V6 koneiden viritys

[Trinity]

Mulla oli/on aika miedot jutut Vectrassa

3-pipe mod ilmanpuhdistimelle
K&N panelifiltteri
70mm imuputki ilm.puhd.kotelolta
Vakiona 3.8 bar fpr
Vakiona 68mm kaasuläppärunko
NGK BKR6EIX iridium tulpat
Jyrkemmät G nokat x 4
Remus 2.5" putkisto katilta
82c viileempi termari

Noilla on menty...

[Kotis]

X30XE:n imunokillahan tuohon 2.5litraiseen on tehoja saatu lisää.

Ite vaihdoin omaan molemmat imu ja pakonokat ja tuli 7 heppaa lisää

miten muutti kulkua? katosiko alavääntö ja ylhäällä kulkee?

[makes75]

Kansiset:
"Suhteellista on kalleus, toki kansiin saadaan uppoamaan vaikka kuin monta tonnii, mutta noi kannet makso 1500e/pari (sis. koneistukset /porttauksen/virtausmittaukset /tason /ns oheistyöt)
Vakiona V6 kannet virtas vanhan penkin mukaan 297Hp / 9,60 mm /pako 60% ja viritettynä 353 hp/9,60mm /pako 60%. Huom ja virtauslisä läpi nosto alueen n. 15%. Kansi on imu/pako suhteeltaan imuvoittonen.
Toi moottorihan on vakio puristussuhteella, kansi vakioventtiilein /nostimin. Sanoisin ettei paljo edullisempaa kokoonpanoa vaparina voi tehdä mikäli haluaa päästä + 100hp/litra tehoihin käsiksi."
...Siis 312 hp/7000 rpm ja 325 Nm/6000 rpm 3.0l vaparissa. "Alkuperäisellä boxilla (Karalan muokkaama softa) ja alkuperäiset pakosarjat ja suuttimet, isompi putkisto"...

taitaa olla tuosta koneesta kyse? saabiclubin jostain topicista otettu...

mitä nokkia koneessa käytetty?Onko vakiot vai säädettävät nokkapyörät?Kevään korvilla alan piristilee tuota -98 omppua ja yli 300 ois tarkotus ottaa tai vaihtoehtosesti vähemmän jos en otakaan kansia irti?Kannethan mulla taitaa on lasketut(?) kun mittasin puristukset niin olivat n.17,1-17,5 bar ja eikös uudessa koneessa ole 15bar puristukset?Kertokaa jos olen väärässä..

[hukka]

autodatan mukaan 12-15bar

[Wasu]

Olisko ihan tuhoon tuomittu idea laittaa y32se koneen kannet ahdettuun x30xe:hen? Lähinnä puristusten laskun toivossa meinasin. Emmä kyllä sen puolen tiedä onko nuo muuten identtiset keskenään mut tollanen juolahti mieleen kun näkyi olevan tarjolla sellaset..

[Keme]

E85 tankkiin ja ajaa vaan vakio puristuksilla?

[Wasu]

E85 tankkiin ja ajaa vaan vakio puristuksilla?

Niin no miksei, en tiedä saako sitä raumalta mut laitilasta ei ainakaan saa, ja olis hyvä ettei tarttis joka viikko lähtiä jonnekin muualle tankille

[Keme]

E85 tankkiin ja ajaa vaan vakio puristuksilla?

Niin no miksei, en tiedä saako sitä raumalta mut laitilasta ei ainakaan saa, ja olis hyvä ettei tarttis joka viikko lähtiä jonnekin muualle tankille

Vastahan Raumalle tuli lyijytön bensa kaikkiin pumppuihi... Turha haaveillakkaa mistää E85 liemistä.

[Wasu]

E85 tankkiin ja ajaa vaan vakio puristuksilla?

Niin no miksei, en tiedä saako sitä raumalta mut laitilasta ei ainakaan saa, ja olis hyvä ettei tarttis joka viikko lähtiä jonnekin muualle tankille

Vastahan Raumalle tuli lyijytön bensa kaikkiin pumppuihi... Turha haaveillakkaa mistää E85 liemistä.

[Stuke]

Olisko ihan tuhoon tuomittu idea laittaa y32se koneen kannet ahdettuun x30xe:hen? Lähinnä puristusten laskun toivossa meinasin. Emmä kyllä sen puolen tiedä onko nuo muuten identtiset keskenään mut tollanen juolahti mieleen kun näkyi olevan tarjolla sellaset..

Vai Saab v6 turbomosa? Ois parempi lohkokin.

[Wasu]

Olisko ihan tuhoon tuomittu idea laittaa y32se koneen kannet ahdettuun x30xe:hen? Lähinnä puristusten laskun toivossa meinasin. Emmä kyllä sen puolen tiedä onko nuo muuten identtiset keskenään mut tollanen juolahti mieleen kun näkyi olevan tarjolla sellaset..

Vai Saab v6 turbomosa? Ois parempi lohkokin.

Ruuvi on hommattu ja sillä tarkotus toteuttaa, tulevaisuus näyttää tuleeko ruottinmaalta sellanen haettua joskus kun suomessa aika heikosti tarjolla.

[Keme]

www.bildelsbasen.se Moni paikka noista toimittaa myös rahtina Suomeen patoja. Ei tarvi lähtee hakemaan ellei välttämättä halua.

[M lampinen]

ja tuolta ruotsista oli bmw kutos koneen rahti 120e ei minusta kauhea.800e oli bmw pata rahteineen mikä suomessa purkaamoilla oli halvimmillaan 1500e.

[AleZy]

Mistä saa hommattua nämä alumiinikannet ja vahvistetut nokka-akselit + nokkapyörät ? ja jos joku viel tietäisi näistä omegan takomännistä lisää nii laittakaa yv.
kaikki osat menee 3.0 V6 . kiitos jo etukäteen

[Johnny]

Ei siitä nyt haittaa varsinaisesti ole, että joku kertoo tekemiensä muutoksien vaikutuksia. Mutta nämä mittaamiset ovat vain niin tolkuttoman epätarkkoja. Dynamometreissä on tolkuttomia heittoja, tehtaiden lupaukset ovat mitä sattuu, maantiemittauksissa voi ilmanpainekin tehdä Suomen oloissa jopa n. 7% tehoeroja puhumattakaan lämpötilaeroista. Vertaa sitten näitä asioita ??? Ainoa mahdollisuus jollainlailla järkeviin mittauksiin on se, että mittaa ennen ja jälkeen samassa dynossa samoilla renkailla samoilla rengaspaineilla.

Anekdoottina yksi dynomittaus missä perättäisten vetojen välillä tuli 7hv tehoero siitä, että toisella vaihteella ilmennyt voimansiirron värinä häiritsi mittausta.

Sama penkki, samat renkaat mutta rengaspaineita en tullut tarkastaneeksi.
X25XEI, muutokset, 4xG nokat, isompi kaasuläppä, Remus cat-back ja K&N paneeli.
Ennen: 148.7Kw/6270Rpm ja 270.58Nm/3560Rpm

Jälkeen: 158.4Kw/6260Rpm ja 274.99Nm/3610Rpm.