Astra sedan 2013

[Kauko-Nestori]

Tuollainen auto tilattu lokakuun puolessa välissä, joten ajattelin avata keskustelun, kun noita alkaa pikku hiljaa näkymään tuolla maanteillä. Tammikuun loppupuolelle lupasivat toimituksen. 1,4 turbo,103 kw, AT6, väri: power red ja varustetaso enjoy. Madallettu sportalusta, Pro-paketti, letkulämmitin+sisäpistoke ja talvirenkaat mukaan. Golf variant manuaali -11 1,4 tsi lähti vaihtoon. Hyvin kyllä hyvittivät tuosta Golfista, 20 000 ajetusta. Toivottavasti Opel vastaa toiveitani. Odottavan aika on pitkä.

[Bomppajomppa]

Onnea,

Tänään lähti tilaukseen sedan 1,4 Turbo 103kW 6MT enjoy varustetasolla. Lisukkeeksi otin Pro-paketin, etusumuvalot, lohkolämmittimen sisäpistokkeella, sähkötoimisen käsijarrun (sisältää mäkilähtöavustimen + keskikyynärnojan), sähkötoimiset takalasit, talvirenkaat + vetokoukku. Väriksi tuli asteroid grey.

Mielenkiinnolla odotan autoa, odotusaika on 10-11vko:a!!!

Meille on tulossa järjestyksessään kolmas ooppeli VW Touranin jälkeen. Uskon että olet tyytyväinen valintaasi. Muotoilu on onnistunut tulevassa autossa mielestäni erittäin hyvin.

-Bomppajomppa-

[Kauko-Nestori]

Niinpä, muotoilu oli yksi asia, mikä käänsi kiinnostuksen ko. auton suuntaan. Lokakuussa oli myös hyvä kampanja, jossa sai talvirenkaat + alut 300 eurolla mukaan,vuodeksi kaskon ilmaiseksi, sekä muutenkin tosiaan pienellä välirahalla. Ok,ok, väliraha se on mikä määrää, oli kampanjoita mitä hyvänsä....
Haluttiin automaatti tällä kertaa ja dsg ei oikein vakuuta luotettavuuden suhteen, joten sekin puolsi Oooppelia.

[JukeN]

Muotoilultaan Astra sedan on hyvin onnistunut. Harmi että Suomeen tuotavat moottorivaihtoehdot ovat sedanissa rajatut. Myös varusterajaukset ärsyttävät, Sport -varustetasoa ei ole saatavilla. Ja sporttipenkkejä ei saa kuin Cosmoon nahkaverhouksella. Pitää kuitenkin käydä paremmin tutustumassa lähiaikoina.

[Bomppajomppa]

Niinpä, muotoilu oli yksi asia, mikä käänsi kiinnostuksen ko. auton suuntaan.

Sama vika. Näin auton ensimmäisen kerran luonnossa viime kesänä Keski-Euroopan reissulla ja se oli siinä sitten

Lokakuussa oli myös hyvä kampanja, jossa sai talvirenkaat + alut 300 eurolla mukaan,vuodeksi kaskon ilmaiseksi, sekä muutenkin tosiaan pienellä välirahalla. Ok,ok, väliraha se on mikä määrää, oli kampanjoita mitä hyvänsä....

Toki kampanjoilla ja vaihdossa annettavan auton hyvityksellä on iso merkitys. Melko hyvin hyvittivät ooppelistani joten päätös oli siinäkin mielessä helppo. Opelilla on tällä hetkellä muutenkin hyviä/erittäin kilpailukykyisiä kampanjoita (talvirenkaat aluvanteilla, pro-paketti jne).

Harmi että Suomeen tuotavat moottorivaihtoehdot ovat sedanissa rajatut. Myös varusterajaukset ärsyttävät, Sport -varustetasoa ei ole saatavilla. Ja sporttipenkkejä ei saa kuin Cosmoon nahkaverhouksella.

Itsellänikin meni tovi eri vaihtoehtoja vertaillessa. Itselläni diesel vaihtui turbo bensaan ja cosmo- varustelutason jouduin jättämään pois penkkien takia. Ollaan menty opettamaan toi koira matkustamaan lasten välillä joten enjoy-varustetason penkit soveltuvat meille paremmin. Pro-paketilla ja lisävarusteita napsimalla autosta sai varusteineen enemmän kuin kilpailukykyisen...

Pitää kuitenkin käydä paremmin tutustumassa lähiaikoina.

Suosittelen!

[Kauko-Nestori]

Viikolla 2 pitäisi tulla Suomeen. Harmi, kun pitää maksaa vielä tuo alv:n nousu 23:sta 24:aan prosenttiin. Etenkin , kun sain tietää jälkeenpäin, että monissa muissa liikkeissä maksun voi suorittaa jo viime vuoden puolella ja säästyi tuolta alv:n nousulta. No 200-300 egen väliin taitaa jäädä.

[JukeN]

Harmi että Suomeen tuotavat moottorivaihtoehdot ovat sedanissa rajatut. Myös varusterajaukset ärsyttävät, Sport -varustetasoa ei ole saatavilla. Ja sporttipenkkejä ei saa kuin Cosmoon nahkaverhouksella.

Itsellänikin meni tovi eri vaihtoehtoja vertaillessa. Itselläni diesel vaihtui turbo bensaan ja cosmo- varustelutason jouduin jättämään pois penkkien takia. Ollaan menty opettamaan toi koira matkustamaan lasten välillä joten enjoy-varustetason penkit soveltuvat meille paremmin. Pro-paketilla ja lisävarusteita napsimalla autosta sai varusteineen enemmän kuin kilpailukykyisen...

Jaa, eihän Astra sedania saa sport varusteltuna ja 2.0 dieselillä edes Saksassa. Miksi sedan ei voi olla sporttinen tai että sedanissa olisi hieman voimaakin? 1.6 turbot on kuitenkin pudotettu Suomen maahantuontiohjelmasta. Saksassa löytyy uusi 1.6 SIDI Turbo ecoFLEX, 125 kW (170 PS), joka on 600€ edullisempi kuin vanha 1.6 Turbo, 132 kW (180 PS). Päästöt uudessa 20g/100km pienemmät, eli hinnanero selittyy jo sillä. Mitähän lie muuta eroa, joko tuo on suorasuihkutteinen kone?

Muutenkin hinnoittelu on mielenkiintoista Suomi vs. Saksa. Suomessa sportalusta 90€, Saksassa 180€. Suomessa Power Red -väri maksa juuri mitään lisää, Saksassa 275€. Naveissa tilanne päinvastainen.

Edit: Eihän Suomessa saa sedaniin edes sportalustaa.

[B-Sorsa]

Harmi että Suomeen tuotavat moottorivaihtoehdot ovat sedanissa rajatut. Myös varusterajaukset ärsyttävät, Sport -varustetasoa ei ole saatavilla. Ja sporttipenkkejä ei saa kuin Cosmoon nahkaverhouksella.

Itsellänikin meni tovi eri vaihtoehtoja vertaillessa. Itselläni diesel vaihtui turbo bensaan ja cosmo- varustelutason jouduin jättämään pois penkkien takia. Ollaan menty opettamaan toi koira matkustamaan lasten välillä joten enjoy-varustetason penkit soveltuvat meille paremmin. Pro-paketilla ja lisävarusteita napsimalla autosta sai varusteineen enemmän kuin kilpailukykyisen...

Jaa, eihän Astra sedania saa sport varusteltuna ja 2.0 dieselillä edes Saksassa. Miksi sedan ei voi olla sporttinen tai että sedanissa olisi hieman voimaakin? 1.6 turbot on kuitenkin pudotettu Suomen maahantuontiohjelmasta. Saksassa löytyy uusi 1.6 SIDI Turbo ecoFLEX, 125 kW (170 PS), joka on 600€ edullisempi kuin vanha 1.6 Turbo, 132 kW (180 PS). Päästöt uudessa 20g/100km pienemmät, eli hinnanero selittyy jo sillä. Mitähän lie muuta eroa, joko tuo on suorasuihkutteinen kone?

Muutenkin hinnoittelu on mielenkiintoista Suomi vs. Saksa. Suomessa sportalusta 90€, Saksassa 180€. Suomessa Power Red -väri maksa juuri mitään lisää, Saksassa 275€. Naveissa tilanne päinvastainen.

Edit: Eihän Suomessa saa sedaniin edes sportalustaa.

Suorasuihkutus ja jakopää ketjulla. Kulutuskin näyttäisi olevan likimain sama kuin 1.4 turbolla Itse odotan tätä moottoria kuin kuuta nousevaa.

[Kauko-Nestori]

Itse sain ainakin madalletun sport alustan omaan sedaniin. On kuulemma vain 1 cm:n matalampi ja jousitus erilainen. Ketjullahan se on tuo 1,4 turbo myös.

[marlii]

Olen kirjoitellut tuonne farkku version palstalle muutaman kommentin. Olisi hyvä saada tännekin reilusti arvioita ja kommentteja.
Tilasin lokakuussa Astra sedanin 1.4 T Enjoy + pro ja pro plus paketti. Lisäksi cd600 navi ja sähköinen käsijarru (sisältäen mäkilähköavustimen ja kyynärnojan). Väri silver lake, johon olenkin ollut erittäin tyytyväinen Mukana tuli 17" alut kesäksi ja 16" tarvikevanteet (RC) Nokian nastarenkailla. Roiskeläpät otin eteen ja taakse sekä lohko + sisätilanlämmitin.

Auto tuli vuoden viimeisellä viikolla ja käyttöön otin sen tammikuun puolella. Positiivisia puolia ovat:
- loistava ajettavuus (ohjaus on sopivan tunnokas ja alusta nielee nätisti epätasaisuudet)
- hiljainen/sivistynyt äänimaailma nastarenkaillakin
- turbo tekee ajamisesta vaivatonta ja tehon tunne on aina läsnä
- ratti on muhkean paksu ja siitä saa hyvän tuntuman
- sisustan materiaalit ovat pääsääntöisesti laadukkaita
- suht. hyvä lämmityslaite
- hieno muotoilu ja iso tavaratila
- jne...

Negatiivisia puolia ovat:
- ahtaat takatilat
- ristiselän tuen puuttuminen (en ole kaivannut)
- takalasit veivillä (lähinnä ulkonäkö asia)
- sumuvalojen puuttuminen (harvoin tarvitsee)
- puskurit aika pehmeää materiaalia, jolloin tulee helposti kiveniskemiä
- peruutustutkien antureissa ei tarvitse olla paljon lunta niin piippaa

[Kauko-Nestori]

Nyt on ollut Astra pari päivää alla. Vähän on tullut vielä ajettua, mutta hyvältä tuo ajotuntuma vaikuttaa. Vähän aikaa tuossa nappulaviidakossa täytyy vielä etsiä tiettyjä toimintoja, mutta eiköhän nuo opi tuntemaan. Volkkarin jälkeen tuntuu kyllä aikas lämpimältä autolta. Myöskin hiljaiselta. Lämpöpaketin mukana tuli myös sisätilan lämmitin, ei sellaista ollut Volkkarissa.

[Bomppajomppa]

Auto on ollut nyt kolme päivää alla ja mittariin on kertynyt noin 800 kilometriä. Autoa on päässyt kokeilemaan kaupungissa, maantiellä ja moottoritiellä. Sääkin on mukavasti vaihdellut keväisestä suojakelista talvimyräkkään aina kireään pakkaspäivään.

Ensivaikutelma on erittäin positiivinen. Auto on hiljainen, lämmin, ottaa teiden epätasaisuudet sivistyneesti ja moottorissa riittää puhtia. Yllättää on ollut huomata, kuinka hyvät "lyhdyt" astrassa on vakiona. En siis kaipaa ksenoneita. Sisustus on hyvää keskitasoa, ainoastaan kojelaudan yläpuoliset muoviosat tuntuvat käteen halvalta. Vakiopenkit ovat tähän ruhoon hyvät.

Auton kulmien hahmottamisessa menee jokunen tovi. Näkyvyys varsinkin keulan suuntaan voisi olla parempi. Onneksi tutkat ovat edessä ja takana auttamassa. Itse en koe keskikonsoleiden näppäinten määrää ongelmallisena. Jokaiselle näppäimelle löytyy selkeä toiminto. Muissa merkeissä ne on monesti piilotettu valikoiden taakse. Makuasia siis.

Tilat riittävät hyvin tällaiselle 180 cm:lle edessä ja takana. Autossa matkustaa neljä "keskikokoista" suomalaista ja lapsiperheet mitä mainioimin. Tavaratila riittää hyvin kun ottaa lastausaukon huomioon. Saranat olisi voitu piilottaa rakenteisiin jotta niiden tielle jäävät tavarat eivät murskaantuisi.

Voin omalta kohdaltani suositella astra sedania. Opelissa on hinta-laatusuhde erittäin hyvin kohdallaan. Jos toisten kanssaihmisten kuittailut merkistä merkitsevät laatua enemmän, niin merkki kannattaa kiertää kaukaa. Itse en autoa häpeile pitää premium merkkien rivissä.

[1.4turbo]

asiasta toiseen... Ootteko huomannu, että etumaski joka jatkuu yli valojen aina konepellin reunaan asti on muovia. Ainakin minun sports tourerissa 2013 on. Hyvä veto, ei ala ruostumaan jos lentää nastoja tai kiviä. Muutenkin hyvä kun konepelti aukee siitä kohden mistä se nyt aukee, niin ei kura lennä helpommin moottoritilaan ja moottoritila pysyy puhtaampana. Onko muilla talvirenkaat RC designin 16" vanteilla. Ne ovat saksalaiset ja "winter proof" ja ilman keskitysrenkaita. Minun mielestä laadukkaat niinkuin saksalaiset yleensä, tehty juuri uuteen astraan mitä netistä tietoa etsin. Kesärenkaat tuli sitten opelin 17" vanteilla 215/50....... jotain renkailla. Tänään tulin lomalle hiihtokeskukseen niin tuli rekkoja ohiteltuja ja paljon ..... Elähän mittään kuule, jonkun ajan kuluttua ajo polliisi auto vastaan, jos olis tullu aiemmin niin olis tullut varmaan sakot ja isot. Opel, Ajamisen Iloa !

[marlii]

Huomattu on. Olen jo laittanut muutamaan pellin kiveniskuun maalia että olisi edes jotain suojaa ruostetta vastaan. Toisaalta jos pesee säännöllisesti niin ei kovin äkkiä ala ruostua. Keulassa on myös enemmän mustaa muovia verrattuna edelliseen esim. 5-oviseen malliin. Samat RC merkkiset vanteet on minullakin ja sopivat ihan hyvin vaikka voisi ehkä kauniimmatkin olla. Kesä vanteet oli hillityn tyylikkäät alkuperäiset 17 tuumaset. Ensiasennusrenkaina Opel käyttää Good Yearin Efficien Grip mallia. Ihan ok rengas varmaan, vaikka saanut kyllä aika vaihtelevaa arvostelua käyttäjiltä. Luulen että rengasmelu ei kesällä juurikaan tipu, koska rengaskoko kasvaa. Meluisaksi tuota ei kuitenkaan voi sanoa.

[Kauko-Nestori]

Nyt alkaa eka tonni lähestyä. On kyllä hyvä auto ajaa. Kulutus automaatilla kaupungissa korkeampi n. 8-9 l satasella, mutta maantiellä 90 km/h :ssa vie noin 5,2 l satasella, yhdistetty nyt 7,3 . Itse asiassa aika selvä tuo näppäimistö autossa, kun vähän aikaa niitä on näppäillyt. Golf Variantiin verrattuna sisusta tuntuu kaikkinensa laadukkaammalta, samoin ovet sekä kontti menee kyllä siistimmin kiinni, yleensäkin huolellisempi lopputulos Astrassa. Toistaiseksi ei valittamista, mutta eipä tässä ole paljoa ajettukkaan. Tuo etumaskin muovisysteemi on kyllä ihan järkevästi tehty. Hyvä hinta-laatusuhde.