vectra b läm. puhallin

[dimebak]

Tänään tuli FedEx-paketti Puolasta auto24partsilta eli second-hand-paneeli siis saapui.

Ei muuta ku heti asentamaan paikoilleen ja täytyy sanoa, että kylläpä se muisti on katoavaista. Kokeilin kaikki setupit läpi ja sinällään kaikki toiminnot pelaa, eli säätöläpät alkoivat toimimaan, HI-puhallus toimii kuten pitää eli hiki tulee, LO-puhallus avaa kääntää potikat miinukselle ja puhaltaa kojelaudan rei'istä, tuulilasipuhallus laittaa tehot täysille jne.

Sellainen kuitenkin vielä tuossa on, että OFF-asento ei toimi ja manuaalisäädöillä puhallustehot 0-5 on sama puhallusteho. Eli, ku näpyttää tehot alkaen nollasta milloin puhallin pitäisi olla seis niin tuossa se vielä puhaltaa vasta painaessa nappia asennosta 5 asentoon 6 on puhalluksessa pykälän nousu.

En sen kummemmin tiedä tuon järjestelmän sähköisistä toiminnoista mitään mutta tuli vaan mieleen, että onkohan siinä alumiiniblokipalan tehotrankuissa jotain häikkää? Siis toinen niistä pimeänä tjsp.?!?? Vai onko siellä vielä jotain muuta välissä? Sulakkeita tai releitä? Toisaalta jos sulakkeissa tai releissä olisi jotain niin tod. näk. tuo olisi pimeänä koko varuste.

[Robertx]

Kannattaa lukea tätä topiccia alusta... juurikin toisen trankun pimeneminen voi aiheuttaa tuollaista. Siellä on vielä erillinen täyden nopeuden rele.

[dimebak]

Kovasti oli samanlaista oiretta kuin minun kinnerissä noilla joilla oli alkupään tehot "kadoksissa". Löysin ebayn kautta osan ja ostinpa sen sitten, on nuo tehotrankutkin tilauksessa. Tarkoitus siis vaihtaa tuo osa ehjään jahka se tulee brtiteistä kotiin ja korjata vanha kaappiin jemmaan jos sattuu menemään toistekin.

[dimebak]

Eilen tuli briteistä second-hand-rekulaattori. Se on varmaan sitten melko happy happy joy joy-meininki ennen kuin tuo on paikoillaan, meinaan tämän gotletin 191cm kokovartalolla ei hirveän notkeasti tuonne jalkatilaan sukelleta

Olenkin tässä jo pariin otteeseen lataillut Saabin akkua niin saa ajaa sen tallista ulos Opelin tieltä.

[Robertx]

Kyllä sinne mahtuu... tuon kokoinen poika pienkin mahtui Penkki alimpaan asentoon ja taakse, selkänoja ihan alas ja sitten selälleen penkin päälle naama ylöspäin... siitä liukumalla sitten pää edellä jalkatilaan ... siinä yksi mahdollinen tyyli. Kannattaa sitä työergonomiaa hieman miettiä, ettei sitten tule vaihdon jälkeen asiaa lääkärille.

[dimebak]

Tuolla tyylillä vaihdoin Saabiini kaasuvaijerin ku ei oikein kädet taivu tuosta ranteen ja kyynärpään väliltä.

[Robertx]

Sittenhän tyyli on jo ennestään tuttu Toki saattaa onnistua myös kylkiasennossa molempien etupenkkien päällä röhnöttäen.

[dimebak]

Vaihdoinpa tuossa sen regulaattorin. Pää edellä selällään penkillä oli se taktiikka millä se osa lähti irti, onneksi kaiken muun sai horisontti oikein päin tehtyä.

Vanhan osan säästän ja vaihdan siihen ne transistorit uudet niin siitä saa oivan varaosan jos joskus sattuu moinen uudestaan tulemaan eteen.

[Robertx]

Hyvä, että sait sen vaihdettua. Kannattaa tosiaan korjata se vanha... eivät ne trankut montaa euroa maksa

[dimebak]

Hyvä, että sait sen vaihdettua. Kannattaa tosiaan korjata se vanha... eivät ne trankut montaa euroa maksa

Ne on jo tilauksessa

[Robertx]

Ok. Hyvä niin

[dimebak]

Mites toi puhaltimen moottorin vastus oireilee? Vai olisko se itse puhaltimen moottori jo valmista kauraa?

Mulla on nyt toimiva käyttöpaneeli ja toimiva regulaattori asennettu, ja tänään sitten töistä lähtiessä ei meinannut puhaltimen moottori sitten startata. Laitoin tuulilasipuhalluksen päälle ja moottori lähti pyörimään. Töistä lähtiessä auto ei ollut lämmityksessä, kun taas aamulla kotoa lähtiessä auto oli lämmityksessä ja mitään ongelmaa ei esiintynyt.

Noista vastuksista on sen verran kokemusta ja kyseessä siis tuo tätä nykyä harrasteauton virkaa toimittavan 99 Saabin puhaltimen moottorin sormen kokoinen posliinivastus mikä teki juurikin tuollaista pätkimistä. Siitä löytyi syyksi se, että klinkkeripatukka oli napsahtanut katki. Kuvia katselin netistä ja epäilen, että tuossa ei moista katmeamista voi tulla mutta jotain vastaava kontaktin katkeamista kaiketi voi tulla.

[Robertx]

Ei siellä lämppärin puhaltimen moottorin vieressä ole automaatti-ilmastoidussa mallissa vastusta. Se transistoritoiminen regulaattori hoitaa sen tehonsäädön.
Saattaa olla moottori kypsä tai jossain liittimessä pätkis. Kannattaa sen regulaattorin liitin ja moottorin liitin tarkistaa. Samoin johtimet sieltä moottorin päästä ja samalla vilkaista, onko se roottorin kupariliuskapinta ihan lopussa.

[dimebak]

Okei. Tuo olikin hyvä tietää, olisin sitten mitä ilmeisimmin ollut hommaamassa manuaali-ilmastoinnin vastusta. Pitänee kurkkia nuo liittimet läpi ja tsekata moottori niiltä osin ku sen pystyy.

[jaska77]

Heti alkuun anteeksi turha kysymykseni! mutta en pysty tässä mikreenissä lukeen viestejä ni kauvaa läpi että vastaus löytyis. mutta varmistan muistikuviani että saako -99 vectrasta missä ilmastointi ni sen puhaltimen moottorin hanskaluukun takaa irti. puhallin ei o toiminut kuin täysillä viimeset 2v ja nyt sit ei ollenkaan enään. luultavasti valmista kauraa kun hiiletkin siihen on vaihdettu kertaalleen ainakin. tosin monta vuotta sit. 66e vastus jää kuulemma vieläkin vaihtamatta mutta jos ei hiilet auta ni sit uus moottori jostain