Astra G -98, lämmityslaitteesta tulee vain kylmää ilmaa

[NCMAstra]

Hei,

Astra G:n lämmityslaitteesta tulee vain kylmää ilmaa. Moottorin lämpötila on normaali 85 C-astetta ja puhallin toimii. Myös säätimet tuntuvan toimivan normaalisti. Ennen vian ilmenemistä moottori ei lämmennyt juuri lainkaan 20 kilometrin matkalla eli termostaatti oli ilmeisesti täysin auki. Nyt lämpenee moottori, mutta ei ohjaamo. Voiko termostaatti aiheuttaa vian?

Ihmettelen myös sitä, että autossa on muistaakseni sähkövastus lämppärin kennon yhteydessä, mutta ilmeisesti sekään ei toimi, koska tuleva ilma on aivan jääkylmää. Onko joku joutunut uusimaan sähkövastuksen?

Mistä siis alan etsiä vikaa? Lämppärin kennon (teatterikiikarin) tiivisteet kerran uusineena ei huvittaisi aloittaa sieltä, koska paikka on viheliäisen ahdas.

T: hannujii

[Undertaker]

Ja onhan jäähdytinnestettä tarpeeksi eikä ole jäässä?

[NCMAstra]

Kiitti Rookeri. Tuon viittamasi viestiketjun perusteella vikana on kiinni jumittunut vesiventtiili. Lämmön tulo loppui kertaheitolla, joten joku venttiilivika sen täytynee olla. Nestettä on eikä se ole jäässä.

Yritin itsekin hakea tietoa aiheesta, mutta jostain syystä tuota kyseistä viestiketjua haku ei löytänyt.

T: Hannu M.

[NCMAstra]

Ei ollut vikana vesiventtiili, koska meidän Astrassa ei sellaista edes ollut. Ei ole myöskään kenno tukossa. Hyvin virtaa neste läpi. Lämppärikennon päällä oleva läppä tuntuu toimivan. Ilmeisesti kennolle ei tule lämminta vettä, mutta miksi ei tule? Ainakin neste virtasi paisuntasäiliöstä jalkatilaan, kun teatterikiikarin kiinnityssokka ei ollut kunnolla paikallaan .

Kukaan ei ole kommentoinut vesikennon alapuolella olevaa sähkövastusta, joka on jokseenkin vesikennon kokoinen. Se taitaa olla harvinaisempi varuste Astrassa? Sähkövastuskaan ei lämpene.

Mitä osaan seuraavaksi roplata. Vaihdanko termostaatin?

T: hannujuhani

[TJT]

Jos moottori lämpenee normaalilämpöön, niin ei ole termarista kiinni.

Joko kennolla ei kierrä vesi, tai sitten ilmanohjausläpät eivät käänny oikeisiin asentoihin.

Eipä tuossa oikein muitakaan vaihtoehtoja näin äkkiseltään ole...

[cb600]

En olekoskaan kuullu että astrassa olis tommonen lämmitysvastus, moottorin esivastuksesta kylläkin...
Lämpiääkö molemmat vesiletkut yhtänopeesti?

[Ari-S]

joo ei pitäs g astran kennolla olla mitään sähkövastusta. puhaltimen moottorin vastus siellä kylläkin on. Se että neste paisarista auton lattialle virtaa ei vielä tarkota että se kiertäisi kennosta läpi. jostain kennon letkut irti ja testaamaan puutarhaletkun kaa et kiertääkö se mihkää

[Rak]

Oli muistaakseni niin että diisseleissä on vastus lämppärinkennon yhteydessä ja vielä silleen että toimi kolmosnopeudesta ylöspäin.
Siitä ei ole muistikuvia huomaako tuon toimintaa kuin selvästi.

[samijkl]

Meillä auttoi järjestelmän huuhtelu bilteman aineella. Ei ollut muutakaan paikkaa auki joulunalla.
Kumpikin kennon putkista lämpeni mutta sisälle ei tullut juurikaan lämpöä.

[juzze]

Laitat sen auton käymään ja ajat moottorin lämpösäksi, sitten tunget käen sinne keskikonsolin alle ja kokeilet vaikka ihan käellä että lämpiääkö ne kennon putket vai ei niin ei tarvi sitä arpoa enempää.. Ei tarvi purkaa mitään kuhan käy makaamassa jalkatilassa.

[RV]

Laitat sen auton käymään ja ajat moottorin lämpösäksi, sitten tunget käen sinne keskikonsolin alle ja kokeilet vaikka ihan käellä että lämpiääkö ne kennon putket vai ei niin ei tarvi sitä arpoa enempää.. Ei tarvi purkaa mitään kuhan käy makaamassa jalkatilassa.

Vittuako sitä käkeä sinne tarvii tunkea

[spiidi10]

Harmi veikata sitä vittumaisinta mut isäukon autosta lakkas joskus vedet kiertämästä, vikaa haettiin päiviä ja kumma kyllä
palanu kansipahvi oli syy, päästi vesitilaan just sen verran painetta et sotki koko vedenkierron ja pysäytti lämppärille tulevan.
Helppo kokeilla kun avaa paisarin korkin. Se viimenen vaihtoehto jos muut toimii.

[juzze]

Laitat sen auton käymään ja ajat moottorin lämpösäksi, sitten tunget käen sinne keskikonsolin alle ja kokeilet vaikka ihan käellä että lämpiääkö ne kennon putket vai ei niin ei tarvi sitä arpoa enempää.. Ei tarvi purkaa mitään kuhan käy makaamassa jalkatilassa.

Vittuako sitä käkeä sinne tarvii tunkea

Jos se alkais sit kato pelaan ja kukkuun

[NCMAstra]

Lämmityslaite toimii taas.

Lämmönsäätöläpän (ilmanohjausläpän) oikeassa päässä oleva vipu oli irronnut akselista eikä läppä kääntynyt. Läppä ei päästänyt ilmaa lainkaan lämppärin kennon kautta. Vipu oli ihan sen näköinen, kuin se olisi oikein paikallaan, ja saattaa olla, että se oli sen verran huulilla, että läpän toimintaa ensin kerran testatessani läppäkin kääntyi.

Olisin päässyt vähällä, kun olisin ensi töikseni kunnolla selvittänyt, lämpenevätkö kennon tulo- ja lähtöputket. Muistan kyllä niitä kokeilleeni moottoritilan puolelta ja ne olivat ajon jälkeen lämpimät, mutta eivät kuumat.

Nyt sitten kuivatellaan lattiamattoja.

Lämppärissä on muuten sähkövastus, jonka tarkoitus on antaa lämmintä silloin, kun moottori on vielä kylmä. Uskokaa tai älkää.

T: hannujuhani

[juzze]

Lämmityslaite toimii taas.

Lämmönsäätöläpän (ilmanohjausläpän) oikeassa päässä oleva vipu oli irronnut akselista eikä läppä kääntynyt. Läppä ei päästänyt ilmaa lainkaan lämppärin kennon kautta. Vipu oli ihan sen näköinen, kuin se olisi oikein paikallaan, ja saattaa olla, että se oli sen verran huulilla, että läpän toimintaa ensin kerran testatessani läppäkin kääntyi.

Olisin päässyt vähällä, kun olisin ensi töikseni kunnolla selvittänyt, lämpenevätkö kennon tulo- ja lähtöputket. Muistan kyllä niitä kokeilleeni moottoritilan puolelta ja ne olivat ajon jälkeen lämpimät, mutta eivät kuumat.

Nyt sitten kuivatellaan lattiamattoja.

Lämppärissä on muuten sähkövastus, jonka tarkoitus on antaa lämmintä silloin, kun moottori on vielä kylmä. Uskokaa tai älkää.

T: hannujuhani

Astrasi ilmeisesti on dieseli eikä siinä ole eberiä lisälämmittimenä? Jos näin niin silloinhan tuo lämmitin sieltä pitää löytyäkki