calibra puhaltaa haaleaa..

[Jarski^^]

Hei! kiireistä calibra apua tarvis. elikkä kone lämpenee normaalisti mutta sisälle ei tule kuin haaleaa ja lämpömittari pysyy sinisellä välillä nousee ja toimii normaalisti ja silloin tulee kuumaa...termostaatti?

[Jarski^^]

Poimi tälläisen tiedon täältä foorumitlta

"Alkoivatko nämä kaikki ongelmat jäähdyttimen vaihdon jälkeen? On mahdollista, että jos lisätty jäähdytysnestettä vain paisuntasäiliön kautta, niin sulla on nestevajausta moottorissa pari kolme litraa. Siksi anturit ei toimi, kun eivät ole nesteen kanssa kontaktissa. Keittäminen ja flektin toimimattomuus johtuu samasta syystä."

Niin minulla ei toimi lämpömittari . myös eilen paikallaan vähän keitti ja flekti ei lähde myöskään pyörimään..Olisiko nestevajaus myös mahdollista? paisuntasäiliössä kyllä nestettä..

[TJT]

Melko oleellinen tieto olisi, että mikä moottori autossa on...

Itse olen aina ihan pelkästään paisarin kautta täyttänyt järjestelmän(C20XE) ja hyvin on ilmat lähteneet.

Hei! kiireistä calibra apua tarvis. elikkä kone lämpenee normaalisti mutta sisälle ei tule kuin haaleaa ja lämpömittari pysyy sinisellä välillä nousee ja toimii normaalisti ja silloin tulee kuumaa...termostaatti?

Viittaa ennemminkin nestekierron ongelmiin.
Jos termari olisi jumittunut kiinni, niin lämmöt nousisi vähän turhankin ylös. Jos taas auki, niin ei konekaan lämpenisi.

Vesipumppu?

[Jarski^^]

8v kone Välillä siis toimii loistavasti esim eilen ku oli käynnissä jonkin aikaa. mittari nousi normaalisti ylös ja sitten huomasin että höyry nousee konepellin alta kun ei flekti lähtenyt pyörimään. heitän varmaa sen puhaltamaa suoraa ku laittaa valot päälle ettei kone keitä. Kyl siel jokanen letku on kuumana. sekä meno että tulo et kyl siel nesteet kiertää..mut se voi olla et sielt eilen läks turhan paljon nestettä että uutta pitäs lisäillä

[TJT]

8v kone Välillä siis toimii loistavasti esim eilen ku oli käynnissä jonkin aikaa. mittari nousi normaalisti ylös ja sitten huomasin että höyry nousee konepellin alta kun ei flekti lähtenyt pyörimään. heitän varmaa sen puhaltamaa suoraa ku laittaa valot päälle ettei kone keitä. Kyl siel jokanen letku on kuumana. sekä meno että tulo et kyl siel nesteet kiertää..mut se voi olla et sielt eilen läks turhan paljon nestettä että uutta pitäs lisäillä

Vaihda ennemmin todennäköisesti rikki mennyt flektin lämpökytkin syylarin kyljestä kuin teet mitään purkkavirityksiä.

Nesteet ehkä välillä kiertää, mutta jos välillä ei mittari nouse, eikä tule kabiiniin lämpöä moottorin lämpenemisestä huolimatta, niin kyllä siellä silloin nestekierrossa jotain vikaa on.

[Nizuxiini]

Sitä höyryä vois kenties myös esiintyä jos sulla jostain sitä nestettä tipahtaa johonkin kuumaan paikkaan.
Kannattais kenties sillo peltiä aukaista ja tsekata, että vuotaako se järjestelmä.

[Jarski^^]

Moottori lämpenee , sisälle tulee lämmintä nyt. nestettä lisätty. mutta mittari silti pimeänä. pitänee puhdistaa anturi ja tsekata liitin

[Jarski^^]

Noniin päivittelyä! elikkä mittarin anturi vaihdettu sekin rupesi heräilemään mutta ei nouse paljo ja jos nousee normaaliin niin kestää todella kauan. moottori lämpenee hyvin , sisälle tulee lämmintä reilusti. Olisiko mahdollista että termostaatti on kokoajan auki ainaki itse epäilen tätä?

[Jarski^^]

niin jos termostaatti olisi kokoajan auki niin moottorikaan ei olisi kuuma? kiinni jos olisi niin keittäisi. kyllä sen ihan kuumaksi kuumenee. vai oliko se ominaisuus että ei nouse mittari paljoa calibra?

[Timonen]

Noniin päivittelyä! elikkä mittarin anturi vaihdettu sekin rupesi heräilemään mutta ei nouse paljo ja jos nousee normaaliin niin kestää todella kauan. moottori lämpenee hyvin , sisälle tulee lämmintä reilusti. Olisiko mahdollista että termostaatti on kokoajan auki ainaki itse epäilen tätä?

Siis onko tähän vaihdettu syyläri, ja jos on, niin ilmasitko koneen tuon saman lt-mittarinanturin kautta? Ja nyt kun vaihdoit anturin, niin sieltä tuli pelkkää nestettä ilman ilmakuplia/ilmaa?

(C)20NE:n ilmaus: kun paisuntasäiliötä täytetään, pidetään ko. anturi pois niin kauan, kunnes nesteen seassa ei ole ilmakuplia, ja sitten anturi kiinni. Ja sitten kone lämpimäksi, että termostaatti aukeaa, ja loput ilmat poistuvat syyläristä paisuntasäiliöön. Muistettava pitää lämmönsäätimet kuumalla!


Mut joko vaihdoit myös sen TJT:n ehdottaman flektin anturin, joka on siinä syylärin kyljessä? Jos siis se flekti toimii ja lähtee pyörimään yhdistämällä ne flektin anturin navat?

[Jarski^^]

Tuon ilmauksen voisin vielä tehdä. juu kummatki anturit vaihdettu mutta tuota ilman päästö juttua en tehny mittarin anturin kautta. Tämä auttoi kiitos!

[Jarski^^]

ja juu kyllä kun otin vanhan mittarin anturin pois niin sieltä ei tullut nestettä !

[Jarski^^]

Mutta mulla on melkee uudet nesteet siellä että ei viittis niitä vaihtaa..onnistuuko ilmaaminen niin että avaan tuon anturin ja laitan auton käyntiin annan tulla ilmat ulos ja sitten kun nestettä alkaa tulmaan kunnolla ilman ilmakuplia niin anturi kiinne ja paisariin lisää nestettä, ja pieni lenkki?

[Timonen]

ja juu kyllä kun otin vanhan mittarin anturin pois niin sieltä ei tullut nestettä !

Pitäisi kyllä tulla, jos on ilmattu oikein. Eli siellä on ilmalukko termarin kohdalla, jolloin termari ei toimi oikein, eli se ei avaudu, koska se ei ole kosketuksessa jäähdytysnesteeseen lämmetäkseen riittävästi, ja sitten avatakseen reitin syyläriin.

Mutta mulla on melkee uudet nesteet siellä että ei viittis niitä vaihtaa..onnistuuko ilmaaminen niin että avaan tuon anturin ja laitan auton käyntiin annan tulla ilmat ulos ja sitten kun nestettä alkaa tulmaan kunnolla ilman ilmakuplia niin anturi kiinne ja paisariin lisää nestettä, ja pieni lenkki?

Ei tarvitse vaihtaa nesteitä!

Anturi irti ja avaat paisuntasäiliön korkin, jolloin se saa korvausilmaa ja nesteen pitäisi alkaa liikkua. Ja tarpeen mukaan sitten lisää nestettä paisuntasäiliöön. Konetta ei siis tarvitse tuossa vaiheessa käynnistää.

[Jarski^^]

Noniin nyt auto toimii 100%! termostaatti oli jumiutunut auki asentoon nyt uusi paikallaan ja ilmattu kiitos neuvoista!