).En keksinyt sille muuta paikkaa kuin, niin laitoin siihen ruuvin ja kenno kotelon väliin sen.

Kenno istui heti tiiviisti koloonsa ja en huomannut että olisi vuotanut mistään.

Kenno ostettu siis automuovikem liikkeestä.Toimitus oli nopea ja tavara sitä mitä pitikin.Suosittelen tuota liikettä.
Hintaa tuli seuraavasti:Uusi alkuperäinen kenno,2 kpl:tta o-renkaita,kuminen päätyosa,tiivistenauha ja se putkien kiristys pultti.Ja hinta siis:230e+postit 13e.

[torsen]

Tuossa kuva vielä paketin tarrasta jossa kaikki tarvittava tieto kennosta:
http://i910.photobucket.com/albums/ac30 ... AG0128.jpg

[Robertx]

Hieno homma, että kennon vaihdettua sait ja autossa lämpöä nyt riittää
Hyvät kuvat.

[AMP]

Hieman on kenno muuttunut siitä vanhemmasta alkuperäisestä minkä vaihdoin.
Mulla ei tullut sitä kumipäätyä mukana, mutta vanha kävi kun samanlainen oli. Tiiviste nauhatkin oli valmiina kiinni kennossa mulla.
Tosin vanhanmallisen kennon sai halvalla verrattuna tuohon uudempaan malliin ja hyvin tarkenee.
Hyvä että kenno nyt vaihdettu ja tarkenee

[torsen]

Pitää lähteä kohta käymään kaupassa ja testata että tulee myös tänään lämmintä.
Samalla voisi mitata paistimittarilla uudella kennolla miten lämmintä tulee.
Päivitän tahän sitten kun tulen kotiin.

Tulokset:
Vanha kenno:
Vaihteli noin 35-42 asteen välillä.Parhaimmillaan kävi nopeasti noin 47 asteessa.Tosin kun puhaltimen laittoi päälle niin laski aina tuonnenoin 36asteen tienoille.Joka oli sellaista haaleaa ilmaa jo.

Uusi kenno:
Tulokset myöhemmin tänään.

[Timo]

Kiitos uuden pumpun (46,50€) lämpöä pukkaa et paahtuu ku painaa menemään isommilla kierroksilla, mut tuulilasille tuleva ilma jäähtyy nopeasti vaikka käyny paikallaan pari tuntia, tosin sinne tuli polttavan kuumaa ilmausvaiheessa eli kenno tukossa.

Huuhtelua ja kennon vaihtoa kattellaan keväällä/kesällä jos toi on viel omistuksessa.

[Robertx]

Kiitos uuden pumpun (46,50€) lämpöä pukkaa et paahtuu ku painaa menemään isommilla kierroksilla, mut tuulilasille tuleva ilma jäähtyy nopeasti vaikka käyny paikallaan pari tuntia, tosin sinne tuli polttavan kuumaa ilmausvaiheessa eli kenno tukossa.

Huuhtelua ja kennon vaihtoa kattellaan keväällä/kesällä jos toi on viel omistuksessa.

Hyvä, että tilanne kuitenkin ilmeisesti jossain määrin lisäkiertovesipumpun avulla parani

[sepse]

Loppujen lopuksi lienee hyvä ettei tuulilasille tule se kuumin ilma eikä heti niitä poikittain halki olevia tuulilaseja syntyy tietyissä automerkeissä monta joka talvi kun napsasataan kiesi käyntiin ilman sisätilan esilämmitystä ja sulatus lasille ja täydet .
Seppo

[MantaGsi]

Mulla kaikki vehkeet on sakasatuonteja, niin niissä ei oo tota kiertovesipumppua. Olisko jollain kuvia miten se on alunperin asennettu? Ennenku alan itte säveltämään